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Cómo funciona la Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Cómo funciona la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Satisfacer
  1. Historia de la Fuerza Aérea
  2. Estructura de la Fuerza Aérea
  3. Únete a la Fuerza Aérea
  4. Vida en la Fuerza Aérea

Historia de la Fuerza Aérea


Foto cortesía de la Administración del Seguro Social de los Estados Unidos.
Logotipo del cuerpo de señales de Estados Unidos.

Aunque las fuerzas de la Unión operaron el Cuerpo de Globos de los Estados Unidos durante la Guerra Civil, utilizando globos de aire caliente para monitorear los movimientos y el número de tropas confederadas, el servicio aéreo militar permanente no se estableció hasta 1907. Ese año, el Cuerpo de Señales de la División de Aviación de los Estados Unidos fue creado y encargado de estudiar e implementar el uso de aviones militares. Poco después, toda la flota aérea de los Estados Unidos se perdió cuando su único avión se estrelló. [Source: Yenne]. En 1916, el Primer Escuadrón de la Fuerza Aérea hizo construir ocho aviones por la Compañía Curtiss, que se utilizaron por primera vez contra el rebelde mexicano Pancho Villa. Todos menos dos dispositivos se perdieron debido a problemas mecánicos y climáticos.

Durante la Primera Guerra Mundial, la División de la Fuerza Aérea se separó del Cuerpo de Señales y se convirtió en el Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos. A medida que los fabricantes de aviones estadounidenses van a la zaga de los europeos en el diseño y fabricación de aviones militares, la mayoría de los pilotos estadounidenses en ese momento volaban aviones británicos y franceses, algunos de los cuales se fabricaban en los Estados Unidos bajo licencia. La fuerza máxima del servicio aéreo en tiempo de guerra fue de 7.889 aviones. [Source: Yenne]. A medida que el tamaño del servicio aéreo disminuyó drásticamente en el período de entreguerras, se modernizaron las tácticas, la estrategia y el diseño aéreos militares. La producción se reanudó en 1939, cuando el conflicto reavivó en Europa. El Servicio Aéreo ganó una mayor autonomía (aunque siguió siendo parte del Ejército de los Estados Unidos) en 1941, cuando fue reestructurado a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. La Fuerza Aérea jugó un papel importante en la Segunda Guerra Mundial: sus hazañas fueron cruciales para la victoria de los Aliados en todos los escenarios de la guerra. En 1944, los militares alcanzaron una fuerza histórica máxima de 78.757 unidades con 2.372.292 hombres. [Source: Yenne].


La Fuerza Aérea de los Estados Unidos utilizó estos carteles para reclutar hombres durante la Segunda Guerra Mundial.


La Fuerza Aérea de los Estados Unidos utilizó estos carteles para reclutar hombres durante la Segunda Guerra Mundial.

Dominio público
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos utilizó estos carteles para reclutar hombres durante la Segunda Guerra Mundial.

Una reorganización completa de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos en 1947 condujo a la creación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, que finalmente la convirtió en una rama independiente e igualitaria de las Fuerzas Armadas dentro del Departamento de Defensa.


B-52 Stratofortress

Foto cortesía de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
El B-52 Stratofortress llevó bombas nucleares en misiones de largo alcance durante la Guerra Fría.


Logotipo del espacio americano.

Foto cortesía de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

Durante la Guerra Fría, la Fuerza Aérea fue una parte esencial del arsenal nuclear de Estados Unidos. Mientras que la Armada estaba a cargo de las armas nucleares submarinas, el Comando Aéreo Estratégico de la Fuerza Aérea (SAC) controlaba los misiles balísticos intercontinentales lanzados en tierra y las bombas nucleares transportadas por bombarderos de largo alcance como el B-52 Stratofortress. .

El área de responsabilidad de la Fuerza Aérea se extendió al espacio en 1982 con la creación del Comando Espacial de la Fuerza Aérea (AFSPC). Básicamente, AFSPC lanza, opera y protege satélites para uso militar, incluidos los satélites de meteorología, comunicaciones y GPS. En el futuro, AFSPC puede usar dispositivos de combate con capacidad espacial; por ahora, el transbordador espacial de la NASA a veces se usa para lanzar cargas militares.


