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Cómo funciona el Ford Mustang 2015

Cómo funciona el Ford Mustang 2015
Satisfacer
  1. Control de quemado
  2. Poni
  3. Llama al rebaño

Control de quemado

El nuevo Ford Mustang GT 2015

(Cortesía de Ford Motor Company)

Cuando Ford estaba ocupado volviendo loca a la prensa con el nuevo Mustang, los representantes de la marca continuaron sugiriendo una característica secreta, que (por supuesto) funcionó exactamente como se esperaba. El público ya estaba enamorado y un recurso secreto era demasiado tentador para ignorarlo. Finalmente, unos días después de la noticia inicial, alguien se desahogó: la nueva característica es un sistema de control de escape, que es similar a una función de control de lanzamiento, excepto que más alto, más ahumado y un poco más difícil para los neumáticos. También es nuevo, es la primera vez que esta característica se incorpora a un automóvil de producción.

El agotamiento es una estratagema ridícula, pero requiere la capacidad de funcionar bien, y aparentemente Ford no quiere que nadie se sienta excluido. Realizar un burnout implica arrancar el motor a muy altas rpm y luego enviar potencia desde el motor a las ruedas motrices, lo que hace que los neumáticos patinen (sin mover el automóvil hacia adelante) y hace mucho ruido y humo. Parece imposible, pero es relativamente fácil con un motor potente y transmisión manual. Y cuando funciona, es muy dramático. También puede ser bastante dramático cuando no funciona, porque en el mejor de los casos, se estancará y su audiencia se reirá de usted. O peor aún, el auto se saldrá de control, freirá el embrague o alguna otra forma de desastre. Ford quiere ahorrarte ese dolor de cabeza con tu elegante Mustang, así que en lugar de fingir que nadie se atreve a lucirse así, están instalando un botón para animarte de una manera prediseñada.

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La función de control de quemado es principalmente un fabricante de equipos originales (OEM). En otras palabras, y no se puede decir lo suficiente: Ford es el primer fabricante de automóviles que fomenta oficialmente el agotamiento, y mucho menos la oferta.

Y dado que esta es una característica completamente nueva, y Ford ha sido un poco posesivo con los detalles, solo se especula sobre cómo funciona una función de control de desgaste. Es electrónico, está establecido, lo que nos da algunas pistas. Motor Authority especula que el sistema de control de quemado podría funcionar activando simultáneamente una línea de bloqueo en los frenos delanteros y deshabilitando el control de tracción de la rueda trasera (porque el control de tracción evita cualquier cosa que permita el quemado). [source: Feder]. Cuando se activa el sistema, el conductor lleva el motor a la velocidad ideal, luego descarga el embrague y la función hará su trabajo. La Autoridad del Motor también especula que la función puede estar desactivada, aunque Ford no tocó el timbre para confirmar o negar.

Ford anunció una lista de muchas otras características de alta tecnología en el nuevo Mustang. Y aunque ninguno de ellos es tan exclusivo (o emocionante) como el control de desgaste, el otro equipo incluye control de crucero adaptativo y monitoreo de punto ciego, por lo que los conductores de los nuevos Mustang pueden estar seguros cuando sus neumáticos traseros no se queman. Otras opciones, como una aplicación Track, son el reconocimiento de Ford de que muchos de estos Mustang tendrán una dirección muy difícil.

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Poni

El nuevo Ford Mustang GT 2015

El nuevo Ford Mustang GT 2015

(Cortesía de Ford Motor Company)

