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Mikoyan-Guryevich MiG-15

Mikoyan-Guryevich MiG-15
El Mikoyan-Guryevich MiG-15 fue literalmente un rayo de la nada, dando a los aviadores estadounidenses en Corea más que el infierno. A favor de los estadounidenses estuvo la despiadada, si no peligrosa, rendición de los 15 durante maniobras excepcionalmente rápidas.

Aunque el Mikoyan-Guryevich MiG-15 se mostró en el Tushino Airshow en Rusia, Estados Unidos se sorprendió por la aparición del avión soviético en combate durante la Guerra de Corea.

El desarrollo del Mikoyan-Guryevich MiG-15 fue muy inusual, ya que se basó en la adquisición rusa del motor a reacción Rolls-Royce Nene. En un brillante golpe diplomático, o un ejemplo de alta traición, el gobierno británico acordó suministrar 55 motores a la Unión Soviética, lo que le dio a este gigante comunista un impulso sin precedentes en la tecnología de motores.

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La producción a gran escala del Mikoyan-Guryevich MiG-15 se lanzó inmediatamente después del primer vuelo del prototipo, que tuvo lugar el 30 de diciembre de 1947. Se dice que se construyeron unas 12.000 versiones del avión, muchas de ellas en versión soviética. países satélites, y habría servido con más de 40 fuerzas aéreas.

El MiG-15 hizo su primera aparición en combate en Corea en noviembre de 1950. Durante los siguientes tres años, los MiG, en su mayoría piloteados por pilotos soviéticos, desafiarían a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos por su superioridad aérea sobre Corea.

El Mikoyan-Guryevich MiG-15 demostró tener un desempeño excelente, mejor en varias áreas que su principal oponente, el F-86 Sabre norteamericano. El MiG-15 tenía una mejor capacidad de altitud, una mejor velocidad de ascenso y, en ciertas altitudes, era más rápido que el Sabre. Sin embargo, era un avión mucho más simple, sin los sistemas redundantes del Sabre, y era una mala plataforma de cañones, que tendía a “serpentear” (moverse de lado a lado) a veces a gran velocidad.

El Mikoyan-Guryevich MiG-15 sacó a la industria de la aviación estadounidense del estado algo complaciente en el que cayó después de la Segunda Guerra Mundial. En cualquier caso, los MiG-17, MiG-19 y MiG-21 que siguieron a los soviéticos habrían resultado ser oponentes hábiles durante la Guerra de Vietnam.

Para obtener más información sobre aviones, consulte:

  • Aviones Clásicos
  • Cómo funcionan los aviones

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