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1936 DKW SB 500 A

1936 DKW SB 500 A

El DKW SB 500 A de 1936 tenía una transmisión de tres velocidadestransmisión con palanca de cambios yembrague de pedal. Ver másfotos de motos.

La motocicleta DKW SB 500 A 1936 se diferenciaba de la DKW SB 500 por tener un bastidor más sólido equipado con un tanque de combustible más grande y dos faros. También tenía un motor de arranque eléctrico, una característica poco común en la década de 1930; Por otro lado, Harley-Davidson no ofreció arranque eléctrico hasta 1965.

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La empresa alemana DKW comenzó a producir motocicletas en 1919, comenzando con un motor de un caballo de fuerza en un cuadro de bicicleta. En la década de 1920, la empresa se había convertido en uno de los mayores fabricantes de motocicletas del mundo.

DKW no solo construyó sus propios automóviles, sino que también suministró motores de dos tiempos a otros fabricantes e incluso fabricó automóviles desde 1929 hasta finales de la década de 1960.

Antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, DKW había acumulado un impresionante récord de carreras, incluida una victoria en el evento TT de la Isla de Man en 1938. Durante la guerra, los DKW se utilizaron ampliamente en los campos de batalla de toda Europa.

El gemelo de 494 cc (30 pulgadas cúbicas) del DKW SB 500 A de 1936 es el resultado de combinar dos cilindros separados de 247 cc en un solo bloque. Impulsado por un carburador Bing, el motor de dos tiempos producía 15 caballos de fuerza.

Como muchas motocicletas en ese momento, DKW tenía una transmisión de tres velocidades con transmisión manual y pedal de embrague. La horquilla delantera de viga y el bastidor trasero rígido también eran comunes en ese momento.

Consulte la página siguiente para ver una variedad de fotos de la motocicleta DKW SB 500 A de 1936.

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