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1961 incomparable G-12

1961 incomparable G-12

El Matchless G-12 de 1961 vendió poco contrasus compatriotas británicos BSA y Triumph.Ver más fotos de motos.

A mediados del siglo XX, Matchless era un nombre venerado en la industria de las motocicletas, pero la Matchless G-12 de 1961 demostraría ser uno de los últimos modelos en llevar la orgullosa insignia de Matchless.

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Los orígenes de Matchless se remontan a los hermanos Collier, que comenzaron a fabricar motocicletas en 1899, lo que la convierte en uno de los fabricantes británicos más antiguos de la historia.

Las primeras máquinas Matchless se ensamblaron utilizando propulsores de varias empresas, incluidas De Dion, JAP, Mag y MMC. Los modelos posteriores llevaron los motores de diseño de la empresa.

Para demostrar las capacidades de sus productos, los Collier Boys compitieron con sus creaciones y ganaron la primera carrera TT (Tourist Trophy) de la Isla de Man en 1907.

Con el esmalte de color caqui aplicado a todos los tanques de combustible en los primeros años, el color no era una opción, pero también había una impresionante gama de motores disponibles.

Al ofrecer unidades de potencia de válvulas laterales y superiores con cilindradas que van desde 246 cc hasta 990 cc, los compradores pueden adaptar fácilmente un Matchless a sus necesidades.

Con la industria en un estado turbulento a principios de la década de 1930, Matchless compró AJS y ​​formó Associated Motor Cycles (AMC). Los modelos continuaron ofreciéndose bajo los nombres Matchless y AJS, aunque muchos parecían casi idénticos en apariencia y características.

A principios de la década de 1940, Matchless demostró un raro momento de innovación con la introducción de las horquillas telehidráulicas, el primer modelo telescópico de la industria con amortiguación de aceite. Pronto estas horquillas prácticamente universales en el mundo de las motos.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Matchless suministró miles de cilindros individuales de 350 cc al ejército británico. Y en 1952, AMC absorbió Norton Motorcycle Group.

La motocicleta G-12 de 1961 que se muestra con este artículo es una gemela vertical de 650 cc que compitió con modelos similares Triumph y BSA 124 de la época y, al menos en términos de ventas, perdió.

Le siguió un modelo más grande de 750 cc, propulsado por un motor bicilíndrico vertical Norton; Estoy un poco mejor. AMC se reestructuró en 1966, y desde entonces, solo el nombre Norton ha regresado al mercado, dejando a Matchless en el basurero de la historia del motociclismo.

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