Hawker Hart

La gran compañía británica que produjo tantos hermosos aviones clásicos Hawker Hawk fue fundada en 1920 por nada menos que el propio TOM Sopwith, el hombre que creó la famosa línea de combate Sopwith durante los pilotos de prueba de la Primera Guerra Mundial, uno de los cuales, Sydney Camm, creó algunos de la aeronave convencional de mayor rendimiento y estéticamente agradable de la historia.

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Delicioso para volar, robusto y accesible, el Hawker Hart de Sir Sydney Camm fue uno de los grandes aviones clásicos de la Edad de Oro. Sopwith y Camm serían caballeros por sus servicios de aviación.

Hawker Hart entró en servicio con la RAF a finales de 1929 (algunas fuentes afirman que en enero de 1930).

Camm se unió a Hawker en 1921, después de una carrera que comenzó en la construcción de modelos y se extendió a la competencia y el diseño. Su primer intento fue el diminuto Cygnet de 375 libras, pero se haría famoso por sus elegantes biplanos y, más tarde, por su feroz monoplano y, finalmente, por sus avanzados jets.

Además de ser un bombardero ligero eficiente, el Hawker Hart se destacó como entrenador y como hidroavión, con flotadores que reemplazaban al tren de aterrizaje fijo.

Un diseñador intuitivo y en gran parte autodidacta, Camm sorprendió al mundo de la aviación en julio de 1929 al presentar dos aviones completamente nuevos, el bombardero Hawker Hart y el caza Hornet (más tarde Fury).

Hart era tan atractivo que se vendió en Suecia, Estonia, Egipto y otros lugares. Sirvió a la RAF en India hasta 1939.

Ambos aviones clásicos tenían líneas extremadamente limpias y usaban el nuevo motor Rolls-Royce F.XI, que se prestaba tanto para acelerar como para crear un rugido magnífico cuando se empujaba el acelerador hacia adelante. El Hart era 30 mph más rápido que los cazas de primera línea británicos actuales, y su diseño biplano básico era tan sólido que se desarrollaron varios aviones a partir de él, incluido el caza Demon biplaza. La estructura metálica cubierta de tela de todos los biplanos Hawker era inherentemente fuerte y se prestaba a líneas simples que alcanzaban la velocidad máxima disponible en los motores Rolls-Royce.

El Hawker Hart se desplegó en todo el Imperio Británico, sirviendo en la India y el Medio Oriente hasta la Segunda Guerra Mundial. Su diseño se ha adaptado a una variedad de motores; Hart probó la instalación del motor Merlin, que luego se utilizó en el inmortal Hawker Hurricane.

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