Mayor Kim Campbell y su avión

Dominio público
El piloto de SAF, Kim Campbell, mira su A-10 Warthog dañado.

En 1993, se cambió la política militar de los Estados Unidos para permitir que las mujeres ocuparan ciertas funciones de combate. Estas funciones incluían aviones de combate que volaban en combate. En 1994, la teniente Jeannie Flynn se convirtió en la primera mujer en pilotar un caza en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos después de completar con éxito su entrenamiento en el F-15E Eagle. [source: Air Force History and Museums Program].

En 2006, la Fuerza Aérea tenía aproximadamente 6,000 aviones, con aproximadamente 350,000 miembros activos y otros 250,000 en la Guardia Aérea Nacional y la Reserva. [source: 2006 USAF Almanac]. En 2003, había poco más de 100 pilotos de combate en la Fuerza Aérea; aproximadamente el 2% del total de pilotos de combate de la fuerza.

Un ejemplo notable es el del Mayor Kim Campbell, piloto de un A-10 Thunderbolt II con el distintivo de la Fuerza Aérea “Killer Chick”. Durante una misión de apoyo aéreo de aproximadamente 2003 sobre Bagdad, su avión sufrió daños por un ataque en tierra. A pesar de la pérdida de los sistemas de control hidráulico redundantes y el daño a un motor, Campbell voló durante una hora, regresó a la base y aterrizó de manera segura utilizando solo sistemas de control mecánicos. [source: Warbird Forum].

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Estructura de la Fuerza Aérea

La Fuerza Aérea tiene una estructura política / civil / administrativa y una estructura militar. El Departamento de la Fuerza Aérea es parte del Departamento de Defensa y está dirigido por el Secretario de la Fuerza Aérea. Esto deja solo al Secretario de Defensa y al Presidente por encima del Secretario de la Fuerza Aérea en la cadena de mando. Bajo el Secretario de la Fuerza Aérea hay un Patrón – Le reportan los jefes de los principales comandos de la Fuerza Aérea.


Secretario de la Fuerza Aérea Michael W. Wynne

Foto cortesía de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Secretario de la Fuerza Aérea Michael W. Wynne


Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, General T. Michael Moseley

Foto cortesía de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, General T. Michael Moseley

La Fuerza Aérea se divide en comandos principales. En los Estados Unidos, los pedidos se dividen por función. Fuera de Estados Unidos, están divididos por área geográfica.

  • Comando de combate aéreo – Coordina y proporciona todo el poder aéreo de combate.
  • Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo – Brinda entrenamiento adicional y entrenamiento técnico a todos los miembros de la Fuerza Aérea.
  • Comando de Material de la Fuerza Aérea – Realiza investigación y desarrollo, prueba y adquisición de nuevas tecnologías para la Fuerza Aérea.
  • Comando de Reserva de la Fuerza Aérea – Administra la reserva de la Fuerza Aérea.
  • Comando Espacial de la Fuerza Aérea – Proyecta el poder aéreo de Estados Unidos al espacio.
  • Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea – Proporciona fuerzas especiales de respuesta rápida, como comandos aéreos.
  • Comando de movilidad aérea – Coordina y asegura el transporte de tropas y suministros.
  • Fuerza Aérea del Pacífico – Responsable de la región Asia-Pacífico.
  • Fuerza Aérea de EE. UU. En Europa – Responsable de Europa y África, en coordinación con la OTAN.
  • Comando del Ciberespacio de la Fuerza Aérea – El Comando Primario más reciente, el Comando del Ciberespacio, tendrá la tarea de proteger las comunicaciones y el comercio de los Estados Unidos de los ataques basados ​​en la red. Aún no está en funcionamiento: está previsto para febrero de 2007 sin una fecha de lanzamiento establecida.

Los principales pedidos se dividen en 17 Fuerzas Aéreas Numeradas (NAF). Las funciones específicas de las NAF están sujetas a frecuentes reorganizaciones. Dentro de la NAF hay Todos, cada uno con 1.000 a 5.000 personas. Un ala puede ser un ala operativa, un ala de una base aérea o un ala de misión especializada. Un ala operativa es generalmente independiente, con todas las funciones de apoyo necesarias para operar. Las alas de la base aérea están asignadas a bases de área específicas y realizan operaciones básicas.

