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1937 Packard 1507 Dietrich convertible Victoria

1937 Packard 1507 Dietrich convertible Victoria
Este Packard 1507 1937 es un Victoria convertible Dietrich. Ha deleitado tanto a los distribuidores como a los compradores. Ver más imagenes de autos viejos.

2007 Publications International Ltd.

Packard lanzó sus modelos de la decimoquinta serie en septiembre de 1936, incluido el Packard 1507 Dietrich Convertible Victoria 1937. Los distribuidores estaban encantados, al igual que el público estadounidense, porque había tantas características nuevas.

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En la parte inferior de la línea, Packard ha lanzado su primer Six desde 1928. Vendido por solo $ 795, ha permitido que más personas que nunca cumplan su sueño de tener un día un Packard.

Packard comercializó su decimoquinta serie como un automóvil de lujo para la élite social.
Packard comercializó su decimoquinta serie como un automóvil de lujo para la élite social.

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En la parte superior de la gama, el Twelve (y el Super Eight) contó con una suspensión delantera independiente y frenos hidráulicos, ambos estándar en el One Twenty desde 1935.

Después de todo, el Twelve se vendía como un automóvil de lujo por derecho propio, no para la ingeniería de moda.

Packard se jactó a mediados de la década de 1930 de que más de 1.000 familias habían dirigido a Packard durante 21 años o más. “Tal récord, el mayor testimonio, creemos, jamás dado a un automóvil hermoso, no podría haber sido creado por puro arte de vender”.

Packard continuó el tema en 1937 con un anuncio en la edición de agosto de Fortuna. “Socialmente – América En primer lugar Motor Car “dice el título sobre una pintura de una carrera de Packard en la carrera internacional de la Copa América”. En esos eventos deportivos que atraen a las principales familias estadounidenses, verá más personas poseyendo y conduciendo grandes Packards que cualquier otro automóvil hermoso. es una ilustración sorprendente del dominio de Packard en los autos de lujo, un dominio que representa casi la mitad de todos los grandes autos de lujo vendidos en Estados Unidos en la actualidad. “

Packard se enorgullecía de la transmisión silenciosa de la serie 1507.
Packard se enorgullecía de la transmisión silenciosa de la serie 1507.

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La Serie Twelve 1507 de Packard tenía una distancia entre ejes larga de 139 pulgadas. La potencia provino de un V-12 de 473 pulgadas cúbicas, que entregaba 175 caballos de fuerza, 25 más que el V-12 del Cadillac. Pero la potencia no era el problema: “El silencio del motor Packard Twelve tiene un significado más profundo que simplemente reconfortar sus oídos. Tal silencio refleja patrones tan precisos que son casi increíbles.

El Packard Twelve que se ve aquí funciona mejor en la fábrica, ya que es un convertible Dietrich Victoria. Entregado el 3 de abril de 1937 por Eastman Motors, Inc. de Norwalk, Connecticut, este Regatta Blue Twelve fue restaurado en 1979. Ese año, ganó la primera clase en Pebble Beach y desde entonces ha ganado numerosos premios.

Este Packard 1507 restaurado
Este Packard 1507 restaurado

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En apoyo de las afirmaciones de Packard, los estadounidenses promedio reunieron 1.300 doce en 1937, un récord de diez años y muy por delante de la producción del 474 V-12 Cadillac. La producción total ese año alcanzó las 122,593 unidades, la mejor de Packard.

De hecho, si hubiera “preguntado al propietario de uno” en 1937, también habría elegido un Packard Twelve.

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