Skip to content

Isky T: perfil de un Hot Rod

Isky T: perfil de un Hot Rod
Ed Iskenderian construyó el Isky T a partir de un Modelo T.Se cree que es uno de los últimos ejemplos existentes.de un hot rod original e intacto de antes de la guerra.Saber mas hot rod Fotografías.

Publications International, Ltd.

Sky T fue creado por el legendario Ed “Isky” Iskenderian, uno de los fabricantes de equipos más famosos de todos los tiempos. Pero antes de que Ed se convirtiera en un famoso molinillo de cámaras, era un adolescente interesado en los coches rápidos. Ed construyó este roadster Ford Modelo T de 1924 cuando era estudiante de secundaria en 1940 y condujo a una velocidad de 190 km / h en el lago seco El Mirage en 1942.

Galería de imágenes de hot rod

Anuncio

El Iskenderian T es uno de los hot rods sin restaurar más antiguos que se conocen y quizás el único espécimen intacto y original de la raza de antes de la guerra. Afortunadamente, Ed es una rata de manada: literalmente no ha jugado nada desde 1943, razón por la cual esta máquina probablemente todavía sea una joya en las raíces calientes.

Y usó una variedad de configuraciones de motor antes de decidir la configuración que se muestra. El automóvil está propulsado por un venerable Ford V-8 equipado con cabezales de válvula de escape Maxi y un colector de triple carburador Triplestun. Hizo las tapas de las válvulas y grabó su nombre en ellas.

La parte trasera del Isky T está montada detrás del resorte, lo que le da al hot rod una línea exclusiva.
La parte trasera del Isky T está montada detrás delprimavera, dando al hot rod una línea exclusiva.

La posición inusual del automóvil se puede atribuir a la parte trasera, que está montada detrás del resorte en lugar de directamente debajo o frente a él. Esto agrega seis pulgadas de distancia entre ejes. El eje delantero proviene de un Ford 1932 acoplado a un conjunto de brazo de suspensión Ford 1937.

La carcasa de rejilla exclusiva consiste en la parte superior de dos bordes soldados Pontiac de 1933 con barras verticales agregadas. Ed hizo el adorno del capó durante una clase en una tienda de la escuela secundaria.

El cortafuegos tiene un acabado motorizado, un toque común en los hot rods de esa época. Un par de mangueras del lago salen de los puertos de escape y pasan con gracia a través de la cabina del conductor.

El interior del Isky T presentaba tapicería de naugahyde y paneles de paneles Auburn, que se ven comúnmente en los hot rods de antes de la guerra.
El interior del Isky T presentaba el naugaidePaneles de tapicería y paneles de cobre normalmentevisto en hot rods de antes de la guerra.

Las ruedas de radios rojos Kelsey-Hayes y la tapicería de naugahyde a juego eran populares en los hot rods de antes de la guerra, al igual que los paneles del tablero de Auburn. Ed montó el tacómetro en el soporte de la columna de dirección para proporcionar una línea de visión a través del gran volante “banjo”.

El interior presenta un par de placas de panel (abajo) que son verdaderas joyas del pasado. El de la izquierda es de la Western Timing Association (un rival efímero de la SCTA), lo que significa que este coche iba a 190 km / h en El Mirage.

Los paneles ISKY T son buenos recuerdos del poder y la velocidad del hot rodding en el pasado.
Los paneles Isky T son hermososrecuerdos del poder pasado y la velocidad del hot rodding.

Isky agregó otra etiqueta más tarde. Esta es una etiqueta de sincronización oficial de Isky que muestra la elevación y la vida útil del árbol de levas. Cada cámara que vende Isky viene con una de estas.

Para obtener más información sobre autos personalizados y hot rods, eche un vistazo a:

  • Historia de los hot rods
  • Perfiles de coche personalizados
  • Perfiles de Hot Rod

Anuncio