Existe una interesante gama de motores para el Ford Mustang 2015, con tres opciones completamente diferentes: un V-6, un motor turbo de cuatro cilindros y un V-8, de los que hablaremos con más detalle. La potencia es obviamente el factor más importante en un muscle car o un pony car, pero el ahorro de combustible se ha convertido en un factor secundario convincente. La Agencia de Protección Ambiental (EPA) no evaluará la economía de combustible del Ford Mustang 2015 hasta que los autos estén listos para ser probados, lo que significa que no obtendremos las millas por galón reales. (kilómetros por litro) hasta 2014. Esto no es sorprendente, ya que Ford aún no ha finalizado los motores que estarán disponibles en el mercado. salir (son prácticamente seguros, pero sabes que cosas así van a cambiar). Sin embargo, esto no impidió que la gente hablara sobre el potencial de la eficiencia energética. Sí, puede parecer un poco extraño estar entusiasmado con un nuevo pony car que promete mucho humo y goma derretida, y luego preguntarse si todo va a estar bien con la gasolina. Pero, al menos para el Mustang, existen precedentes de tal conversación.

Fue alrededor de 2009 que Ford anunció con gran fanfarria un modelo Mustang: el Mustang 2011 fue el primer automóvil en cruzar el límite de 300 caballos de fuerza, pero era capaz de alcanzar 30 millas por galón (12,8 kilómetros por litro) en la carretera. estas notas no han cambiado [source: Voelcker]. Las personas que aman los autos, pero también están preocupadas por el medio ambiente y el agotamiento de los recursos naturales, se preguntan si Ford planea superar esas cifras. Algunos expertos de la industria creen que ahora es el momento de que Ford anuncie una mejor economía de combustible para el Mustang 2015, y hay algunos catalizadores para esta especulación. Primero, Ford anunció que el Mustang 2015 tendrá la opción de un motor de cuatro cilindros. Ford no ha hecho eso en un Mustang desde 1993. Será un nuevo motor en la línea EcoBoost de Ford de motores turboalimentados y de bajo consumo. Y recientemente Ford ha tendido a comercializar el EcoBoost como una variante de rendimiento que parece ser una bomba de combustible, no al revés. Este es un tema particularmente práctico para un Mustang completamente nuevo. Ford dijo que este nuevo EcoBoost será un 2.3 litros que, con un turbocompresor de doble desplazamiento, debería lograr un buen equilibrio entre diversión y responsabilidad.

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Sin embargo, el modelo básico no será el EcoBoost four banger; Será un V6 de 3.7 litros que desarrolla al menos 300 caballos de fuerza, con una manual de seis velocidades o una automática de seis velocidades. A modo de comparación, el Mustang 2014 básico, equipado con un tren de fuerza similar, tiene una capacidad de 19 millas por galón (8.1 kilómetros por litro) en la ciudad y 29 millas por galón (12.3 kilómetros por litro) en la carretera, pero la eficiencia de combustible federal Las regulaciones significan que Ford (junto con otros fabricantes de automóviles) está bajo una gran presión para mejorar esos números. Luego está el V-8 de 5 litros de primera línea, también similar al Mustang V-8 actual, que se espera que entregue al menos 420 caballos de fuerza. Los precios de los modelos 2015 Mustang V-8 pueden ser ligeramente más altos que en el pasado, pero Ford también señaló que el modelo base V-6 fue diseñado para que el Mustang todavía tenga un precio inicial disponible. [source: Voelcker]. Ford dice que los motores V-6 y V-8 del Mustang 2015 producirán más potencia que los de la gama actual, aunque la compañía está bajo una gran presión para mejorar la eficiencia. Y, por supuesto, todos estos están sujetos a cambios, lo cual es bastante típico cuando un nuevo modelo tan esperado se anuncia con más de un año de anticipación. De cara al futuro, una versión de combustible alternativo del pony clásico es una posibilidad, y según algunas fuentes, también es probable. Quizás cuando llegue el momento de la próxima gran muestra de Mustang, habrá transmisiones de combustible alternativo en el programa. Un Ford Mustang eléctrico parece poco probable ahora, pero Ford ha insinuado que es posible.

