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1951 Vincent HRD Serie B Rapide

1951 Vincent HRD Serie B Rapide
La serie británica Vincent HRD, como este HRD de 1951Serie B Rapide, estuvieron en su tiempo entrelas motos más rápidas del mundo.Saber mas imagenes de motos.

La motocicleta Rapide Vincent HRD B-Series 1951 fue construida con componentes atornillados en lugar de una estructura esquelética, lo que le da una apariencia extraña.

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La serie británica de motocicletas Vincent HRD se remonta a 1928. Después de comprar la empresa HRD ese año, Philip Vincent agregó el nombre a su línea de motocicletas.

Como inventor e ingeniero, Vincent produjo algunos diseños muy innovadores a lo largo de su carrera y las bicicletas con el logotipo de Vincent HRD eran famosas por su calidad de construcción y altos precios. Fue el último que supuso el fin de la empresa en 1955.

Los primeros modelos de Vincent fueron propulsados ​​por motores producidos por la empresa JAP, como muchas otras motocicletas de la época. Pero usaron la suspensión trasera, algo inusual para el día.

En 1935, la compañía lanzó su propio motor, una sola válvula de sobrecarga de 500 cc. Siguieron gemelos en forma de V, esencialmente dos solteros combinados sobre una base común.

El primer V-twin, montado en una motocicleta llamada Serie 1000, se ganó el apodo de “la pesadilla del plomero” debido a su red de tubos de aceite externos en forma de espagueti.

Después de la Segunda Guerra Mundial, apareció la serie Fast B con un diseño más aerodinámico. El nuevo motor era un V-twin de 50 grados que también servía como elemento estructural de la estructura; los tubos de caída delanteros y traseros de los modelos más antiguos ya no están.

Los Vincent de la posguerra, entonces, parecían un poco extraños, como si todos los componentes individuales estuvieran conectados entre sí en lugar de a una estructura esquelética, que en esencia lo estaban.

Las horquillas delanteras “Girdraulic” de las motocicletas también eran inusuales, ya que combinaban un diseño de viga con un amortiguador.

La suspensión trasera también fue única, ya que se montó un brazo oscilante de resorte comprimido doble debajo del asiento.

Pero lo más importante para los compradores fue que las motocicletas Vincent eran las más rápidas de su tiempo, aunque sus motores de 1000 cc eran más grandes que los de la mayoría de los competidores europeos.

En 1949, se unió a la línea una versión de alto rendimiento del Rapide. Llamado Black Shadow C-Series, tenía carcasas pintadas de negro y era incluso más rápido que el Rapide. En la actualidad, la Vincent Series C Black Shadow es una de las motocicletas clásicas más codiciadas del mundo.

Continúe en la página siguiente para ver más fotos de la motocicleta Vincent HRD Serie B Rapide de 1951.

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