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1961 Dodge Polara D-500 Convertible

1961 Dodge Polara D-500 Convertible
El Dodge Polara de 1961 recibió un importante rediseño. Ver más imagenes de autos viejos.

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El convertible Dodge Polara D-500 de 1961 fue una fusión del Matador y el Polara. Siga leyendo para descubrir cómo se fabricó esta máquina.

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A principios de la década de 1970, American Motors preguntó a los compradores de automóviles: “¿Qué es un Matador? AMC debería haber aprendido de Dodge. O tal vez Dodge debería haber hecho esa pregunta en la década de 1960, cuando lanzó su Matador, y a nadie le importó. Menos se vendieron más de 30.000 y se suspendió después de un año.

Luces traseras en forma de cohete
Luces traseras en forma de cohete

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Hubiera sido aún más relevante si Dodge hubiera preguntado: “¿Qué es una Polara?” Este nuevo Dodge de 1960 de primera línea se desempeña aún peor: vendió menos de 17,000 unidades.

A pesar de haber visto el éxito del nuevo Dart 1960 en tamaño completo y bajo costo, Dodge no estaba dispuesto a rendirse.

Luego se puso manos a la obra y consolidó la primera línea Matador y Polara, que incluía el chasis Chrysler Windsor de 122 pulgadas con distancia entre ejes, en una sola línea Polara de seis modelos para 1961.

“Esta es Polara, la mejor de todas las Dodges”, proclamaba el folleto. “Respetarás su autoridad masculina. Disfrutarás de obvias ventajas en diseño de planta, espacio interior, facilidad de entrada y salida y economía de operación. Polara fue diseñada con mucho cuidado y atención. Gustos extraordinarios … Polara está diseñada sobre todo para su comodidad personal … Sin embargo, Polara no le priva de la satisfacción más profunda de poseer un automóvil que un hombre puede tener: el control completo y confiable de un automóvil. Automóvil de precisión “.

Una de las opciones para el automóvil incluía un tocadiscos Highway HiFi RCA Victor.
Una de las opciones de automóvil incluía una autopista.Tocadiscos Victor RCA HiFi.

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La Polara de 1961, denominada “Custom Dodge”, recibió un importante rediseño. El nuevo diseño presentaba una amplia parrilla cóncava con faros cuádruples bajos, todo cubierto por el capó y guardabarros delanteros puntiagudos.

El tablero de la era espacial presentaba un velocímetro elevado y controles de transmisión con botones.
El tablero de la era espacial presentaba un velocímetro elevado y controles de transmisión con botones.

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El frente se parecía mucho al Dart más barato, excepto por un medallón llamativo en el centro de la rejilla.

La Polara tenía algunas aletas de inclinación inversa interesantes.
La Polara tenía algunas aletas de inclinación inversa interesantes.

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A los lados y la espalda, Polara ganó un look más exclusivo.

La característica dominante eran las curiosas aletas inclinadas invertidas. Su punto más alto estaba justo detrás del pilar C, donde se estrecharon, rodearon las luces traseras en forma de cohete y luego giraron hacia adelante en una serie de placas cromadas que se abrieron lo suficiente para acomodar una tira de aluminio anodizado plateado o dorado.

El coche irradiaba autoridad masculina.
El coche irradiaba autoridad masculina.

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El interior presentaba un nuevo panel de instrumentos espacial con velocímetro elevado, botones de control de la transmisión y asiento del conductor “Towerback”.

Había mucho espacio de almacenamiento en el maletero.
Había mucho espacio de almacenamiento en el maletero.

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Los accesorios opcionales incluyen plataforma giratoria “Highway Hi-Fi”, volante cuadrado “Aerowheel”, control de crucero “Auto Pilot” y cerraduras de puertas “Safe-T-Matic”.

La Polara que se muestra aquí funciona con la opción caliente D-500.
La Polara que se muestra aquí funciona con calorOpción D-500.

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La potencia estándar provino de un V8 de 361 pulgadas cúbicas que bebía gasolina regular, pero el automóvil que se muestra aquí funciona con la opción D-500 caliente: 383 pulgadas cúbicas, 325 caballos de fuerza, 425 lb / pie de torsión, carburador de cuatro barriles, relación de compresión de 10.0 : 1.

Dodge construyó solo 4.361 convertibles en 1961, Dart Y Polara: de estos, menos de la mitad eran ciertamente Polara sofisticados.

El estilo de la Polara de 1961 fue controvertido en ese momento, y todavía lo es. En octubre de 1960, La guía de Age of Chilton lo llamó “esplendor”. Eso parece resumirlo bastante bien.

Para obtener más información sobre automóviles, consulte:

  • Carro antiguo
  • máquinas musculares
  • carros deportivos
  • Guía para el consumidor Encuentra un auto nuevo
  • Guía del consumidor para la búsqueda de autos usados

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