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10 supersticiones del mundo del automovilismo

10 supersticiones del mundo del automovilismo
Satisfacer
  1. Vestirse
  2. Calzado incompatible
  3. Talismán
  4. Habla con el vehiculo
  5. Entra en el vehículo por un lado.
  6. El numero 13
  7. Billetes de $ 50
  8. Come alimentos específicos
  9. Cacahuetes con cáscara
  10. Color verde

10: ropa

El piloto británico de McLaren-Mercedes Lewis Hamilton se pone los guantes en los boxes de la pista de carreras de Sakhir en Manama durante la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Fórmula 1 de Bahrein.

(KARIM SAHIB / AFP / Getty Images)

Es probable que muchas personas se vistan igual (o casi) de la misma manera la mayor parte del tiempo, sin siquiera pensar en ello. Pero algunos profesionales del automovilismo creen que colocar las fallas de encendido en un orden específico puede marcar la diferencia entre el éxito y el fracaso. El conductor Brian Scott dijo que era una superstición haber escuchado de otros conductores que el lado derecho del cuerpo tiene suerte, al menos cuando se trata de vestirse. Los bóxers, pantalones, calcetines, mangas de camisa y guantes deben ir a la pierna o brazo derecho antes de tirar hacia la izquierda. Otros conductores seguirán un ritual de vestimenta particular, pero no especifican si el lado izquierdo o el derecho es lo primero. Y no solo los conductores de autos de carrera son supersticiosos acerca de prepararse para el día. El piloto de MotoGP Valentino Rossi también se viste en el mismo orden antes de cada carrera.

Después de comenzar el día con una nota alta, puede ser difícil romper el hábito. Algunos corredores admiten que el tema continúa durante toda la mañana. Por ejemplo, en una observación relacionada, algunos conductores no se afeitarán la mañana de una carrera.

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9: zapatos incompatibles

Varios conductores son conocidos por llevar zapatillas de correr incompatibles; este par pertenece a Robert Doornbos, piloto de pruebas de Fórmula 1 y piloto de carreras de los Países Bajos.

Varios conductores son conocidos por llevar zapatillas de correr incompatibles; este par pertenece a Robert Doornbos, piloto de pruebas de Fórmula 1 y piloto de carreras de los Países Bajos.

(Creative Commons / Flickr / Alefosi)

Alex Wurz, un piloto austriaco, es quizás el piloto más conocido por llevar zapatillas para correr incompatibles, aunque ha habido otras. Se supone que este ritual de vestimenta menos común trae buena suerte, pero es difícil rastrear los orígenes de esta costumbre. No fue ampliamente adoptado, pero tampoco es del todo infrecuente y parece hacer felices a algunos conductores. Tómalo, chicos.

También han surgido otras variaciones sobre el tema de la incompatibilidad, como los calcetines deliberadamente incompatibles. Stefano Modena dio un paso al frente y condujo con un guante al revés, que no podía ser tan cómodo. Al conformarse con una superstición que potencialmente crea una desventaja, puede ser el momento de trazar la línea.

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8: amuletos de la suerte

Sebastian Vettel conduce durante el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 en el circuito Gilles Villeneuve en Montreal, Canadá: hay una moneda de la suerte en alguna parte.

Sebastian Vettel conduce durante el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 en el circuito Gilles Villeneuve en Montreal, Canadá: hay una moneda de la suerte en alguna parte.

(Foto de Mark Thompson / Getty Images)

Mucha gente tiene amuletos de la suerte en sus autos, incluso si en realidad no se los considera amuletos de la suerte. Este adorno puede ser tan obvio como una imagen de un santo católico pegada en el panel, o tan sutil como una imagen de la familia escondida en la guantera. Por supuesto, las monedas de la suerte o los llaveros con patas de conejo son otros ejemplos de esta costumbre. Y eso tiene sentido. Pasamos mucho tiempo en nuestros autos y pueden ser peligrosos, por lo que una señal de importancia puede ayudarlo a relajarse.

No podemos culpar a los conductores profesionales por hacer lo mismo. El motociclista y piloto italiano Tazio Nuvolari usó un alfiler de tortuga como amuleto de buena suerte. El broche en sí puede haber sido único, pero la idea de esconder un talismán debajo de la ropa no lo es. Se dice que Sebastian Vettel, un piloto de Fórmula 1 alemán, esconde una moneda de la suerte en algún lugar cercano. A lo largo de los años, otros corredores han admitido haber hecho lo mismo, y es fácil imaginar que muchos más han optado por guardar esta información para sí mismos. Es una forma simple (y personal) de brindar algo de comodidad al conductor durante todas esas vueltas solitarias.

