Skip to content

1952 Packard 250 Cabriolet

1952 Packard 250 Cabriolet
En 1952, se vendieron alrededor de 1.000 convertibles Packard 250. Otras informaciones imagenes de autos viejos.

© 2007 Publications International, Ltd.

El cupé convertible Packard 250 de 1952 fue uno de los “primeros” de Packard en 1952. Fue el año en que la compañía presentó su primer cupé de dos puertas, el Mayfair, y un convertible.

Estos dos modelos particularmente atractivos provienen de la serie 250, aunque ese año se hicieron más adiciones nuevas en la sala de juntas de Packard que en su sala de exhibición.

Publicidad

Galería de imágenes de autos clásicos

En 1952, James J. Nance vino de la División de Electrodomésticos Hotpoint de General Electric Company para reemplazar a Hugh Ferry como presidente de Packard Motor Car Company. Ferry había reclutado activamente a Nance para hacer circular sangre nueva por toda la empresa, que se enfrentaba a un mercado de posguerra difícil.

Que los coches de Packard hubieran cambiado poco en 1952 no era sorprendente, dado que habían sido completamente rediseñados el año anterior. El estilo elegante y contemporáneo dirigido por John Reinhart reemplazó el aspecto de “baño invertido” de 1948 a 1950.

Las alas del adorno del capó del cormorán en los Packard 250 apuntaban hacia arriba.
Las alas del adorno del capó del cormorán en los Packard 250 apuntaban hacia arriba.

© 2007 Publications International, Ltd.

La serie 200 se renovó en dos niveles de equipamiento (Nance más tarde los convertiría en la línea Clipper) y colocó el 250 en una nueva distancia entre ejes de 122 pulgadas. Los sedán 300 y 400 más lujosos se construyeron sobre un chasis de 5 pulgadas más largo.

El 250 Mayfair y el 250 convertible compartían el tamaño y el estilo del 200, pero el 250 usaba el mismo motor en línea de 327 cid: ocho, cinco principales y cabezales en L que impulsaban al 300. Un 327 más potente con nueve rodamientos. banco se utilizó en 400.

El convertible Packard 250 de 1952 ofrecía seis combinaciones de tapizado.
El convertible Packard 250 de 1952 ofrecía seis combinaciones de tapizado.

© 2007 Publications International, Ltd.

Otros cambios en 1952 incluyeron la eliminación de las letras mayúsculas que habían escrito “Packard” en el capó, pero se agregó un emblema de marca en la parte superior de la estructura de la parrilla.

Las alas del adorno del capó del cormorán en las versiones 250, 300 y 400 han cambiado de un punto hacia arriba a una inclinación hacia atrás. Nueva opción de freno de vacío “Easamatic”.

Algunas cosas han cambiado de manera más fundamental, no para mejor. La producción del año modelo de Packard fue de 62,921 unidades en comparación con las 100,713 de 1951. No fue una cálida bienvenida para Nance en su nuevo trabajo.

El Packard 250 convertible tenía el motor de ocho cilindros en línea que impulsaba al 300.
El Packard 250 convertible tenía el motor de ocho cilindros en línea que impulsaba al 300.

© 2007 Publications International, Ltd.

De esos casi 63,000 autos en 1952, la serie 250 contribuyó con 5,201, incluidos alrededor de 1,000 convertibles como se muestra en el ejemplo restaurado. Se dispuso de seis combinaciones de tapicería de cuero y plástico tejido. Las tapas están disponibles en tela negra o beige.

El cupé convertible Packard 250 1952 que se muestra aquí cuenta con la transmisión automática Ultramatic de Packard, la versión de 155 caballos de fuerza del 327 Eight, en comparación con el 150 original. Además de los frenos Easamatic, el automóvil está equipado con un asiento eléctrico, antena de radio y ventanas.

Para obtener más información sobre automóviles, consulte:

  • Carro antiguo
  • máquinas musculares
  • carros deportivos
  • búsqueda de auto nuevo
  • Búsqueda de vehículos usados

Publicidad