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1941 Plymouth PT-125

1941 Plymouth PT-125
Esta camioneta Plymouth PT-125 de 1941 es la última de su clase; Plymouth nunca volvería a producir un camión de verdad. Ver másfotos de camionetas clásicas.

La camioneta pickup Plymouth PT-125 de 1941 se diferenciaba poco de su predecesora de 1940 o, para el caso, del modelo de 1939. Y por una buena razón; Plymouth pudo haber sabido que su negocio de camiones no duraría mucho en este mundo.

Las camionetas Plymouth de 1939 se rediseñaron por completo con una nueva cabina y un estilo completamente diferente que ya no imitaba a los automóviles de pasajeros. Por el contrario, Plymouth finalmente ha dado a sus camionetas una apariencia más tosca y más amigable para las carreras.

Pero no a todos les gustó el nuevo look. Los críticos dijeron que los guardabarros delanteros eran demasiado bulbosos y el capó demasiado alto y redondeado. Por otro lado, los guardabarros traseros eran totalmente afilados y todos lucían “speedline” para dar una sensación de movimiento.

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En un gran cambio con respecto a los modelos anteriores a 1939, la cabina se ha adelantado y la caja de la camioneta se ha alargado. Esto alteró las proporciones lo suficiente como para perder el aspecto de los modelos de mediados de la década de 1930. Plymouth ahora podría anunciar una “cabina grande para 3 personas”. [with] dimensiones sobredimensionadas. “

Los faros sellados se agregaron en 1940. El precio subió a $ 625 por la camioneta Plymouth PT-125 de 1941, aunque los cambios estilísticos fueron modestos: luces laterales montadas en el capó, faros delanteros movidos hacia la línea central de los guardabarros (en lugar de ojos de rana), un estilo elegante cromo “V” en el borde frontal vertical de la rejilla y las placas se movieron al centro del capó.

La potencia del famoso cabezal L-six se incrementó a 87. La lista de opciones incluía muchos extras pesados, y como la camioneta base era bastante básica, Plymouth enumeró una serie de elementos de seguridad y apariencia: fuego trasero derecho, luz de cortesía, faros y toldos cromados, marco cromado del parabrisas, barandilla, bocina doble, visera solar, espejo interior y calzo para rueda de repuesto (todos los artículos anteriores cuestan solo $ 32).

Los camiones Plymouth se construyeron en la línea de camiones Dodge, pero en cantidades mucho más pequeñas. En 1941, solo se fabricaron 6.073 camionetas Plymouth, mientras que Dodge entregó más de 54.000 camiones de media tonelada solo al gobierno. En 1942, Plymouth lanzó solo un sedán utilitario basado en automóviles y construyó solo 80 de ellos.

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Otro artículo de colección para el Plymouth PT-125. de 1941

  • Crudo
  • Fácil de pagar, restaurar y ejecutar
  • construcción sólida
  • mecánica simple

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El mínimo a cobrar del Plymouth PT-125. de 1941

  • Difícil de encontrar
  • Los repuestos son escasos
  • más caro que la mayoría

nota la
Observe la sofisticada “línea de velocidad” en la parte inferior de los guardabarros de este Plymouth PT-125 de 1941.

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  • camiones clásicos
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