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Chance Vought F4U Corsair

Chance Vought F4U Corsair
Aunque diseñado como un caza aerotransportado, el Curved Wing Chance Vought F4U Corsair desempeñó ese papel para los Estados Unidos solo después de haberlo hecho con éxito con la Royal Navy británica en 1944.Ver más foto de vuelo.

Uno de los luchadores más famosos y longevos de la Segunda Guerra Mundial, el Chance Vought F4U Corsair representó una desviación radical de todas las prácticas anteriores de la venerable compañía Chance Vought. Conocida desde hace mucho tiempo por los biplanos de reconocimiento, la compañía acababa de avanzar hacia el futuro con su atractivo pero no muy exitoso Vindicator SB2U, que tenía un combate limitado y fue reemplazado lo más rápido posible.

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Rex Buren Beisel, un veterano de la Oficina de Aeronáutica de la Armada, creó un diseño avanzado que ganó una competencia en 1938 y creó lo que muchos creen que es el mejor avión de combate de la Segunda Guerra Mundial y uno de los mejores aviones de combate de transporte del mundo. período. .

El XF4U-1 realizó su vuelo inaugural el 29 de mayo de 1940, pilotado por Lyman A. Bullard, Jr. Impulsado, como el Hellcat, por el maravilloso motor Pratt & Whitney R-2800 de 2.000 caballos de fuerza, el F4U recorrió 404 millas a la vez. . una hora para fin de año, más rápido que cualquier caza estadounidense en producción. El avión clásico permanecería en producción continua hasta diciembre de 1952, cuando se construyeron 12.571.

El Chance Vought F4U Corsair tuvo problemas iniciales para calificar como un portaaviones de combate en la Marina de los EE. UU., Aunque ganó ese estatus en el Fleet Air Arm en 1943, operando como un portaaviones de escolta. Los infantes de marina lo utilizaron con gran éxito como caza en tierra, y en abril de 1944 el avión recibió la licencia de uso de la Armada de los EE. UU.

Antes de 1944, Estados Unidos utilizó el Corsair como caza terrestre asignado a la Infantería de Marina.
Antes de 1944, Estados Unidos utilizó el Corsair como caza terrestre asignado a la Infantería de Marina.

La velocidad, la fuerza y ​​la potencia de fuego del Chance Vought F4U Corsair le permitieron dominar a la oposición japonesa, derrotando a 2.140 con una pérdida de 189. Su rendimiento y fiabilidad permitieron a grandes líderes de vuelo como John Blackburn, John Smith, Marion Carl, Joe Foss y Pappy Boyington. para crear escuadrones de luchadores legendarios.

El “Pájaro con ala plegada”, como se llamaba cariñosamente al avión clásico, continuó sirviendo como avión de asalto terrestre durante la Guerra de Corea y para los franceses en Indochina.

Para obtener más información sobre aviones, consulte:

  • aviones clásicos
  • Cómo funcionan los aviones

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