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1930 Pontiac 6-30-8

1930 Pontiac 6-30-8
El Pontiac 6-30-8 de 1930 encaja perfectamente con elGama General Motors.

Un automóvil para “cada bolsillo y cada propósito” fue el objetivo del jefe de General Motors, Alfred Sloan, en la década de 1920, quien inspiró a la compañía a construir el Pontiac 6-30-8 de 1930.

Hubo una diferencia de $ 250 entre los autos de dos puertas fabricados por Chevrolet y la siguiente fase, el Oldsmobile. En un momento en que $ 260 podían comprar un Ford descapotable, Sloan sabía que a GM le faltaban algunas maletas.

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Mientras tanto, muchos propietarios de Ford y Chevrolet de cuatro cilindros aspiraban a actualizarse a un automóvil de seis cilindros. En 1926, GM satisfizo esas dos necesidades cuando se lanzó el Pontiac para llenar el vacío con un automóvil asequible de seis cilindros.

Para mantener bajos los costos de producción, Pontiac compartió muchos componentes con Chevrolet, aunque el Pontiac fue construido y comercializado por la división Oakland de GM. A medida que las ventas de Oakland disminuyeron, Sloan sintió que se necesitaba una marca asociada para respaldar a la división y sus revendedores.

Pontiac lleva el nombre de la ciudad natal de Pontiac, Michigan, en Oakland. La ciudad recibió su nombre de un jefe indio de Ottawa que unió a las tribus nativas americanas de los Grandes Lagos para atacar Fort Detroit.

Aunque un asedio de dos años (1763-1764) no tuvo éxito, el jefe Pontiac ganó reputación como un hábil guerrero. Su imagen aparecerá en las insignias de Pontiac y en la publicidad corporativa. Pontiac continuaría usando un motivo nativo americano hasta finales de la década de 1950.

El Pontiac “Boss of Six” fue un éxito y superó al padre de Oakland cada año. Las ventas de Oaklands continuaron debilitándose y se interrumpieron después de 1931. Pontiac realizó mejoras constantes al diseño original hasta 1930, cuando se construyó el Pontiac 6-30-8. Los frenos mecánicos en las cuatro ruedas se adoptaron en 1928. En 1929, cuando Chevrolet ganó seis, el motor de cabeza en L del Pontiac pasó de 186 a 200 cid para mantener la posición pontiac. Los seis de 60 caballos proporcionaban una velocidad de crucero de 72 km / h. El interior forrado de mohair era espacioso gracias a una distancia entre ejes de 110 pulgadas. La línea 1930 Pontiac New Series Big Six incluía una línea de ocho modelos: sedanes de dos y cuatro puertas, cupés, roadsters y un automóvil de pasajeros. Por $ 875, el sedán Custom fue la oferta más cara, pero se redujo a $ 785 a mediados de año para aumentar las ventas en el primer año completo de la Gran Depresión. El precio no incluye llantas de repuesto, paragolpes ni baúl.

Para obtener más información sobre los coches, consulte:

  • Autos clásicos
  • Máquinas musculares
  • Coches deportivos
  • Guía para el consumidor de New Car Finder
  • Guía del consumidor Búsqueda de autos usados

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