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Merodeador Grumman EA-6B

Merodeador Grumman EA-6B

Especificaciones del Prowler Grumman EA-6B

El éxito del Grumman A-6 Intruder llevó al pedido de 180 Grumman EA-6B Prowlers, diseñados desde el principio para llevar a cabo contramedidas electrónicas. La característica definitoria del Prowler era un fuselaje alargado de cinco pies para que pudieran acomodarse cuatro miembros de la tripulación, un piloto y tres Operadores de Contramedidas Electrónicas (ECMS). El peso se incrementó en aproximadamente 2,000 libras y los motores se incrementaron de 9,300 libras de empuje estático a 11,200 libras.

El Grumman EA-6B Prowler puede realizar una amplia variedad de misiones. El más simple de ellos es la recopilación de inteligencia de señales utilizando su equipo de forma pasiva para determinar la naturaleza de los sistemas electrónicos hostiles. La misión más esencial del Prowler es escoltar las contramedidas electrónicas activas de las fuerzas atacantes.

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Los Prowlers acompañan al avión de ataque al área objetivo, donde bloquean los radares enemigos con señales transmitidas por transmisores montados en cápsulas. Alternativamente, los merodeadores cubren una misión de ataque múltiple orbitando lejos del área objetivo y enmascarando el enfoque de una fuerza de ataque bloqueando los radares enemigos.

La versatilidad del Grumman EA-6B Prowler se ha mejorado enormemente cuando está armado con los misiles AGM-88A HARM, que pueden usarse para destruir radares enemigos. Los EA-6B armados se pueden usar para volar frente a la fuerza de ataque principal y participar en SEAD (eliminación de las defensas aéreas enemigas).

La naturaleza peligrosa de su misión provocó la fricción de la flota del EA-6B, en un momento en el que sus capacidades son aún más demandadas. Sin embargo, los Prowlers y su equipo estarán a la altura del desafío, como siempre lo han hecho en el pasado.

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[b]Una variante del bombardero de ataque de baja altitud Grumman A-6 Intruder, el Grumman EA-6B Prowler armado se especializa en actividades de contramedidas electrónicas (ECM); Los Rangers bloquean hábilmente el radar enemigo.

El Grumman EA-6B Prowler vino de Grumman “Iron Works” en Long Island, Nueva York. Esta empresa era conocida por su larga procesión de magníficos luchadores, desde el primero, el XFF-1, hasta la última modificación del F-14 Tomcat. Menos conocida, pero igualmente importante, fue la larga lista de cazas polivalentes que comenzó con el TBF Avenger y se extendió al aparentemente irremplazable EA-6B Prowler.

El Grumman EA-6B Prowler es un símbolo perfecto del extraordinario motor, estructura y síntesis electrónica de Jet Era. Aunque se han desarrollado nuevos motores para nuevos aviones en el pasado y viceversa, la introducción continua de componentes electrónicos de mejor rendimiento ha cambiado el proceso.

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Dado que los nuevos sistemas electrónicos, ya sea de navegación, reconocimiento, contramedidas electrónicas, bombardeos o similares, no solo son más eficientes, sino que generalmente son más pequeños en tamaño y peso que sus predecesores, han tenido el efecto de extender la vida útil de los aviones militares. En términos más crueles, la electrónica ha transformado las estructuras de las aeronaves en meras plataformas, donde las mejoras de rendimiento se buscan principalmente mediante mejoras en los equipos de aviónica.

Por ejemplo, tres de los servicios militares de EE. UU., La Armada, la Infantería de Marina y la Fuerza Aérea, ahora dependen del Grumman EA-6B Prowler, un avión resultante de una competencia de diseño celebrada en 1957.

Desarrollado a partir del Grumman A-6 Intruder, que realizó su vuelo inaugural el 19 de abril de 1960, la línea de cargadores externos y antenas domo Grumman EA-6B Prowler le da una apariencia extraña que simultáneamente revela su legado y contradice su habilidad.

El Intruder había servido brillantemente como bombardero de ataque, llevando una enorme carga de municiones en combate en Vietnam. Cómo el KA-6D se desempeñó bien como petrolero y cómo el EA-6A llevó a cabo misiones de reconocimiento y guerra electrónica. Una versión mucho más sofisticada del Intruder, el A-6E, voló por primera vez el 22 de marzo de 1974. Era tan versátil que soportó el peso de las misiones de ataque de la Armada y la Armada hasta la llegada del Boeing F / A. .- 18 Avispón. .

Se han producido y modificado continuamente menos de 1000 de los intrusos originales para aprovechar los avances en los sistemas electrónicos. La fuerza del intruso era su capacidad para navegar a baja altitud, con el tiempo, hacia un objetivo distante, ejecutar un ataque y retirarse, abrazando el suelo de regreso a casa. A pesar de tener más de 20 años, el Intruder se desempeñó bien durante la Guerra del Golfo Pérsico.

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