Llama al rebaño

El nuevo Ford Mustang GT 2015

El nuevo Ford Mustang GT 2015

(Cortesía de Ford Motor Company)

Los ingenieros y diseñadores de Ford Mustang son conscientes de las consecuencias de modernizar un automóvil clásico, pero realmente no tienen otra opción. Un automóvil rediseñado debe ser más eficiente en combustible, gracias a las regulaciones gubernamentales y la presión de la opinión pública; también debe cumplir con los últimos criterios de seguridad, que a menudo implican la integración de nuevas tecnologías; y debe estar atento a la competencia y ser consciente de la dirección del mercado, lo que ayudará al automóvil a atraer nuevos compradores; esto es crucial para su supervivencia.

Pero una nueva generación de coches clásicos no puede ofender a los puristas, incluso cuando las expectativas de estos ávidos fanáticos son completamente irreales y tal vez incluso hace una o dos décadas. Un ventilador de por vida se puede apagar mediante una característica como los asientos con control de temperatura; Sin embargo, un cliente potencial acostumbrado a los autos de importación bien equipados puede que no considere comprar un Mustang sin ellos. Tomemos las opciones de transmisión anteriores como otro ejemplo. Aunque Ford está comprensiblemente orgulloso de su motor EcoBoost, los ingenieros saben que no atraerá a personas con buenos recuerdos de los viejos Mustang. Entonces, si bien se mencionó el EcoBoost de cuatro velocidades (y en realidad puede funcionar para atraer a un segmento específico de compradores de automóviles nuevos), cuando llegó el momento de hablar sobre motores, Ford eligió enfocarse en los tradicionales. V-6 y V -8. También mencionaron cómo la nueva tecnología del automóvil mejoraría la experiencia de conducción, en lugar de distraerla.

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Los autos de preproducción que se muestran en el lanzamiento cuentan con controles que permiten al conductor ajustar el control de estabilidad, el modo de dirección y la dirección. Por el momento, no se han publicado métodos de conducción específicos; aunque Ford dijo que habrá un modo de rendimiento, así como un modo de clima adverso. La selección de diferentes modos de conducción según las condiciones ajustará la respuesta del acelerador, el peso de la dirección y el control de estabilidad del automóvil. Estas configuraciones serán mucho más fáciles de controlar en el modelo 2015 que en el automóvil actual, donde la única configuración que el conductor puede ajustar está oculta en un menú y no es fácilmente accesible mientras conduce. Otras características nuevas del Mustang 2015 incluyen una aplicación Track para estadísticas, como tiempos de un cuarto de milla y acceso a sistemas ajustables por el conductor, como control de estabilidad, dirección y respuesta del acelerador. Los autos de preproducción también estaban equipados con el sistema de información MyTouch de Ford, que se usó en varios vehículos Ford de todos los rangos de precios, pero aún no se incluyó en un Mustang. La nueva suspensión trasera independiente también es una gran noticia y Ford reveló que en las primeras pruebas la suspensión delantera no funcionó como esperaban, por lo que revisaron la suspensión delantera para complementarla mejor. El resultado final es una suspensión delantera independiente con doble rótula, complementada con puntales MacPherson. Las ruedas disponibles están disponibles en una variedad de modelos entre 18 y 20 pulgadas.

Ford ha vendido más de 9 millones de Mustang en los últimos 50 años, y eso con un mercado muy limitado. El músculo clásico estadounidense carece de la capacidad de ventas global de, digamos, un hatchback o un sedán familiar con motor de gasolina, pero Ford confía tanto en su nuevo Mustang que es hora de probarlo. A fines de 2013, Ford todavía estaba dividiendo la información sobre la nueva tecnología de Mustang en cebos fáciles de digerir, y aún quedaban muchos detalles por revelar. Dado que el automóvil no estará disponible durante varios meses, es fácil decir que lo mejor del Mustang 2015 aún está por llegar.