Puede haber de tres a diez escuadrones en un ala. Un escuadrón admite hasta 24 aviones y su tripulación operativa, aunque las unidades no aéreas también se denominan escuadrones. Los escuadrones también se pueden dividir en vuelos, con un máximo de 100 personas. Hay dos tipos de hurto: numerado vuelos y en orden alfabético vuelos. Los vuelos numerados son unidades con misiones numeradas únicas, como el entrenamiento (de hecho, generalmente se usan solo en el entrenamiento). Un vuelo alfabético es un pequeño componente de un escuadrón.

Durante los conflictos, la Fuerza Aérea puede dividir sus fuerzas en fuerzas de tarea o grupos expedicionarios. El despliegue de unidades de la Fuerza Aérea es más flexible (y caótico) que otras ramas militares, en parte debido a la alta movilidad de la Fuerza Aérea, así como a la necesidad de integrar plenamente sus esfuerzos con los de otras fuerzas armadas.

Clases y abreviaturas oficiales de la Fuerza Aérea
Oficiales a cargo
Oficiales alistados
General de la Fuerza Aérea – General Five Star (el general Henry “Hap” Arnold es la única persona que ocupa este puesto.
El Sargento en Jefe de la Fuerza Aérea (SMSAF): el oficial alistado de mayor rango en la Fuerza Aérea reporta directamente al Jefe de Estado Mayor y al Secretario de la Fuerza Aérea.
General (GEN) – General cuatro estrellas
Sargento mayor comandante (CCM)
Teniente General (LTG) – General tres estrellas
Sargento jefe (CMSGT)
General General
Sargento mayor
General de brigada (BG)
Sargento jefe
Coronel (COL)
Sargento técnico (TSGT)
Teniente coronel (LTC)
Sargento mayor (SSGT)
Mayor (MAJ)
Aviador sénior (SRA)
Capitán (CPT)
Aerotécnico de primera clase (A1C)
Primer Teniente (1LT)
Aviador (AMN)
Segundo teniente (2LT)
Aerotécnico Básico (AB)
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Primer sargento: no hay un puesto de primer sargento separado en la Fuerza Aérea. El sargento comandante, el sargento comandante y el sargento comandante también pueden ser nombrados sargento primero, una función de informe especial para el comandante de la unidad.

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Únete a la Fuerza Aérea

Lo primero que todo el mundo quiere saber sobre cómo unirse a la Fuerza Aérea es: “¿Cómo puedo convertirme en piloto?” Solo los oficiales de la Fuerza Aérea se convierten en pilotos de combate, y son raros incluso entre los oficiales. La gran mayoría del personal de la Fuerza Aérea permanece en tierra para hacer su trabajo. De hecho, solo el 4% de todo el personal de la Fuerza Aérea son pilotos.

Todo el personal alistado se somete a un programa de entrenamiento básico de seis semanas en la Base de la Fuerza Aérea Lackland en San Antonio, Texas. Como todos los programas de entrenamiento militar básico, enseña a los soldados cómo ejercitar sus habilidades militares, los somete a arduos desafíos físicos y les proporciona las habilidades básicas que necesitarán para funcionar en el aire militar. Desde el entrenamiento básico, los aviadores pasan al entrenamiento técnico, realizado en varias bases de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos. Los programas de capacitación técnica comienzan su trayectoria profesional para los aviadores, enseñándoles las habilidades técnicas necesarias para trabajar en servicios médicos, control de tráfico aéreo, reparación de aeronaves, computadoras y redes, u otras posibles trayectorias profesionales. Se puede recibir capacitación técnica adicional más adelante en su carrera en la Fuerza Aérea.


Médicos que trabajan con los heridos.

Foto cortesía de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos / Sargento de Estado Mayor Thomas J. Doscher
Los médicos y enfermeras del Medical Task Force luchan por salvar la vida de un civil afgano involucrado en la explosión de un atentado suicida.

