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1965 BMW R-27

1965 BMW R-27
La BMW R-27 de 1965 lucía horquillas estilo Earles,lo que proporcionó un viaje muy suave.Ver más fotos de motos.

La motocicleta BMW R-27 de 1965 fue una de las primeras motocicletas BMW en usar una horquilla Earles. En lugar de un extremo delantero telescópico tradicional, una horquilla Earles se asemeja a una suspensión trasera de basculante en diseño.

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Primero, un fabricante de aviones durante la Primera Guerra Mundial, Bayerische Motoren Werke se volvió hacia las motocicletas después de que terminaron las hostilidades. A pesar del cambio de producto, el logotipo circular azul y blanco de la empresa, que representa las palas giratorias de la hélice, se mantuvo y permanece hasta el día de hoy.

Las motocicletas BMW han sido durante mucho tiempo sinónimo de transmisión dual horizontal y de eje, que se utilizó en los primeros ejemplos. Sin embargo, durante muchos años la empresa también produjo máquinas de un cilindro más pequeñas, y en la década de 1980 agregó máquinas de tres y cuatro cilindros en línea.

Los primeros BMW tenían marcos de acero estampado y la empresa fue una de las primeras en utilizar horquillas telescópicas desde 1935.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Alemania compró miles de niveles de equipamiento equipados con los sidecars dobles en V de BMW, y el diseño de la motocicleta llevó a Estados Unidos a ordenar a Harley-Davidson e Indian que fabricaran copias, aunque solo se produjeron unas pocas. Miles y solo un puñado de sierras de servicio.

El primer motor de un solo eje de BMW llegó en 1925 para satisfacer la demanda de motocicletas pequeñas. Al igual que otros BMW de la época, utilizaron suspensión delantera triangular y un marco rígido, cambiando a horquillas telescópicas en 1935 y suspensión trasera de pistón en 1938.

En 1955, BMW reemplazó su parte delantera telescópica con un Earles

horquilla, que recuerda a un basculante en diseño de suspensión trasera. Al tratarse de un monocilíndrico de 250 cc, este modelo recibió el nombre de R-26.

La mayoría de los componentes mecánicos se transfirieron del BMW R-26 al R-27 que se muestra aquí. Este ejemplo tiene simples “sillines giratorios” en lugar del sillín de dos plazas estándar, el primero proporciona más comodidad para el conductor y el pasajero.

Aunque ganó popularidad durante sus siete años de producción, el R-27 se descontinuará después de 1967. BMW no ofrecerá otro hasta principios de la década de 1990, cuando se presentó un modelo todoterreno de fabricación italiana con motor Rotax.

Vaya a la página siguiente para ver más fotos de la motocicleta BMW R-27 de 1965.

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  • motocicletas antiguas
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