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Camioneta Dodge KC 1935 de media tonelada

Camioneta Dodge KC 1935 de media tonelada
La camioneta de media tonelada Dodge KC de 1935 fue una de las camionetas Dodge más populares de la década de 1930.Ver más fotos de camionetas clásicas.

La camioneta pickup de media tonelada Dodge KC de 1935 tiene sus raíces de diseño en 1933, cuando Dodge se arriesgó audazmente a un cambio de imagen costoso durante el peor año de la Gran Depresión.

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Si bien las ventas generales de camionetas crecieron modestamente en esta economía devastada, la serie Dodge HC de 1933 era exactamente lo que quería el mercado: las matriculaciones de camionetas Dodge aumentaron en más del 320% a más de 28,000 unidades. En 1933, un total de 38,841 camionetas Dodge salieron de la fábrica en Hamtramck, Michigan.

El sucesor de 1934, el Dodge Series KC, cambió poco en estilo, lo que obviamente fue el movimiento correcto, pero se mejoró mecánicamente.

Había un motor más grande, un Dodge 201.3-cid seis en lugar del Plymouth 190 más pequeño, y un eje delantero forjado en I reemplazó al tipo tubular. Las inscripciones volvieron a aumentar, un 72%.

Así que el Dodge zarpó en 1935 lleno de confianza, con sus camionetas nuevamente muy mal reacondicionadas, pero ahora con cabinas con techo de acero y puertas delanteras con bisagras. Ahora no se parecían mucho a los coches, a los que se les habían dado dos rediseños cosméticos, pero los camiones no los necesitaban.

El negocio iba tan bien que la producción se extendió a las fábricas de Los Ángeles y Canadá.

Las ventas de la camioneta pickup de media tonelada KC de 1935 fueron más de seis veces las de las camionetas pickup de media tonelada Dodge de 1932, que usaban el diseño de camioneta pickup Dodge anterior.
Las ventas de la camioneta pickup de media tonelada KC de 1935 fueron más de seis veces las de las camionetas pickup de media tonelada Dodge de 1932, que usaban el diseño de camioneta pickup Dodge anterior.

Una camioneta pickup KC estándar costaba 480 dólares, que era el mismo precio que una Ford de media tonelada. Los precios eran bajos ya que casi nada era estándar.

Sin embargo, las opciones no eran caras: $ 7 por parachoques cromados, $ 4 por un segundo limpiaparabrisas, $ 2 cada uno por un borde de capó y aletas internas, $ 3 por un filtro de aire, $ 5 por un parabrisas de vidrio. Seguridad, $ 7 por una cubierta de llanta de metal.

La mayor caída fue de $ 15, que compró un casco de radiador cromado y faros, así como amortiguadores hidráulicos. También estaba disponible una sexta rueda: seis ruedas de radios, cuatro neumáticos y un segundo paso de rueda (del lado del conductor) cuestan solo $ 10 más.

La producción en 1935 aumentó aún más a 83,701 camiones. Para 1936, Dodge rediseñó la línea de camionetas y tuvo un éxito aún mayor, pero la recesión de 1937 redujo el volumen nuevamente.

La camioneta pickup de media tonelada Dodge KC de 1935 fue claramente una de las camionetas Dodge más exitosas de una década triste.

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La camioneta pickup Dodge KC Half-Ton 1935 más coleccionable

  • bonito corte cuadrado
  • Confiable, fácil de usar
  • Barato

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La camioneta pickup Dodge KC Half-Ton 1935 menos coleccionable

  • Siguiente coleccionista limitado
  • Los precios de venta tienden a ser más altos que el valor de estos camiones.
  • Las piezas son raras, especialmente las láminas de metal.

Un confiable seis cilindros de 201.3 cid impulsó la popular camioneta pickup de media tonelada Dodge KC de 1935.
Un confiable seis cilindros de 201.3 cid impulsó la popular camioneta pickup de media tonelada Dodge KC de 1935.

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