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7: habla con el vehículo

Valentino Rossi, de Italia, se arrodilla junto a su motocicleta antes del inicio del Gran Premio de Alemania de Motociclismo en Sachsenring en Hohenstein-Ernstthal.

Valentino Rossi, de Italia, se arrodilla junto a su motocicleta antes del inicio del Gran Premio de Alemania de Motociclismo en Sachsenring en Hohenstein-Ernstthal.

(UWE MEINHOLD / AFP / Getty Images)

Algunas personas hablan con sus máquinas, otras no. Algunas personas piden que los autos vayan más rápido, mientras que otras esperan poder decir suavemente el camino a casa sin interrupciones. No es tan raro. Y si su vehículo fue en gran parte responsable del éxito de su carrera, puede que tenga aún más sentido. Se sabe que el motociclista Valentino Rossi se arrodilla junto a su motocicleta antes de conducirla. Rossi dice que usa los últimos momentos antes de la carrera para hablar con la bicicleta, lo que lo ayuda a prepararse mentalmente para el desafío que tiene por delante. Se ha dicho que otros conductores profesionales también comparten algunas palabras con sus coches, pero es posible que no les guste anunciar este ritual en particular.

A algunos competidores les gusta pasar más tiempo con el tanque, pero no son tan oscuros. Bailar también es siempre una opción. Al menos, eso es lo que hizo uno de los copropietarios del auto de Michael Andretti, mientras blandía un cigarro, por supuesto. [source: Snopes].

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6: ingrese al vehículo por un lado

Juan Pablo Montoya llega para una parada en boxes durante la 98a carrera de las 500 Millas de Indianápolis en el Indianapolis Motor Speedway el 25 de mayo de 2014.

Juan Pablo Montoya llega para una parada en boxes durante la 98a carrera de las 500 Millas de Indianápolis en el Indianapolis Motor Speedway el 25 de mayo de 2014.

(Chris Graythen / Getty Images)

Esta superstición probablemente se reduzca a la idea de que si haces algo una vez y funciona, debes seguir haciéndolo para ver si tienes suerte. Sin embargo, es un poco extraño; después de todo, la mayoría de los conductores entran al automóvil por el lado designado, el lado del conductor. Nico Hulkenberg y Mark Webber son dos pilotos de F1 que se sintieron afortunados de subirse siempre al coche por el lado izquierdo. Juan Pablo Montoya es otro piloto que elige hacer esto cada vez que se sube a sus autos por el mismo lado: abroche sus cinturones de seguridad exactamente de la misma manera, ya sea que esté entrenando o compitiendo.

Esta superstición también se puede ver en el motociclismo y las carreras de motocross, donde los ciclistas pueden elegir cómo prefieren andar en bicicleta. Este es otro Muchos rituales de Valentino Rossi, siempre andan en bicicleta de la misma manera, después de hablar de ello, por supuesto.

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5: el número 13

Los gatos negros y el número 13 siempre se han considerado desafortunados, y ciertamente lo fueron para este piloto de stock modificado a principios de la década de 1950.

Los gatos negros y el número 13 siempre se han considerado desafortunados, y ciertamente lo fueron para este piloto de stock modificado a principios de la década de 1950.

(Imágenes y archivos ISC a través de imágenes Getty)

El número 13 se considera casi desafortunado en todas partes, pero la superstición tiene consecuencias interesantes en el mundo del automovilismo. NASCAR cuenta las cajas para que ningún equipo se quede atascado trabajando en el número 13, para no traer mala suerte al conductor o al auto. El piloto del campeonato Joe Weatherly se clasificó una vez en el puesto 13 para una carrera, pero NASCAR le permitió comenzar en el puesto 12. Y aunque el piloto de F1 Michael Schumacher estableció una preferencia por los números impares, 13 no fue uno de ellos. Sin embargo, cuando los pilotos de Fórmula 1 tuvieron la oportunidad de elegir números permanentes para la temporada 2014, Pastor Maldonado, un piloto venezolano, decidió probar suerte con el número 13.