Aquellos que deseen unirse a la Fuerza Aérea como oficiales (y quizás algún día volar un avión de combate) tienen varias opciones. La Escuela de Formación de Oficiales (OTS) es una versión más larga y difícil de la formación básica: los graduados son nombrados al rango de segundo teniente. El personal alistado puede ser elegible para OTS. El programa del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de Reserva de la Fuerza Aérea (ROTC) ofrece a los oficiales potenciales la oportunidad de capacitarse mientras asisten a la universidad, recibiendo su comisión después de la graduación. La Academia de la Fuerza Aérea es la forma más prestigiosa de convertirse en oficial de la Fuerza Aérea. La aplicación requiere consulta en el Congreso. Los cadetes se someten a cuatro años de entrenamiento físico y académico extremadamente riguroso antes de graduarse y convertirse en oficiales.


Avión de combate de la Fuerza Aérea.

Foto cortesía de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Aviones del Cuerpo de Ejército de los Estados Unidos.

Volviendo al tema del piloto: todos los oficiales asisten a la escuela técnica, así como el personal alistado. Los oficiales que deseen convertirse en pilotos solicitarán la formación de pilotos. Sin embargo, muchas personas quieren convertirse en piloto y no todos tienen esa oportunidad. La competencia es feroz y solo los mejores candidatos pasan por la escuela de aviación.

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Vida en la Fuerza Aérea

La capitana Audra Goldfuss, del séptimo oficial meteorológico de la Fuerza Aérea de Osan, Corea del Sur, nos brindó una descripción general de la vida diaria en la Fuerza Aérea. Hay bases de la Fuerza Aérea repartidas por los Estados Unidos, con varias en Europa y Asia. El personal se traslada cada dos años de acuerdo con las necesidades de la Fuerza Aérea (se tienen en cuenta las solicitudes de ubicación específicas, pero se les da una prioridad mucho menor que donde el Ejército quiere que usted esté). Goldfuss estuvo estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Tyndall, Florida y la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan en Arizona, antes de ser trasladado a Corea.


Audra Goldfuss.

Foto cortesía de la capitana Audra Goldfuss
La capitana Audra Goldfuss, séptima fuerza aérea, se enfrenta a un avión de reconocimiento U2.

Un día típico comienza muy temprano, a las 4 am o 4 am. Esto le da a Goldfuss suficiente tiempo para ponerse el uniforme, lustrar sus botas y asegurarse de que su cabello cumpla con las regulaciones militares antes de comenzar a trabajar. Como oficial meteorológica, se le informa de las últimas 12 horas en todo el teatro responsable de la Base Aérea de Osan: Península de Corea, Japón, Hawái, Guam y partes de China. Desde allí, se dirige a una sala de reuniones Top Secret, donde informa al general a cargo de la base. Goldfuss explica que el tiempo en sí no es un secreto absoluto, pero que es necesario un alto nivel de seguridad “debido a su impacto en el avión en el que volamos”.


Audra Goldfuss realiza una ceremonia de reinscripción.

Foto cortesía de la capitana Audra Goldfuss
La capitana Audra Goldfuss, en la foto de la izquierda, realiza una ceremonia de reenganche de la aviadora Donna Whitney en la Base de la Fuerza Aérea Tyndall en Floria.

Reflejando el énfasis de la Fuerza Aérea en la educación continua, Goldfuss pasa mucho tiempo en cursos de entrenamiento militar en línea y aprendiendo alemán (sabe que su próxima misión la llevará a una base en Alemania). El personal básico también participa en ejercicios de combate. “Fingimos que estamos en guerra, así que entrenamos como si estuvieran cayendo bombas, disparando armas, haciendo estallar el infierno. Mi trabajo durante estos períodos es proporcionar pronósticos meteorológicos en lugares específicos, ayudar con las misiones de recuperación del personal y mantener informadas a las personas sobre el clima en todo el teatro. ”

La vida en una base aérea ofrece a los oficiales de la Fuerza Aérea y a los soldados alistados muchas formas de pasar su tiempo libre. Todo lo que necesitan está en la base misma, por lo que casi todo está a poca distancia. Esto incluye artículos básicos como una tienda de comestibles y otras opciones de compras, así como centros de ejercicio, cines, campos de golf, restaurantes, escuelas e iglesias.

Como miembros de una organización militar de los Estados Unidos, todo el personal de la Fuerza Aérea está sujeto al Código Uniforme de Justicia Militar. La renuncia a la Fuerza Aérea puede tomar muchas formas, desde la renuncia hasta el consejo de guerra, dependiendo de las circunstancias de la renuncia. Vea cómo funciona el ejército para obtener una explicación completa.

