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1947 Bentley Mark VI

1947 Bentley Mark VI
El Mark VI combinó lo mejorBentley y Rolls-Royce tenían que ofrecer. Saber mas imagenes de coches antiguos.

El Bentley Mark VI Drophead Coupe de 1947 combinó la dirección precisa y el buen manejo asociados con el nombre de Bentley, mientras que el viaje estuvo a la altura de los estándares de Rolls-Royce.

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Hace años, los Bentleys eran ciclistas deportivos rápidos: absolutamente fiables, pero ruidosos. En 1931, cuando Bentley Motors se declaró en quiebra, sus coches más grandes compitieron con Rolls-Royce. En un movimiento sorpresa, Rolls compró a su competidor inglés para evitar una futura rivalidad.

Mark VI utilizó un marco Mark V revisado.
Mark VI usó una versión revisadaimagen de Mark V.

El Rolls / Bentley utilizó una versión modificada de un motor Rolls-Royce y un chasis Rolls para niños colocado en los estantes. Con un buen rendimiento y manejo con el refinamiento de Rolls-Royce, Bentley ha sido apodado el “automóvil deportivo silencioso”. El Mark V introdujo un nuevo chasis con suspensión delantera independiente cuando Hitler invadió Polonia. El Mark VI de la posguerra utilizó una versión revisada de esta imagen.

El modelo de 1947 puede alcanzar velocidades de hasta 90 millas por hora.
El modelo de 1947 puede atacarvelocidades de hasta 90 mph.

Ciento treinta caballos de fuerza fueron proporcionados por una versión de cabeza F de 4.25 litros de los seis ohvs de antes de la guerra. Las válvulas de admisión estaban en la parte superior, mientras que las válvulas de escape estaban a los lados. Esto permitió válvulas de admisión excepcionalmente grandes para una mejor respiración. En 1951, Bentley amplió el motor a 4,5 litros para 150 CV, aumentando la velocidad máxima de 90 a más de 160 km / h. Este automóvil en particular fue actualizado a 4.5 litros por su primer propietario, un Monsieur Gudol.

Gudol, un comerciante de municiones francés, ordenó el automóvil en respuesta a la austeridad de la guerra y para ganar el Concours d’Elegance. Bentley fue visto por primera vez en el Salón del Automóvil de París en 1947. Después de su debut, Bentley ganó dos importantes competiciones francesas.

Este automóvil en particular se modernizó con un motor más grande que permitía velocidades de más de 160 km / h.
Este coche en particular se ha modernizado con un mayormotor que permitía velocidades de más de 100 mph.

La carrocería descapotable de Franay combina elementos estilísticos de otros dos grandes fabricantes franceses: Saoutchik y Figoni y Falaschi. Los constructores franceses de finales de la década de 1930 utilizaron la forma de lágrima para una aerodinámica superior y produjeron algunos de los coches más extravagantes jamás fabricados. Las ruedas delanteras solían estar envueltas en llantas voluptuosas, lo que aumentó el ancho del Franay Bentley a siete pies.

El suntuoso interior era tan extravagante como el exterior. El conductor fue mimado en un enorme asiento de cuero con una caja de cambios de cuatro velocidades en su rodilla derecha. Un pasajero en la parte de atrás estaba sentado en un ascensor frente a una barra sólida, con los pies descansando junto al equipaje equipado con Franay. Si el Mark VI no estuvo a la altura de su reputación de fiabilidad, el maletero contenía una colección completa de herramientas y manuales.

El maletero estaba lleno de herramientas, aunque el Mark VI era conocido por su fiabilidad.
El maletero, sin embargo, estaba cargado de equipo.el Mark VI era conocido por su fiabilidad.

Cuando este automóvil fue comprado por Gary Wales de Woodland Hills, California, en 1979, tenía un casco oxidado, sin mucho acabado. Hoy en día, el convertible es el ganador de 44 competiciones importantes y posiblemente sea el Bentley más valioso del mundo.

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