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1954 Alfa Romeo 1900

1954 Alfa Romeo 1900
Este Alfa Romeo 1900 1954 tiene una carrocería Ghia única. Saber mas imagenes de coches antiguos.

© 2007 Publications International, Ltd.

Antes de la Segunda Guerra Mundial, Alfa Romeo producía autos deportivos exóticos y ocupaba un nicho similar al Ferrari actual. (De hecho, Enzo Ferrari lideró el equipo de carreras Alfa antes de construir sus propios autos). Pero para sobrevivir en el mercado europeo de la posguerra, Alfa Romeo decidió lanzar un sedán de producción, una serie que incluiría al Alfa Romeo. 1900 de 1954.

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El 1900, introducido en 1950, rompió con las tradiciones de Alfa y abrió nuevos mercados para la empresa milanesa. La estructura de la escalera de antes de la guerra ha sido reemplazada por una construcción monocasco, y una costosa suspensión trasera independiente ha sido reemplazada por un eje sólido barato pero bien posicionado.

Se utilizaron resortes helicoidales en las cuatro esquinas. La convención europea de carreras favorecía la conducción por la derecha y el Alfa Romeo orientado a las carreras siempre puso el volante a la derecha hasta 1900.

El 1900 fue el primer Alfa Romeo con volante a la izquierda.
El 1900 fue el primer Alfa Romeo con volante a la izquierda.

© 2007 Publications International, Ltd.

El nuevo motor era cuatro en lugar de seis u ocho, pero tenía dos rebotes en la cabeza. Era una joya de motor con buena potencia para su tamaño y una nota de escape maravillosa.

El 1900 demostró ser un automóvil práctico y confiable, pero mantiene la tradición de rendimiento y manejo de Alfa. Los lemas de Alfa lo llaman “el coche familiar que gana carreras”.

El 1900 fue votado como el automóvil más hermoso en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 1954.
El 1900 fue votado como el automóvil más hermoso en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 1954.

© 2007 Publications International, Ltd.

Sin embargo, el Alfa no había olvidado por completo su rico pasado. 1900 fue un placer conducir y

Alpha sabía que podía hacer algo más emocionante.

En 1951, se puso a disposición una corta distancia entre ejes 1900 para trabajos personalizados. Los constructores de vagones italianos lo utilizaron para algunas de sus hazañas más inusuales. El Volante Disco – “platillo volante” – se parecía a su homónimo, así como al Ponytail BAT.

El más exitoso fue la baja producción

Atractiva serie 1900 coupé y convertible. Un peso más ligero y dos carbohidratos mejoran el rendimiento.

Para 1953, un aumento en el desplazamiento y una caja de cambios de cinco velocidades (en lugar de una caja de cambios de cuatro velocidades) mejoraron aún más el rendimiento. La velocidad máxima de los cupés superó los 110 km / hy el 0-60 fue de unos 11 segundos. El consumo de combustible fue de 22 mpg económico.

El éxito de la línea 1900 permitió a Alfa Romeo desarrollar la serie Giulietta, más pequeña y aún más exitosa, que estableció Alfa en los Estados Unidos.

Un eje trasero fuerte ayudó a mantener bajos los costos.
Un eje trasero fuerte ayudó a mantener bajos los costos.

© 2007 Publications International, Ltd.

Nuestro buque insignia se mostró en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 1954, donde se eligió el automóvil más hermoso. La carrocería exclusiva de Ghia es muy similar a la del Ferrari 195 Berlinetta con carrocería de Ghia. El automóvil costó casi $ 20,000, mientras que un cupé 1900 normal costó solo $ 6,100.

El primer dueño del automóvil fue Al Williams, dueño del restaurante El Pappagallo en el Hotel Fairmont en San Francisco. Había agregado un asiento trasero personalizado para su perro.

El Ghia Coupe es actualmente propiedad de Frank Gabrielli de Danville, California. Gabrielli dice que su Alpha de 115 caballos de fuerza puede acompañar a los autos de carreras más antiguos y poderosos en todas las rectas, excepto en largas distancias. CSS 1900 siempre ocupó el primer lugar cuando se muestra.

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