Reserva de la Fuerza Aérea
La Reserva de la Fuerza Aérea es un elemento activo de la Fuerza Aérea, participando en misiones, mantenimiento y apoyo. Se utiliza para complementar unidades activas de la Fuerza Aérea no mantenidas en reserva para llamadas específicas (aunque la Fuerza Aérea puede llamar a algunos reservistas cuando los necesiten). La mayoría de los reservistas de la Fuerza Aérea pasan más de un fin de semana al mes y dos fines de semana al año reparando y manteniendo aviones de la Fuerza Aérea.

Los veteranos y jubilados de la Fuerza Aérea tienen derecho a una variedad de beneficios que van desde entierros en cementerios estatales, seguro médico y de vida, préstamos a bajo interés hasta hipotecas o pequeñas empresas, y atención médica para veteranos. La gama completa de beneficios disponibles puede depender de la naturaleza del despido del veterano; por lo general, se requiere un despido o una jubilación honorables para acceder a todos los beneficios. La búsqueda de respuestas a preguntas específicas sobre los beneficios para veteranos comienza en los Archivos Nacionales: fuentes de información, ayuda y beneficios para veteranos.

Para obtener más información sobre la Fuerza Aérea y temas relacionados, consulte los enlaces en la página siguiente.

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Galería de imágenes de aviones militares

Cómo funciona la Fuerza Aérea de los Estados Unidos

La Fuerza Aérea de los EE. UU. Es la más joven del ejército estadounidense. Vea más fotos de aviones militares.

La Fuerza Aérea de los EE. UU. Es la rama militar estadounidense más joven, formada en el siglo XX después de la invención del avión. Responsable de proteger los cielos del país y apoyar a las tropas en tierra, la Fuerza Aérea tiene el avión militar tecnológicamente más avanzado del mundo. Estos aviones son piloteados por pilotos altamente calificados, apoyados por equipos de soporte técnicamente competentes.

La Fuerza Aérea de EE. UU. Es el brazo de combate aéreo de las Fuerzas Armadas de EE. UU. En términos generales, la tarea de la Fuerza Aérea es preparar, entrenar y, si es necesario, combatir los aspectos aéreos de cualquier conflicto militar que involucre a Estados Unidos. La declaración de visión de la Fuerza Aérea es: “Vigilancia global, alcance y poder”. Su declaración de misión, actualizada en 2005, es “brindar opciones soberanas para la defensa de los Estados Unidos de América y sus intereses globales: volar y luchar en el aire, en el espacio y en el ciberespacio”.

Los pájaros del trueno
Los Thunderbirds son la Unidad de Demostración Aérea 3600 de la Fuerza Aérea, una unidad especial que realiza espectáculos acrobáticos en espectáculos aéreos y eventos especiales para promover la aviación estadounidense, ayudar en el alistamiento y crear una imagen pública positiva para los militares. Los Thunderbirds, miembros del equipo de demostración de bailarines de sable, se formaron en 1953 en la base de la Fuerza Aérea Luke en Litchfield Park, Arizona. El equipo, que lleva el nombre de una leyenda nativa americana común en la región, ofrece decenas de espectáculos cada año. En 2007, proporcionaron una descripción general del Dolphin Stadium al comienzo del Super Bowl XLI.

En particular, la Fuerza Aérea brinda apoyo táctico a las tropas terrestres con misiones de apoyo aéreo cercano y bombardeo táctico (volando en combate y eliminando unidades enemigas específicas). La Fuerza Aérea también trabaja para asegurar la superioridad aérea en teatro – el área geográfica donde tiene lugar la batalla – eliminando amenazas aéreas, como aviones de combate o bombarderos de otra nación. Sin embargo, gran parte del papel de la Fuerza Aérea es estratégico. Sus esfuerzos son esenciales para el éxito a largo plazo de una campaña militar. Los aviones de la Fuerza Aérea llevan a cabo misiones de reconocimiento, transportan tropas y suministros y realizan bombardeos estratégicos. El bombardeo estratégico destruye la capacidad del enemigo para hacer la guerra atacando fábricas, líneas de suministro, estaciones de comunicación y otra infraestructura.

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