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1941 Chevrolet Serie AG entrega sedán y colección cupé

1941 Chevrolet Serie AG entrega sedán y colección cupé
Entrega del sedán Chevrolet Serie AG 1941estilo elegante combinado y una serie deMejoras mecánicas sobre el modelo de 1940.Ver más fotos de camionetas clásicas.

El Chevrolet Serie AG de 1941 ofrece un sedán y una camioneta cupé que combinan el estilo y la comodidad de un automóvil de pasajeros con la utilidad de una camioneta liviana. El concepto en realidad se remonta a 1928, cuando la legendaria Harley Earl comenzó a diseñar el Chevrolet.

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En 1941, era un compañero perfecto para la línea Chevrolet de 1941: un hermoso rediseño que muchos afirmaban que hacía que su gran rival Ford pareciera un caballo de batalla.

Al igual que los automóviles de pasajeros, el Chevrolet Sedan Delivery de 1941 y su primo Chevrolet Coupé Pickup de 1941 (con una camioneta pequeña reemplazando el maletero) usaban una compresión mayor de 216.5 pulgadas cúbicas de seis cilindros, desarrollando 90 caballos de fuerza.

Un nuevo carburador está diseñado para evitar que el motor se apague durante paradas repentinas, un hábito irritante y potencialmente peligroso de algunos Chevrolets anteriores. Un núcleo más grande y una nueva bomba de agua de doble salida facilitaron el enfriamiento, mientras que una batería de mayor capacidad y un condensador facilitaron los arranques rápidos.

Los frenos hidráulicos y la suspensión delantera independiente son solo algunas de las características de entrega del sedán Chevrolet Serie AG 1941.
Frenos hidráulicos y delantero independientelas suspensiones eran solo algunas de las características della entrega en 1941 del sedán Chevrolet Series AG.

En resumen, un hermoso automóvil de 1940 se hizo aún mejor para 1941. Vale la pena comparar este vehículo con la camioneta Chevrolet de 1928. Durante ese período de 13 años, la distancia entre ejes aumentó en nueve pulgadas, la longitud en casi 40 pulgadas, 600 libras de peso. , 55 caballos de fuerza – con dos cilindros agregados.

Sin embargo, la entrega y retirada del sedán Chevrolet Serie AG de 1941 costó solo alrededor de $ 60 más que su equivalente de 1928. En 1928, se había reducido a solo trescientos en 1941.)

Se han realizado numerosas mejoras mecánicas en la década anterior, incluidos frenos hidráulicos, transmisión sincronizada, ventilación sin corrientes de aire, amortiguadores de doble acción, suspensión delantera independiente y asistencia para cambios.

Tenga en cuenta que la entrega del sedán Chevrolet Serie AG 1941 que se muestra aquí se ha mejorado con un cómodo asiento acolchado (los asientos delgados y divididos eran estándar), molduras de acero inoxidable para el parabrisas y aberturas del capó, un borde de popa veteado de madera y un reloj de cuerda. – todas las características de los coches Special DeLuxe de alta calidad.

La parte trasera de la camioneta Chevrolet Serie AG Coupé de 1941 podría reemplazarse con una tapa de maletero normal, transformando el vehículo en un cupé convencional.
Cama Coupe de Chevrolet Serie AG de 1941La camioneta se puede reemplazar con una tapa de maletero normal,convertir el vehículo en un cupé convencional.

Además, se han alfombrado el área de carga y el piso de la cabina. Las 9,918 unidades construidas en 1941 se cortaron típicamente según las especificaciones Spartan de Master DeLuxe.

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1941 Chevrolet AG Sedan entrega y recolecta beneficios de cupé para coleccionistas

  • Muy buen estilo Buick
  • Hermosa barbacoa de fundición
  • Excelente rendimiento para seis
  • Fuerte apoyo de coleccionistas y clubes

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Desventajas coleccionables de la entrega de la camioneta sedán y cupé Chevrolet AG de 1941

  • Relativamente caro (entrega sedán)
  • Difícil de encontrar

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  • camiones clásicos
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