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10 mujeres que innovaron en ingeniería

10 mujeres que innovaron en ingeniería
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  1. Martha Coston
  2. Lillian Gilbreth
  3. Marilyn Jorgensen Reece
  4. Beatrice A. Hicks
  5. Edith Clarke
  6. Kate Gleason
  7. Elsie Eaves
  8. Mary Walton
  9. Ellen Henrietta se traga a Richards
  10. Emily Warren Roebling

10: Martha Coston

La flota naval británica se ilumina para celebrar el acceso de Isabel II al trono británico. No estoy seguro de si eso es lo que Coston tenía en mente, amigos.

Imágenes de GW Hales / Getty

¿Cómo una viuda de 21 años con cuatro hijos cuidó de su familia y ayudó a ganar batallas y salvar vidas durante la guerra civil? Al diseñar un sistema de señalización para que los barcos puedan iluminar su posición en tierra y en el mar.

Martha J. Coston (1826-1904) necesitaba una forma de mantenerse a sí misma y a sus hijos después de la muerte de su esposo, y decidió desarrollar un dibujo que había dejado en un cuaderno. Aunque su esposo no pudo operar el dispositivo de señalización, Coston revisó los diseños para incluir componentes pirotécnicos para crear un sistema de cohetes multicolor y duradero.

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Después de años de desarrollo y pruebas, Coston obtuvo una patente para su sistema Night Signals en 1859, y la Marina de los Estados Unidos compró la patente por $ 20,000. También ofreció y obtuvo el derecho a fabricar los dispositivos. Su diseño de tres luces es un ejemplo de ingeniería de producto eficiente y oportuna y habría ayudado al Norte a ganar la guerra. El sistema también fue utilizado por transportistas y marineros de todo el mundo para mejorar la navegación nocturna, lo que mantuvo a Coston productivo en la década de 1970. [source: Engineer Girl].

9: Lillian Gilbreth

Ayudar a las personas a trabajar mejor y con más comodidad no es solo el trabajo de un empleador; Las empresas a menudo contratan consultores para revisar las condiciones de trabajo en oficinas y fábricas y hacer recomendaciones para el mejor flujo de trabajo y configuración. La ergonomía es una extensión de esta filosofía, pero dotando a los espacios de trabajo de herramientas y mobiliario que facilitan y garantizan el trabajo de los empleados.

Lillian Gilbreth (1878-1972) contribuyó a la ingeniería industrial mediante el estudio de modelos y escenarios de trabajo y asesorando desde el mejor orden de tareas hasta los diseños de mobiliario y plantas más eficientes para lugares de trabajo específicos. Gilbreth fue la primera en graduarse en psicología industrial, obteniendo su doctorado en la Universidad de Brown en 1915. Se convirtió en la primera mujer miembro de la Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos en 1926 y la primera profesora de la Escuela de Ingenieros Mecánicos. Ingeniería en la Universidad de Purdue en 1935.

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Gilbreth sentó las bases para el trabajo en lo que ahora se llama ingeniería del factor humano y diseño ergonómico, además de impactar la gestión empresarial, llegando a ser conocida como la “madre de la gestión moderna”. Y dijimos que hizo todo en una carrera de 80 años mientras criaba a sus 12 hijos, una hazaña de ingeniería humana solo. [sources: ASCE; SDSC].

8: Marilyn Jorgensen Reece

Una de las secciones más transitadas de la carretera en los Estados Unidos fue diseñada por una mujer que dijo que estudió ingeniería porque amaba las matemáticas y “no quería ser maestra”. Cuando Marilyn Jorgensen Reece (1926-2004) estaba en la universidad, las mujeres capacitadas y con inclinaciones técnicas a menudo no eran alentadas en muchas carreras además de la enseñanza. Reece no solo ganó su distinción al convertirse en la primera mujer en obtener una licencia completa de ingeniería civil en el estado de California en 1954, sino que también estuvo a cargo del diseño de la intersección de carreteras de San Diego, Santa Mónica y Los Ángeles.

