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1949 Pick-up Diamond T Modelo 201

1949 Pick-up Diamond T Modelo 201
El estilo del Diamond T a menudo imitaba al de los automóviles de pasajeros: la parrilla de esta camioneta Diamond T Modelo 201 de 1949 es similar a la de un Cadillac de finales de la década de 1930.Ver más fotos de camionetas clásicas.

¡Ahora es un camión! La camioneta Diamond T Modelo 201 1949 provino de una familia de camionetas conocida desde hace mucho tiempo como el Cadillac de vehículos comerciales.

El Chicago Diamond T gozó de una excelente reputación por su estilo y calidad. Pero la mayoría de sus productos eran camiones pesados, y las camionetas pickup de una tonelada como la camioneta Diamond T Modelo 201 de 1949 son muy raras.

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Galería de imágenes de camiones clásicos

El estilo de la camioneta Diamond T Modelo 201 1949 se remonta a 1936 (Diamond T no entró en obsolescencia programada). Ese año se adoptó una rejilla de barra horizontal similar a un automóvil de pasajeros, junto con un parabrisas de dos piezas que se abría para ventilar.

El lavado de cara de 1938 se centró en una parrilla / faro / guardabarros que no se parecía en nada al Pontiac de 1938 sin sus Silver Streaks. La parrilla se modificó ligeramente en 1939, se parecía al Cadillac Sixty Special de 1938, pero desde entonces el estilo del Modelo 201 se ha congelado.

La camioneta Diamond T Modelo 201 llegó con un estilo de carrocería abierta y una entrega en el tablero que Diamond T se enorgullecía de tener un compartimiento de carga de 99 pulgadas. Un bastidor en X de alta resistencia montaba un eje delantero de alta resistencia y un eje trasero completamente flotante, asegurado por ballestas en cada esquina.

El motor Hércules de seis cilindros accionaba siete cojinetes principales y se enfriaba mediante una bomba de agua con engranajes; desarrolló 91 CV a 3.200 rpm, con una caja de cambios manual Warner T9 de cuatro velocidades. La relación del eje trasero era 4.62: 1, como la de un camión.

La primera marcha fue realmente una víctima de emergencia: en una dirección normal, las primeras tres marchas fueron en general adecuadas. El peso total del vehículo era de 8,000 libras, pero el chasis vacío pesaba 2,750 libras.

La camioneta Diamond T no era barata, costaba $ 1,655, aproximadamente un tercio más de lo que Ford cobraba por la camioneta V-8 de media tonelada. El F-3 de una tonelada de Ford también devaluó el Diamond T en más de $ 200.

A diferencia de la mayoría de las camionetas en ese momento, la camioneta modelo 201 Diamond T de 1949 no usaba ningún componente automotriz.  Tenga en cuenta el diseño inusual de la ventana trasera.
A diferencia de la mayoría de las camionetas en ese momento, la camioneta modelo 201 Diamond T de 1949 no usaba ningún componente automotriz. Tenga en cuenta el diseño inusual de la ventana trasera.

Mientras que las camionetas Diamond T Modelo 201 de antes de la guerra presentaban un tablero agradable con el motor en marcha, un reloj eléctrico, un volante elegante, tapacubos de disco completo y tapicería de cuero suave, los modelos de la posguerra se inclinaban hacia la práctica. El equipo típico incluía señales de giro, una luz trasera adicional, luces interiores, un filtro de aceite y un generador de alta resistencia.

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Beneficios coleccionables de la camioneta Diamond T modelo 201 de 1949

  • bien parecido robusto
  • Muy diferente
  • Conducción extraordinariamente suave y silenciosa
  • Calidad de construcción, ajuste y acabado excepcionalmente altos

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El mínimo a cobrar por la camioneta pickup 1949 Modelo 201 Diamond T

  • Las piezas son casi imposibles de encontrar
  • El eje trasero rebota en superficies rugosas
  • La cabina es estrecha para conductores altos.
  • Un camión muy difícil de encontrar

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  • camiones clásicos
  • Camiones Ford
  • Guía para el consumidor, reseñas de automóviles y precios.

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