El desafortunado 13 también fue un problema importante en las carreras de dos ruedas; pero según Motocross Action Mag, algunos de los mejores pilotos han logrado revertir la tendencia. Un puñado de motociclistas en la última década ha optado por usar el número 13. La Asociación Estadounidense de Motociclistas, la organización que administra las carreras de motocross, no obligará a los motociclistas a asociarse con el número 13, por lo que usar estos números intencionalmente es una señal de confianza. Se necesita mucho coraje para ganar una carrera, y tal vez eso sea incluso lo que se necesita para cambiar el flujo de la suerte.

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4: billetes de $ 50

La leyenda del fatídico billete de 50 dólares comenzó en 1964.

La leyenda del fatídico billete de 50 dólares comenzó en 1964.

(Imágenes de Richard Drury / Getty)

La persona promedio ciertamente no gana tanto como un corredor profesional, por lo que la idea de evitar un billete de alto valor puede resultar un poco extraña. Pero esa superstición comenzó cuando Joe Weatherly, dos veces campeón de NASCAR, tenía dos billetes de 50 dólares en el bolsillo de su camisa durante una carrera en 1964. Desafortunadamente, fue la última carrera de Weatherly; su coche se estrelló y murió entre los escombros. Cuando se encontró el dinero en el bolsillo, comenzó la leyenda del fatídico billete de 50 dólares. Aunque ha pasado mucho tiempo desde el fatal accidente de Weatherly, todavía existe esa conocida y algo extraña superstición automotriz. Dale Earnhardt fue quizás el piloto más conocido por evitar billetes de 50 dólares, pero ni siquiera la superstición terminó con su muerte en 2001. Otros pilotos de NASCAR, como Sterling Marlin, nunca volverán a tocar una subvención. Por supuesto, cincuenta dólares en efectivo está bien; es mejor que tenga algunas denominaciones diferentes.

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3: Coma alimentos específicos

Esta es la superstición previa al concurso de Sterling Marlin: comerse un sándwich de mortadela.

Esta es la superstición previa al concurso de Sterling Marlin: comerse un sándwich de mortadela.

(Debbi Smirnoff / E + / Getty Images)

Danica Patrick dijo que trata de no permitir que se desarrollen supersticiones porque cree que todas están en su cabeza y que no son reales hasta que comienzas a creerlas. [source: Gaudiosi]. Sin embargo, también dijo que algunos alimentos ayudaron a ponerla de humor la mañana de la carrera. Se sabe que disfruta especialmente de comer alimentos saludables, lo que la ayuda a mantenerse alerta en el camino.

Sterling Marlin ganó su primera Daytona 500 en 1994, después de comerse un sándwich en Bolonia. Por lo tanto, se convirtió en uno de sus rituales personales antes de cada competencia. Y Marcos Ambrose, un piloto australiano de NASCAR, ama a Vegemite de su tierra natal como parte de su comida previa a la carrera. Con estos tres pilotos como ejemplo, demuestra que incluso una tradición compartida puede ser profundamente personal y, por tanto, totalmente diferente, para cada piloto en la pista.

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2: cacahuetes sin cáscara

La prohibición de las cáscaras de maní se remonta a dos incidentes separados en 1937.

La prohibición de las cáscaras de maní se remonta a dos incidentes separados en 1937.

(MarpleRosenow / Momento abierto / Imágenes de Getty)

Esto es cierto. Los cacahuetes sin cáscara están permitidos en los eventos de NASCAR, pero los especímenes aún atrapados en sus chaquetas fibrosas son universalmente mal vistos en los deportes de motor. De hecho, muchos puestos de concesión en las sedes de carreras ni siquiera los venden; pero incluso si están disponibles, la mayoría de los conductores no permiten que se coloquen cáscaras de maní en los hoyos. Están teniendo mala suerte.

Según Snopes, la leyenda urbana de los gurús de Internet, dos incidentes separados (ambos en 1937) se atribuyen en gran parte a la prohibición del maní. En el primer incidente, en Langhorne Speedway (cerca de Langhorne, Pensilvania), dos vehículos se salieron de la carretera en segundos, hiriendo o matando a los espectadores. En el show de Nashville ese mismo año, cuatro o cinco autos chocaron, resultando en la muerte de un conductor. En ambos incidentes, los testigos dijeron que las cáscaras de maní eran claramente visibles entre los restos, aunque los informes oficiales no las mencionaron. Otros registros se remontan a antes de los incidentes de 1937. De hecho, tiene cierto sentido: antes de la Segunda Guerra Mundial, las carreras de autos se llevaban a cabo principalmente en ferias locales, donde los cacahuetes eran un regalo popular. Incluso en las ferias estatales y municipales de hoy, las cáscaras de maní tienden a extenderse por todas partes. Entonces, inevitablemente, las cáscaras de maní terminarían dentro o cerca de los automóviles, y si ocurría un accidente, las cáscaras eran las culpables. Obviamente.