Entre los críticos de diseño, el diseño en espiral de Reece para la I-10 y la 405 Exchange es notable por su apariencia, pero la propia diseñadora habló sobre la ingeniería detrás de la curvatura y cómo el objetivo final era mantener el tráfico en movimiento permitiendo que los conductores mantuvieran su velocidad. las curvas. Y Reece también reconoció que, como ingeniera, encontró pocos obstáculos para frenar su carrera, habiendo encontrado ayuda y apoyo entre sus colegas masculinos. [sources: McLellan; ASCE].

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7: Beatrice A. Hicks

Muchas mujeres que han innovado en ingeniería se han destacado en más de un campo de la ingeniería, y Beatrice Hicks (1919-1979) es una de ellas. Comenzó una licenciatura en ingeniería química en 1939, pero luego se unió a Western Electric, que es parte de Bell Telephone, y ayudó a desarrollar nuevas tecnologías para las comunicaciones aeroespaciales, además de los teléfonos.

Hicks también tomó cursos de ingeniería eléctrica en la Universidad de Columbia durante ese tiempo y obtuvo una maestría en física del Instituto de Tecnología Stevens en 1949.

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Después de la muerte de su padre, Hicks se hizo cargo del negocio familiar y desarrolló una nueva tecnología para sistemas de calefacción y refrigeración, que amplió su experiencia en ingeniería ambiental.

Aunque Hicks ha logrado mucho en su vida y se destacó en muchas áreas de la ingeniería, reconoció que sus oportunidades como mujer provenían en parte de las oportunidades laborales creadas cuando los hombres dejaron el servicio durante la Segunda Guerra Mundial y unieron fuerzas con una empresa familiar. , donde podría usar sus habilidades tecnológicas. Su compromiso de abrir el campo a otras mujeres la llevó a cofundar la Sociedad de Mujeres Ingenieras en 1950, una organización que hoy tiene miembros en los Estados Unidos y en todo el mundo. [source: IEEE].

6: Edith Clarke

Entre otros proyectos, Clarke influyó en el diseño de presas.

Entre otros proyectos, Clarke influyó en el diseño de presas.

iStockphoto / Thinkstock

Pocas mujeres en la historia contribuyeron al diseño de presas, pero Edith Clarke (1883-1959) estuvo a la vanguardia en llevar conceptos sofisticados de ingeniería eléctrica a la construcción de presas en los estados occidentales.

Clarke fue la primera mujer en obtener una maestría en ingeniería eléctrica del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) y se convirtió en la primera mujer elegida como becaria por el Instituto Americano de Ingenieros Eléctricos (AIEE). Su primer ciclo de educación superior se produjo después de que se quedó huérfana y utilizó el dinero de su herencia para estudiar en Vassar College.

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Después de graduarse de Vassar y antes de unirse al MIT, Clarke trabajó en la industria de TI en AT&T, pero gran parte de su carrera, alrededor de 26 años, la pasó en General Electric Co. (GE). Tuvo la distinción de convertirse en ingeniera remunerada en 1922, dos años después de haber sido contratada en GE, lo que era poco común para una mujer en ese momento. Clarke también ganó premios por sus artículos científicos y una patente para una calculadora especializada. Después de retirarse de GE, ganó otro debut al convertirse en la primera profesora del departamento de ingeniería de la Universidad de Texas en Austin.

No es un mal plan de estudios para una pequeña ciudad huérfana en Maryland [source: IEEE].

5: Kate Gleason

El negocio iniciado por Kate y su familia se ha convertido en un próspero negocio centrado en todo lo relacionado con los equipos.

El negocio iniciado por Kate y su familia se ha convertido en un próspero negocio centrado en todo lo relacionado con los equipos.

