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Ryan NYP Espíritu de St. Louis

Ryan NYP Espíritu de St. Louis
Monoplano Ryan NYP, il Espíritu de San Luis,está estrechamente vinculado al aviador estadounidense CharlesLindbergh. En 1927, el aviador de 25 años hizo elprimer vuelo sin escalas en solitario a través del Atlántico,de Nueva York a París. Duración: 33,5 horas.Saber mas imagenes de aviones clasicos.

Cuando Ryan NYP Espíritu de San Luis El avión clásico fue lanzado en 1927, Estados Unidos estaba al borde de una revolución de la aviación. Estaban surgiendo nuevos patrones, el mercado de valores era fuerte y la nación, sumergida en el torbellino vertiginoso de la década de 1920, estaba lista para abrazar a un nuevo héroe.

Todas estas cosas se juntaron el 20 de mayo de 1927, cuando el joven Charles A. Lindbergh se fue solo en su diminuto monoplano plateado Ryan NYP, el Espíritu de San Luis, de Roosevelt Field, Long Island, con destino a París. No tenía navegador ni radio, y solo tenía los mapas más sencillos.

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La mayoría de la gente pensó que no podría realizar el peligroso vuelo, que ya había causado muchas bajas, incluidas las del famoso as Charles Nungesser y su navegante, François Coli. El vuelo transatlántico fue largo y peligroso y Ryan solo tenía un motor. Pero Lindbergh sabía que el radial de nueve cilindros Wright Whirlwind era extremadamente confiable y confiaba en él y en sí mismo.

El Ryan NYP de Charles Lindbergh, al que llamó Spirit of St. Louis, no tenía parabrisas, por lo que la visibilidad directa hacia adelante era imposible.  Si el joven conductor quería ver lo que le esperaba, tenía que mirar hacia arriba desde la ventana lateral.
Ryan NYP de Charles Lindbergh, quien llamó al Espíritu de San Luis, no tenía parabrisas, por lo que la visibilidaddirecto era imposible. Si el joven conductorQuería una visión de qué esperar tenía quegolpea su cabeza a través de la ventana lateral.

Después de un despegue peligroso, Lindbergh pasó 33 horas y 30 minutos en una niebla dormida, tan acertadamente descrita en su libro de 1953, Espíritu de San Luis, pero superó todos los obstáculos para llegar a París y ganar el premio Ortieg de $ 25,000. Aunque temía que no hubiera nadie en el aeropuerto para recibirlo, Lindbergh aterrizó frente a una enorme multitud de gran entusiasmo, convirtiéndose casi instantáneamente en el hombre más famoso del mundo.

El logro de Charles Lindbergh encantó al mundo y lo convirtió en una querida celebridad internacional.  Ryan también se ha convertido en una leyenda.
La hazaña de Charles Lindbergh encantó al mundo e hizoél es una celebridad internacional querida. LARyan también es legendario.

Lindbergh supervisó de cerca el desarrollo del Ryan NYP desde un monoplano Ryan estándar, y bastante peatonal. Se construyó un ala larga y se instaló un enorme tanque de combustible. A Lindbergh le encantaba volar, aunque era inestable y desagradable hacerlo. Siempre usó el término “nosotros”, que significa el avión y él mismo, cuando hablaba de volar. LA Espíritu de San Luis está colgado hoy en el Museo Nacional del Aire y el Espacio en Washington, DC

Para obtener más información sobre aviones, consulte:

  • Aviones Clásicos
  • Cómo funcionan los aviones

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