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Otis Carr

Otis Carr
Mientras Otis Carr estaba trabajando en su nave espacial, George Adamski fotografió esta “nave espacial de reconocimiento” de Venus, en realidad un pequeño modelo inspirado en un avión propuesto por el teórico de los viajes espaciales Mason Rose, en su jardín en Palomar, California, el 13 de diciembre de 1952.

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Según él, Otis T. Carr era el hombre más inteligente desde los días de Isaac Newton, Albert Einstein y Nikola Tesla. No solo eso, sino que Tesla, el gran genio eléctrico y contemporáneo de Thomas Edison, había compartido algunos de sus secretos más profundos con Carr cuando trabajaba como joven empleado de hotel en Nueva York en la década de 1920.

A mediados de la década de 1950, con Tesla muerto hace mucho tiempo, Carr estaba listo para contárselo al mundo y cosechar las recompensas. Fundó OTC Enterprises, contrató a un gerente de negocios rápido llamado Norman Colton y decidió asegurar fondos para una “nave espacial de cuatro dimensiones” alimentada por una “revolucionaria batería eléctrica Utron”. El OTC-X1 en forma de disco volará por primera vez en abril de 1959 y llegará a la luna en diciembre siguiente.

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Carr y Colton consiguieron cientos de miles de dólares de inversores adinerados y se pusieron en contacto con fanáticos de los discos, incluido Warren Goetz, quien afirmó ser un verdadero astronauta, habiéndose materializado como un niño en los brazos de su madre (terrenal) mientras pasaba un disco. es cabeza. Otra asociada, Margaret Storm, escribió una biografía de Tesla, que resultó ser una venusiana. Para los escépticos, Carr era un difusor descarado de chismes y chismes. Como dijo un observador: “Como todo el mundo sabe, podría ser un gran científico. Después de todo, es completamente incomprensible, ¿no?”

El domingo 19 de abril de 1959, cuando la multitud se reunió en un parque de diversiones en la ciudad de Oklahoma para presenciar el vuelo inaugural del OTC-X1, Carr contrajo repentinamente una enfermedad misteriosa y tuvo que ser hospitalizado. Murmuró algo sobre una “fuga de mercurio”, pero los guardias musculosos impidieron a los periodistas que querían inspeccionarse fuera de la fábrica donde se iba a construir el avión. Cualquiera que lograra echar un vistazo solo veía un revoltijo de cables y piezas desconectados, nada que se pareciera ni remotamente a un plan de trabajo.

OTC-X1 nunca fue a la luna, pero Carr fue a prisión por vender acciones ilegalmente. Murió sin un centavo años después, en uno de los barrios marginales de Pittsburgh. Colton, que había saltado de Oklahoma un paso por delante de las autoridades, formó la Agencia del Milenio, que vendió el stock de máquinas “plenamente explotadas por las fuerzas gravitacionales ambientales”. Tampoco volaron nunca.

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