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1936 Duesenberg SSJ Speedster

1936 Duesenberg SSJ Speedster
Solo se fabricaron dos modelos Duesenberg SSJ Speedster 1936. vea mas imagenes de autos viejos.

© 2007 Publications International, Ltd.

El Duesenberg SSJ Speedster de 1936 fue un espectáculo para la vista y un automóvil tan especial que solo se construyeron dos.

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Duesenberg anunció su Modelo J, presentado el 1 de diciembre de 1928, como “el mejor automóvil del mundo”. Y probablemente lo fue, dada su majestuosa distancia entre ejes de 142-1 / 2 pulgadas, poderosos 265 caballos de fuerza en un ocho en línea, y la mejor carrocería personalizada que puedes comprar.

En 1932, el SJ sobrealimentado hizo su debut. Con 320 caballos de fuerza en juego, ¿qué podría ser más atractivo que un Speedster de batalla corta? Incluso el actor Clark Gable no pudo resistir su encanto.

Solo se construyeron dos Duesenberg SSJ Speedster de 1936: uno para Clark Gable y el otro para Gary Cooper. Con una distancia entre ejes de 125 pulgadas, 17-1 / 2 pulgadas más corta que un Duesie estándar, el SSJ Speedster lucía una carrocería abierta y liviana fabricada por Central Manufacturing Company, una subsidiaria de Auburn en Connersville, Indiana.

El tablero del Duesenberg SSJ Speedster de 1936 presentaba varios instrumentos, incluido un velocímetro y un altímetro.
El tablero del Duesenberg SSJ Speedster de 1936 presentaba varios instrumentos, incluido un velocímetro y un altímetro.

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Las características de estos modelos de 1936 incluían los viejos guardabarros abiertos, rines de 17 pulgadas y la famosa parrilla de barra vertical de Duesenberg. La cabina era cómoda para dos, pero el tablero estaba equipado con instrumentación completa, incluso un velocímetro y altímetro. Tenga en cuenta las cinco tiras cromadas en los guardabarros traseros, un complemento al acabado de los pasadores de los pies.

El motor del Duesenberg SSJ Speedster de 1936 era un ocho cilindros en línea de 420 pulgadas cúbicas con dos árboles de levas en cabeza y cuatro válvulas por cilindro.
El motor del Duesenberg SSJ Speedster de 1936 era un ocho cilindros en línea de 420 pulgadas cúbicas con dos árboles de levas en cabeza y cuatro válvulas por cilindro.

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El corazón del SSJ Speedster era el motor de ocho cilindros en línea de 420 pulgadas cúbicas. Presentaba dos árboles de levas en cabeza y cuatro válvulas por cilindro. 320 caballos de fuerza estaban disponibles con el compresor centrífugo.

Según un anuncio, “este Duesenberg sobrealimentado reducirá la velocidad a tres millas por hora y pasará de un punto de partida a 160 millas por hora en veinte segundos”. La velocidad máxima era de 130 en marcha alta, 104 en segundos (en un faetón con el techo bajado).

Una rueda de repuesto externa decoraba la parte trasera del Duesenberg SSJ Speedster de 1936.
Una rueda de repuesto externa decoraba la parte trasera del Duesenberg SSJ Speedster de 1936.

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El soufflé Duesie también era “tan silencioso como el famoso Modelo J, excepto por una voz suave y agradable del compresor … En la parte trasera, el Duesenberg SSJ Speedster de 1936 lucía una rueda de repuesto externa y luces traseras redondas más pequeñas. I Tubos de escape que sobresalen los exteriores del capó gritaban “sobrecarga” pero también eran opcionales en los modelos J.

Una placa con forma de águila adornaba el capó del Duesenberg SSJ Speedster de 1936.
Una placa con forma de águila adornaba el capó del Duesenberg SSJ Speedster de 1936.

© 2007 Publications International, Ltd.

Un letrero de águila anunciaba el Duesenberg, conocido por muchos como el “Rey de los clásicos”.

La carrocería liviana del roadster distinguió al inusual Duesenberg SSJ Speedster 1936.
La carrocería liviana del roadster distinguió al inusual Duesenberg SSJ Speedster 1936.

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Aunque este SSJ pasó por varias manos desde 1948 hasta 1953, Alfred Ferrara, de Gates Mills, Ohio, lo ha tenido durante más de 40 años. No es el tipo de coche al que puedas renunciar fácilmente.

Para obtener más información sobre automóviles, consulte:

  • Carro antiguo
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