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Austin-Swallow 1932

Austin-Swallow 1932
Este Austin-Swallow de 1932 estaba equipadocon ventilación en el techo. Saber mas imagenes de coches antiguos.

© 2007 Publications International, Ltd.

Es una maravilla que alguna vez existiera un Austin-Swallow de 1932. Sir Herbert Austin lanzó el sencillo y barato modelo Seven en 1922 para obtener ventas de motocicletas ligeras y motocicletas equipadas con sidecar, y luego atraer a conductores británicos preocupados por su presupuesto. En el mismo año, William Lyons y William Walmsley comenzaron a fabricar elegantes sidecar en sus tiendas Swallow Sidecar Company.

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En lugar de cancelarse entre sí, cada empresa terminó beneficiándose de los esfuerzos de la otra, incluso si la asociación era algo independiente. La carrocería de Rondine le dio al Sete un aire de moda que no estaba disponible en carrocerías estándar de fábrica; la capacidad de construir carcasas abrió nuevas puertas para Swallow y, en última instancia, condujo a la creación de la marca Jaguar.

Andorinha produjo alrededor de 1.700 de estos cuerpos.
Andorinha produjo alrededor de 1.700 de estosCarrocerías “sedán” hasta 1932.

© 2007 Publications International, Ltd.

The Seven debutó como un “turismo” con espacio para dos adultos y dos niños. Tenía frenos en las cuatro ruedas (con activación separada de las ruedas delanteras y traseras) y un resorte transversal en la parte delantera con un cuarto elíptico en la parte trasera. El motor de cuatro cilindros con culata en L tenía una cilindrada de 696 cc, pero después de que se fabricaron los primeros 100 coches, el motor se amplió a 747 cc.

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© 2007 Publications International, Ltd.

Con el tiempo, se han agregado otros estilos de carrocería y se ha actualizado el estilo. Desde 1930, los cuatro frenos han sido accionados por el mismo pedal. La distancia entre ejes se incrementó a 81 pulgadas en 1931. En 1939 se construyeron alrededor de 375,000 Seven.

Las primeras carrocerías de roadster de aluminio sobre madera Swallow hechas a mano aparecieron en el chasis del Austin Seven (comprado a distribuidores individuales) en 1927. Se agregó un sedán de dos puertas al año siguiente. Junto con las líneas distintivas y los colores llamativos, Swallow también agregó una rejilla en forma de barril más audaz. Se estima que Swallow produjo unos 800 roadsters y 1.700 carrocerías sedán para el Seven en 1932.

Peter Fino, Jr., de Itasca, Illinois, es el propietario del Austin-Swallow de 1932 restaurado que se muestra aquí. Utiliza toques de golondrina como un “Ladies Companion Set” de Houbigant, ventiladores cromados en el capó, una cortina para la ventana trasera y una chimenea en el techo.

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