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1954 OSCA MT-4 Sport Racer

1954 OSCA MT-4 Sport Racer

El 1954 OSCA MT-4 Sports Racer causó una agradable sorpresa en las 12 horas de Sebring. Ver más imagenes de autos viejos.

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La carrera deportiva OSCA MT-4 de 1954 es la carrera deportiva OSCA más famosa del mundo. Sus cuatro árboles de levas de doble cabezal desplazaban solo 1-1 / 2 litros (1.452 cc) y su potencia alcanzaba solo 130 caballos de fuerza a 6.300 rpm. Pese a ello, en las 12 Horas de Sebring (Florida) de 1954, esta pequeña OSCA venció a los gigantes.

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Sesenta autos comenzaron la carrera, incluido un Jaguar tipo C, un Ferrari de 4.5 litros, un Cunningham 4CR de 5.5 litros, un Cadillac-Allard y el equipo Aston Martin DB3S. Sin embargo, un trío de Lancia D24 de 265 caballos de fuerza, con Fangio, Ascari y Taruffi al volante, fueron los favoritos para eliminar al Sebring 1-2-3. Entre los seis OSCA en juego estaba este, escrito por Briggs Cunningham para los pilotos Stirling Moss y Bill Lloyd.

Desde la bandera de salida, el ritmo de Sebring ha sido abrasador. La carrera de Aston y Jag terminó mucho antes de la mitad del camino. Uno tras otro, otros competidores de alta potencia también sufrieron problemas mecánicos. Solo se completaron 25 autos.

La cabina de este piloto de OSCA está diseñada para un rendimiento puro.
La cabina de este piloto de OSCA fuediseñado para un rendimiento puro.

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Mientras tanto, la distancia entre ejes flexible de 86.6 pulgadas y el OSCA de 1,280 libras persistieron en la verdadera tradición de la tortuga y la liebre. Ganó la carrera en igualdad de condiciones con una ventaja de cinco vueltas sobre el segundo coche. Otros dos OSCA terminaron cuarto y quinto, detrás de un Lancia de 3.3 litros y un Austin-Healey de 2.7 litros, asegurando el premio Index of Performance.

OSCA – Officine Specializzate Costruzioni Automobili – fabrica automóviles en Bolonia, Italia, desde 1947. Fundada por los hermanos Maserati – Ernesto, Ettore y Bindo – después de dejar la empresa que lleva su nombre, OSCA continuó hasta 1967, tres años después de su partida. .

Debido a su elevado precio, pocos coches OSCA han encontrado comprador en nuevas condiciones, aunque ahora son objetos de colección muy buscados.
Debido a su elevado precio, pocos coches OSCA han encontrado comprador en nuevas condiciones, aunque ahora son objetos de colección muy buscados.

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Desafortunadamente, el sólido éxito comercial eludió a Maserati durante su empresa OSCA (u OSCA). Por supuesto, $ 10,000 Yankee era mucho para pagar por un automóvil de 1.5 litros a cualquier velocidad. Debe decirse que a mediados de la década de 1950, apasionantes pruebas en carretera indicaron que el rendimiento de más de 120 mph de la OSCA no podía mejorarse con todo coche todo mudanza vendiendo más barato. OSCA merecía su apogeo.

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