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1946 camioneta GMC CC-152

1946 camioneta GMC CC-152

La camioneta CC-152 de 1946 fue una de lasmodelos relanzados después de la Segunda Guerra Mundial. Ver más fotos de camionetas clásicas.

La camioneta pickup GMC CC-152 de 1946 fue una continuación de un diseño de antes de la guerra que apareció por primera vez para el año modelo 1941. Los faros delanteros parecían encajar, se compartían con Chevrolet.

Pero la GMC se destacó con una parrilla de dos capas compuesta exclusivamente por barras horizontales gruesas, que contrastaba con la combinación de barras verticales y horizontales de Chevrolet. Para aquellos que aún no sabían la diferencia, se colocaron letreros largos a los lados del capó con las palabras “Camión de General Motors”.

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Las ofertas de modelos livianos eran prácticamente idénticas en ambas líneas, pero GMC justificó sus precios ligeramente más altos al proporcionar más potencia. Mientras que Chevrolet presentaba un motor estándar de seis cilindros de 216.5 cid para 90 caballos de fuerza, las GMC estaban equipadas con un motor de seis cilindros en línea de 228 cúbicos que se incrementó en 1941 a 93 caballos de fuerza a 3200 rpm.

Presentaba un bloque de hierro fundido, cuatro cojinetes principales, elevadores mecánicos y un carburador de un solo puerto. El motor se habría mantenido en esta configuración cuando se reanudó la producción de camiones después de la Segunda Guerra Mundial.

Con el regreso de tiempos de paz, GMC relanzó sus camionetas de antes de la guerra como la serie CC (y luego EC) hasta julio de 1947, cuando un FC completamente moderno hizo su debut. (Algunas fuentes afirman que el FC se consideró el modelo “real” de 1947 y que todos los CC y CE se consideraron 1946, independientemente de cuándo se construyeron).

Los guardabarros y las estriberas del CC-152 eran negros, independientemente del color de la carrocería y la cabina.
Los guardabarros y zapatos CC-152 están aquíen negro, sea cual sea el color de la cabina y la carrocería.

Eran vehículos sencillos y sencillos. Las cubiertas de “mariposa” tenían bisagras en el centro y podían abrirse en ambos lados para el mantenimiento del motor. Sin las ventanas de ventilación en las puertas, los parabrisas siempre estaban inclinados hacia abajo para ventilar. Los guardabarros y los zapatos eran negros, independientemente del color de la carrocería y la cabina. Una palanca montada en el piso accionó el freno de mano.

Las características del chasis incluyen ejes traseros semiflotantes, frenos hidráulicos en las cuatro ruedas y ruedas de acero estampadas de 15 pulgadas de diámetro. Un eje de viga con ballestas semielípticas sirvió como suspensión delantera.

Las camionetas estaban disponibles en una opción de capacidad de carga útil y distancia entre ejes: 1/2 tonelada en chasis de 115 y 125.25 pulgadas, 1/2 tonelada en 125.25 pulgadas y 1 tonelada en tramo de 134.5 pulgadas.

Si bien las opciones incluían radio, reloj, encendedor de cigarrillos y más, este CC-152 es solo un calentador.
Aunque las opciones incluían radio, reloj, encendedor,Además, este CC-152 tiene un solo radiador.

La camioneta CC-152 de 3/4 de tonelada tomó un período de dos años y medio en un taller de restauración en Rolla, Missouri, para restaurarla a la condición que se ve aquí. Una desviación de la autenticidad está bajo el capó. Un Chevy 216 de 1948 reconstruido ofrece potencia.

Aparte de un juego completo de indicadores de funcionamiento del motor, los camiones más antiguos ofrecían pocas características adicionales de comodidad y conveniencia. Las adiciones típicas a las GMC de 1946 incluían un parachoques trasero, protectores de parachoques, radio y antena, radiador, reloj, encendedor de cigarrillos, fundas para los asientos y un faro. Este camión incluye un calefactor, pero solo en lo que respecta a la comodidad del pasajero.

Hay otra opción en la camioneta: su transmisión manual de cuatro velocidades. La transmisión estándar en las camionetas GMC de 1/2 y 3/4 toneladas era un sincronizador de tres velocidades, pero la de cuatro velocidades se podía comprar por otros $ 15 en 1946.

La transmisión estándar para las camionetas GMC CC-152 era sincronización de tres velocidades.
Transmisión estándar para camionetas GMC CC-152fue una sincronización de tres velocidades.

Sólo 33,850 camiones GMC salieron de la línea en el año calendario 1946. Una larga huelga que no se resolvió el 1 de abril ha disminuido los números.

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