Captura de pantalla de HowStuffWorks.com

Aunque Kate Gleason (1865-1933) fue la primera mujer en inscribirse en el programa de ingeniería de artes mecánicas en la Universidad de Cornell y la primera mujer en ser elegida miembro de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos (ASME), nunca obtuvo un título. . programa de ingeniería. La llamaron a casa desde la universidad para ayudar con el negocio familiar, un taller en el que había estado trabajando desde que tenía 11 años. Gleason no solo ayudó a la empresa cuando fue necesario, sino que ella y sus hermanos finalmente la convirtieron en una empresa global. Gleason Corporation, que todavía prospera hoy. Viajó a Europa para vender productos de maquinaria a la empresa de fabricación y fue fundamental en el diseño de ingeniería.

Durante el período de formación de Gleason, se embarcó en un proyecto por su cuenta y comenzó a diseñar ideas de viviendas populares para los trabajadores. También desarrolló un proceso para el hormigón vertido y publicó un artículo titulado “Cómo una mujer construye casas para la venta con una ganancia de $ 4000”. Su experiencia en ingeniería e innovaciones de diseño, combinadas con sus ventas y habilidades de ventas, la han llevado de costa a costa y al extranjero, y sus ideas para el hogar se han extendido. [source: Giges].

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4: Aleros de Elsie

Setenta y cinco años después del inicio de la empresa, Eaves se convirtió en la primera mujer.

Setenta y cinco años después del inicio de la empresa, Eaves se convirtió en la primera mujer.

iStockphoto / Thinkstock

Los ingenieros deben tener una gran aptitud para los números y el razonamiento matemático, y Elsie Eaves (1898-1983) tenía eso, además de enormes habilidades para crear bases de datos, sin la ayuda de computadoras. Eaves se graduó en ingeniería civil en 1920 de la Universidad de Colorado y trabajó en ingeniería de carreteras, ferrocarriles y carreteras, pero su principal distinción puede estar en el área de recopilación de datos y comunicación. En 1926, Eaves comenzó a trabajar para Engineering News-Record y, con un equipo de reporteros en todo el país, siguió las tendencias y el gasto de la construcción y registró el negocio tan bien que lo hizo en la planificación del gobierno y la presentación de informes municipales para la vivienda urbana. , nuevas construcciones y prácticas de saneamiento industrial.

Sus inventarios de construcción se hicieron tan famosos y respetados que se convirtieron en bases de datos para otros investigadores, incluidos aquellos que necesitaban números de apoyo para guiar nuevas construcciones después de la Gran Depresión. Eaves fue elegida la primera mujer, y luego miembro de por vida, de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles (ASCE). [sources: Engineer Girl; University of Colorado at Boulder].

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3: Mary Walton

Walton se agachó con un tren en miniatura montado en su sótano para ofrecer sus inventos contra la contaminación acústica.

Walton se agachó con un tren en miniatura montado en su sótano para ofrecer sus inventos contra la contaminación acústica.

iStockphoto / Thinkstock

Poco se registra sobre la vida de Mary Walton y cómo se destacó en ingeniería ambiental sin una formación específica y mucho antes de que existiera un campo especializado en ingeniería ambiental. La mayoría de los registros de las dos famosas patentes de Walton, sin embargo, citan su ingenio para resolver algunos problemas de la nueva era industrial de una manera muy anticuada: haciendo modelos y experimentando en casa.

Con la explosión de la producción, el aumento del humo y la contaminación, la limpieza del aire se convirtió en una preocupación desde mediados hasta finales del siglo XIX. Alrededor de 1879, Walton desarrolló un sistema para amortiguar algunas de las emisiones antes de que se liberaran al aire, desviándolas hacia las aguas residuales de abajo, en lugar del vapor y el humo de arriba. Después de obtener una patente para este invento, trabajó en la contaminación acústica y modeló un tosco prototipo para ahogar el ruido de los trenes urbanos en su sótano de Manhattan. El sistema de pared de Walton para atenuar o silenciar los ruidos fuertes de los trenes también funcionó a gran escala y vendió la patente al Ferrocarril Metropolitano de la ciudad de Nueva York. Otras líneas ferroviarias de todo el país han adoptado sistemas similares a los muros ferroviarios. [source: MIT].