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El Ford Mustang GT 2015

El Ford Mustang GT 2015

Cortesía de Ford Motor Company

El 5 de diciembre de 2013 fue un día ajetreado para Ford Motor Company. La revelación del nuevo Mustang fue el resultado de un bombardeo mediático cuidadosamente coordinado. Si bien la mayoría de los altos funcionarios de Ford mantuvieron el fuerte en casa en Michigan, otros dos tribunales estaban haciendo un esfuerzo por revelar información de investigación sobre el nuevo automóvil. Cuando salió el sol sobre la ciudad de Nueva York, el director ejecutivo de Ford, Alan Mulally, estaba dando las noticias de la mañana. En California, Ford exhibió el atractivo multigeneracional del Mustang al presentar el automóvil en el Teatro Chino TCL, donde todas estas celebridades tienen sus nombres en la acera. También estuvo presente Chad McQueen, hijo de la estrella de “Bullitt” Steve McQueen, quien le dio cierta reputación al evento. El Mustang también pudo dejar sus huellas (bueno, huellas de neumáticos) en el asfalto como una celebridad de la vida real. Y si bien el Ford Mustang puede considerarse uno de los autos más estadounidenses de todos los tiempos, Ford realmente espera ganarse a nuevos fanáticos internacionales. Así, los Ford Mustang 2015 también se presentaron en Barcelona, ​​Shanghái y Sydney, aludiendo de forma menos sutil a los mercados que Ford quiere conquistar.

El nuevo Mustang será la sexta generación del automóvil. Para 2015, el Mustang parece abrazar calurosamente una dirección futura para el modelo, en contraste con el polarizador de estilo retro de la quinta generación. Se considera la revisión más completa del Mustang en los últimos 50 años. [source: Turkus]. Uno de los desafíos de diseñar un automóvil tan prestigioso y duradero es mantenerlo alineado con los otros vehículos familiares de la marca, mientras se mantiene la individualidad que ha ayudado a impulsar y dar forma a la marca durante décadas. En otras palabras, el nuevo Mustang definitivamente debería verse como un Ford, pero no puede hacerte pensar en un Focus o un Taurus. Los diseñadores de Ford dijeron a Autoblog.com que su inspiración más notable fue el Mustang de primera generación.

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El nuevo automóvil es más corto, más ancho y más bajo que el modelo 2014, lo que le da un aspecto y un perfil más agresivos. El automóvil se basa en una plataforma completamente nueva: nuevas dimensiones, un nuevo piso y una nueva suspensión. El exterior se ha limpiado para que el perfil del automóvil sea lo más suave posible; no se permiten pliegues innecesarios. El capó largo esculpido y los pilares traseros de estilo fastback son elementos clásicos del Mustang, mientras que los nuevos faros delanteros con rayas diagonales están diseñados para verse amenazadores.

También se ha revisado el interior y la mayor diferencia es la mejora en la calidad de los materiales. Inicialmente se desarrollaron dos temas internos: una cabina inspirada en la aviación y una cabina que podía sentirse como en casa en un sedán de lujo. Ninguna opción prevaleció. En cambio, se eligieron los mejores elementos de los dos para que trabajaran juntos. Todavía hay plásticos duros aquí y allá, lo que fue un punto crítico para algunos fanáticos de la generación anterior del automóvil, pero en general la cabina luce más lujosamente decorada, pero de última generación. También es más espacioso que la cabina del automóvil saliente. La calidad, el ajuste y el acabado de los materiales son esenciales para ejecutar con éxito este enfoque. Y finalmente, el Mustang fue diseñado para ser más divertido de conducir que nunca, con un mejor manejo que su predecesor y mucha más información para el conductor.

Como es habitual, el Mustang de sexta generación también estará disponible como descapotable, que contará con un techo de lona motorizado, diseñado para funcionar más rápido y más silencioso que en los últimos años. Y cuando el modelo convertible del nuevo Mustang salga a la calle, será el único automóvil con el capó abierto que quedará en toda la línea Ford, según Mulally. El Mustang 2015 se fabricará en todo el país en la planta de ensamblaje Flat Rock de Ford (en Flat Rock, Michigan) y llegará a los concesionarios en 2014.

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