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1970 Norton Commando 750S

1970 Norton Commando 750S
El Norton Commando 750S 1970 se destacóde sus tubos de escape elevados y revestidosen escudos térmicos perforados. Ver más fotos de motos.

La motocicleta Norton Commando 750S 1970 fue el intento del anticuado fabricante británico de motocicletas por una motocicleta deportiva que repelería a sus rivales japoneses. La motocicleta Norton Commando 750S 1970 era buena, pero no lo suficientemente buena.

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Norton fue uno de los primeros fabricantes de motocicletas británicos, ofreciendo lo que era esencialmente una bicicleta con un motor conectado ya en 1902. Siguieron máquinas más grandes, la mayoría equipadas con motores patentados construidos por el Peugeot francés.

El nombre Norton está impregnado de historia de las carreras; la empresa ganó su primer concurso en 1907. A continuación, siguió una vertiginosa gama de motocicletas: grandes, pequeñas, de dos tiempos, de cuatro tiempos, algunas con motores Norton y otras con unidades patentadas.

Sin embargo, en la década de 1920, la mayoría de las motocicletas Norton estaban impulsadas por Norton grandes de cuatro tiempos y un solo cilindro, y las victorias en las carreras continuaron.

No fue hasta después de la Segunda Guerra Mundial que Norton se aventuró en los gemelos verticales. La primera fue la Dominator, cuya OHV 500cc gemela formaría la base de las grandes motocicletas de Norton en los años venideros.

En 1953, con las finanzas apretadas, Norton se unió a Associated Motor Cycles (AMC), donde se unió a AJS y ​​Matchless.

Dos años más tarde, las motocicletas Norton salieron a la venta en los Estados Unidos, donde sus gemelos de 500, 650 y más tarde de 750 cc ganaron una sólida reputación por su potencia y manejo.

En un esfuerzo por recuperar a algunos de los clientes que huían hacia otros autos, Norton creó la motocicleta Norton Commando para 1968.

Combinando un bastidor sólido, un motor dual vertical de 750 cc y puntos de montaje de goma, nació el sistema Isolastic. Al reducir las vibraciones, se esperaba que este modelo pudiera luchar con éxito contra los recién llegados de Japón.

Además del sistema Isolastic, gran parte del hardware de Commando era común a otros modelos de Norton. En la parte delantera, las horquillas Roadholder se han alargado y se han equipado con frenos de doble zapata de ocho pulgadas.

En la parte trasera, los amortiguadores Girling se pueden ajustar a una de las tres configuraciones para optimizar la comodidad y el manejo. El probado motor bicilíndrico vertical presentaba culatas, bielas y bielas de aluminio.

La motocicleta Norton Commando apareció en varias configuraciones a lo largo de su vida, y el modelo “S” llegó en 1969. Sus característicos tubos de escape altos con protectores térmicos distinguen a la motocicleta Norton Commando 750S de otras motocicletas Commando.

Más importante aún, la S significaba deporte y las reseñas de revistas elogiaron los nuevos niveles de rendimiento. Pero a pesar de sus capacidades de 125 mph, el modelo Norton Commando 750S se quedó en el camino durante el año modelo 1970, aunque la línea Commando en sí continuó hasta mediados de la década de 1970.

Lea más fotos y detalles sobre la motocicleta Norton Commando 750S 1970.

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