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2: Ellen Henrietta se traga a Richards

No es exagerado decir que la civilización moderna no prosperaría sin una buena higiene. Mucho antes de que los romanos comenzaran a modernizar los sistemas de plomería y alcantarillado, la humanidad enfrentó el problema del agua potable y la alimentación saludable. Ellen Henrietta Swallow Richards (1842-1911) fue la primera mujer en graduarse del MIT, y no solo en su disciplina, la química, sino en la historia del instituto. Ha trabajado en salud pública, ingeniería sanitaria, minería e ingeniería química, pero Richards es mejor conocido como el fundador de la economía doméstica.

Quizás nuestro concepto moderno de economía doméstica se trata más de ‘mantener el hogar’, pero Richards ha sido fundamental para enseñar y difundir el mensaje sobre prácticas alimentarias seguras, planificar comidas saludables y asequibles y ser más eficiente en el cuidado del hogar y la familia. . También afirmó servir almuerzos escolares y enseñar economía doméstica en aulas públicas. Richards tenía una mente para la ciencia y una pasión por las trabajadoras a domicilio [source: ASCE].

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1: Emily Warren Roebling

Emily Warren Roebling dijo que estaba encantada de ver al Puente de Brooklyn celebrando su 125 aniversario en mayo de 2008.

Emily Warren Roebling dijo que estaba encantada de ver al Puente de Brooklyn celebrando su 125 aniversario en mayo de 2008.

Contessa Jemal / Wire Image / Getty Images

¿Cuántos abogados se necesitaron para completar la construcción del Puente de Brooklyn? Solo una, Emily Warren Roebling (1843-1903). Aunque Roebling no tiene una licenciatura en ingeniería, sino una licenciatura en derecho de la Universidad de Nueva York, es famosa por intervenir como directora de ingeniería y asegurarse de que el trabajo de diseño que iniciaron su padrastro y su esposo esté terminado.

Cuando el esposo de Roebling se enfermó demasiado para trabajar en el puente después de la muerte de su padre, Roebling administró el proyecto tomando notas detalladas y comunicando los objetivos al trabajador y a los financieros, mientras se volvía autodidacta en todos ellos. Aspectos de ingeniería civil y construcción. Cuando la finalización del puente pareció lenta y se habló de reemplazar a su esposo como ingeniero jefe, Roebling apoyó el proyecto y su liderazgo con la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles (ASCE). Su apelación fue aceptada y algunos la han apodado la “constructora silenciosa” del Puente de Brooklyn como lo es hoy. [source: ASCE].

Caroline Haslett fue la pionera del ingeniero británico del siglo XX que estaba fascinado por la electricidad y cómo podía liberar mejor a las amas de casa.

Caroline Haslett fue la pionera del ingeniero británico del siglo XX que estaba fascinado por la electricidad y cómo podía liberar mejor a las amas de casa.

Archivos de Charles Hewitt / Hulton / Getty Images

Hoy en día, muchas niñas y mujeres jóvenes en países desarrollados tienen la opción de cursos avanzados de matemáticas y ciencias, junto con el incentivo para seguir carreras en ingeniería y tecnología. No siempre fue así. La mayoría de las mujeres que allanaron el camino para que otras ingresaran a estas profesiones hace décadas no han tenido oportunidades ni apoyo de su parte. Sin embargo, lograron poner patas arriba el mundo de la ciencia de todos formas revolucionarias.

Algunas mujeres llegaron con su genio a las presas, puentes y manufactura con interés en cualquier cosa técnica, mecánica o eléctrica, y se postularon para trabajar junto a hombres en escuelas de ingeniería y ocupaciones técnicas y de construcción donde ninguna mujer había calculado o calculado. antes de. Las dificultades familiares y financieras a menudo tienden puentes en su contra.

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Muchas mujeres innovadoras también tenían un gran interés en promover carreras y roles académicos basados ​​en su género. Pero a algunos les encantaba la ingeniería o el diseño de nuevas herramientas y procesos, y resulta que son mujeres. Conozcamos el primero.