Skip to content

1992 Bimoto Tesi

1992 Bimoto Tesi

El Bimota Tesi. 1992y mecánicamente complejo. Ver más fotos de motos.

La motocicleta Bimota Tesi de 1992 fue quizás el modelo más exótico producido por la compañía italiana, pero no fue la estrella que Bimota esperaba.

galería de imágenes de motocicletas

Corte comercial

Bimota debutó a principios de la década de 1970 al unir el Honda o Kawasaki de cuatro cilindros con su propio chasis y carrocería exóticos, aprovechando el hecho de que, si bien los japoneses construían motores de última generación, las estructuras que los contenían estaban algo subdesarrolladas. .

El matrimonio condujo a muchas victorias raciales y las pinturas se pusieron rápidamente a disposición en las calles.

La primera motocicleta completa de la compañía salió a la venta en 1977, fue la SB2 propulsada por un motor de cuatro cilindros de la Suzuki GS750. En comparación con la bicicleta japonesa, la SB2 era más liviana, más rápida y más manejable gracias a una de las primeras suspensiones traseras de un solo amortiguador de la industria y un centro de gravedad más bajo logrado al colocar el tanque de combustible en la parte baja del cuadro.

Siguieron modelos más potentes, impulsados ​​por hornos Kawasaki de doble árbol de levas de hasta 1.015 cc.

Aunque Bimota se había construido una reputación envidiable a principios de la década de 1980, los propios fabricantes japoneses comenzaron a centrarse en el manejo, reduciendo las ventajas de la exclusiva marca italiana. Aún a un precio exorbitante, las Bimotas perdieron gran parte de su atractivo y gran parte de sus ventas.

La salvación llegó en forma del DB1 con motor Ducati, un automóvil deportivo de nivel de entrada que se hizo popular entre los compradores. También estableció un vínculo entre los dos productores italianos que durará muchos años.

Pero quizás la bicicleta más exótica de la compañía, conocida por su innovación, es la Bimota Tesi, lanzada a principios de la década de 1990.

Flanqueando la Ducati 904cc V-twin y el típico ajuste completo (para Bimota) había un extremo delantero de dirección central que reemplazó a las horquillas tradicionales. Utilizaba un basculante similar al que se encuentra en la parte trasera con el eje giratorio de lado a lado en el interior.

En teoría, las fuerzas de dirección y frenado podrían manejarse más fácilmente, pero ese no fue el gran salto que Bimota esperaba.

Además, los precios eran altos, incluso para una Bimota, y la compleja mecánica tenía sus inconvenientes. Como resultado, las ventas fueron lentas y la Bimota Tesi técnicamente avanzada desapareció rápidamente.

Consulte la página siguiente para ver una variedad de fotos de la motocicleta Bimota Tesi de 1992.

Para obtener más artículos y fotos sobre la bicicleta, eche un vistazo a:

  • motocicletas antiguas
  • Cómo funcionan las motocicletas
  • Otras motos antiguas

Corte comercial