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North American Mitchell B-25

North American Mitchell B-25
El norteamericano B-25 Mitchell era versátil y la demanda era alta. Ningún otro bombardero bimotor La segunda Guerra Mundial vio un aumento en la producción. Era un gotero simple y claro en Europa, pero protegía los cañones que disparaban para servir en el Pacífico.

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El estadounidense B-25 Mitchell siguió siendo un avión discreto, aunque luchó durante la Segunda Guerra Mundial y asestó muchos de los golpes más duros de la guerra. Más hermoso que hermoso, el motor bicilíndrico B-25 estaba limpio, pero carecía de las líneas curvas y llamativas del Martin B-26 o del aspecto decididamente delgado y vengativo del Douglas A-26.

En cambio, el estadounidense B-25 Mitchell parecía un producto del equipo estadounidense del holandés Kindelberger: eficiente, fácil de construir y reparar y capaz de cualquier trabajo que le fuera asignado. Valió la pena tomar el nombre del general Billy Mitchell.

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El prototipo NA-40 fue pilotado por primera vez en enero de 1939 por Paul Balfour, un vuelo que habría resultado en la construcción de unas 11.000 unidades. Cuando la versión en serie del B-25 voló por primera vez el 19 de agosto de 1940, el avión había recibido potencia adicional en forma de motores Wright GR-2600. El B-25 original carecía de estabilidad direccional, y los ejemplos posteriores al número diez tenían alas “evisceradas” para reducir la cantidad de diedro (el ángulo entre el ala y una intersección horizontal).

El B-25 hizo historia cuando el teniente coronel James H. Doolittle condujo a 16 Mitchell desde la cubierta del USS Hornet en una incursión épica en Tokio el 18 de abril de 1942. El ataque no causó mucho daño físico, pero elevó la moral. militar y civil, conmocionó a la población japonesa y, lo que es más importante, convenció al almirante Isoroku Yamamoto de que tenía que atacar la fortaleza estadounidense. error fatal.

Aunque lucharon eficazmente en todos los frentes, los B-25 se convirtieron en la ruina de la expedición japonesa y algunos modelos utilizaron un cañón de 75 mm para los ataques con ametralladoras. Después de la guerra, los TB-25 se utilizaron para entrenar a los pilotos. El B-25 era un avión divertido de volar, excelente en formación y fácil de aterrizar. Era un verdadero estadounidense, es decir, un pura raza.

Para obtener más información sobre aviones, consulte:

  • Aviones Clásicos
  • Cómo funcionan los aviones

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