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1: color verde

Debe ser una combinación desafortunada: Ford # 34 de David Ragan Peanut Patch Cacahuetes hervidos, y es verde.

Debe ser una combinación desafortunada: Ford # 34 de David Ragan Peanut Patch Cacahuetes hervidos, y es verde.

(Kevin C. Cox / Getty Images)

La superstición del coche ecológico se remonta a 1920, cuando Gaston Chevrolet, hermano del cofundador de Chevrolet Motors, Louis Chevrolet, conducía un coche ecológico cuando murió en un accidente. Después de eso, el color cayó rápidamente en las listas de popularidad (aunque British Racing Green siempre ha sido un color de clase alta … para los autos civiles, de todos modos). Muchos conductores profesionales prefieren no sentarse al volante de un coche ecológico, pero eso no siempre depende de ellos.

Esta superstición presenta un problema lógico: el patrocinio. Toda la industria de las carreras, independientemente del tipo de vehículo, depende del patrocinio corporativo y los patrocinadores quieren que sus autos sean coloridos. de la sociedad. Si el coche no es un anuncio continuo de la empresa, no está poniendo su dinero en la pista. Y algunas empresas acaban de elegir el verde, sin tener en cuenta que el color puede algún día poner un poco nervioso al conductor. Algunas marcas, como Skoal y Mountain Dew, patrocinaron vehículos NASCAR de gran éxito en la década de 1980, lo que ayudó a reducir ligeramente la prevalencia de esta superstición. El automóvil de FedEx Ground es otro ejemplo más reciente de patrocinio ecológico exitoso en NASCAR. Después de todo, el dinero también es verde. Hasta que hablemos de billetes de 50 dólares.

Pastor Maldonado de Venezuela conduce Lotus # 13 durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco en Monte Carlo el 22 de mayo de 2014.

Pastor Maldonado de Venezuela conduce Lotus # 13 durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco en Montecarlo el 22 de mayo de 2014.

(BORIS HORVAT / AFP / Getty Images)

La confianza es esencial para el éxito en una carrera como correr, ya sea sobre dos o cuatro ruedas. Incluso las personas que dijeron que realmente no creían en las supersticiones, como la ciclista profesional Danica Patrick, admitieron que ciertos rituales previos a la carrera pueden ayudar a calmar el nerviosismo. Algunas de las supersticiones de las que hablaremos van más allá de la paranoia o la predilección de un corredor específico, y algunas se han vuelto tan frecuentes que incluso los fanáticos juegan de acuerdo con reglas tácitas.

Si bien algunas de estas supersticiones pueden parecer un poco desactualizadas, la mayoría de los competidores no quieren arriesgar su destino. Los pilotos de NASCAR y MotoGP siempre han tenido números permanentes, pero el número de pilotos de Fórmula 1 puede cambiar de un año a otro, dependiendo de la clasificación. Cuando la Fórmula 1 anunció que, a partir de la temporada 2014, los pilotos podían elegir números permanentes, hubo una ola de entusiasmo cuando los competidores de F1 pidieron un número de la suerte. [source: Hallam]. Algunos conductores estaban ansiosos por explicar sus elecciones, demostrando que la superstición sigue viva y coleando en el mundo de las carreras.

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No se trata solo de evitar la mala suerte. Algunos corredores piensan que hay formas de cultivar la suerte. Cualquiera que arriesgue su vida por una carrera, ya sea por la motivación para la fama y la gloria, o simplemente por la emoción de los fanáticos, probablemente tenga una forma favorita de pasar esas horas cruciales antes de la carrera. Algunos pilotos están dispuestos a compartir sus supersticiones; otros no hablan por temor a darles a los oponentes una ventaja competitiva. Algunas de las supersticiones de las que vamos a hablar son bastante comunes, con raíces bastante evidentes. Los orígenes de otros todavía se debaten. Le presentaremos algunas de las supersticiones que influyen en la estrategia del día de la carrera, desde los hábitos de la sala del conductor hasta las gradas del estadio.