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Chrysler Continental Coupe de 1946

Chrysler Continental Coupe de 1946
Los cupés Chrysler Continental de 1946 se construyeron a un costo de $ 17,000. Ver más imagenes de autos viejos.

© 2007 Publications International, Ltd.

El Chrysler Continental Coupe de 1946 fue construido en realidad por Derham Custom Body Works de Rosemont, PA, específicamente para Chrysler.

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No quedaban muchos culturistas personalizados después de la Segunda Guerra Mundial, ya que la mayoría habían sido víctimas de la Gran Depresión. Derham fue uno de los pocos todavía en funcionamiento en 1946 que produjo una pequeña cantidad de modelos especiales para Chrysler.

La mayoría de los coches construidos en Derham estaban montados en un bastidor de distancia entre ejes largo, que se extendía aproximadamente 139,5 pulgadas entre los ejes de las ruedas. La más común fue una limusina urbana para cinco pasajeros con techo de lona o cuero y ventanas con contraventanas.

La parte trasera del Chrysler Continental parecía un cupé de Lincoln Continental.
La parte trasera del Chrysler Continental parecía un cupé de Lincoln Continental.

© 2007 Publications International, Ltd.

Derham también produjo varios Chrysler especiales únicos, como un faetón de doble capota para el rey Saud de Arabia; una inusual y formal limusina Pullman para la heredera de Post Foods, Marjorie Merriweather Post; y una limusina Crown Imperial para seis pasajeros con una sección de techo que se eleva automáticamente para permitir que los pasajeros entren sin agacharse.

El motor de ocho cilindros en línea del Continental produce 135 caballos de fuerza.
El motor de ocho cilindros en línea del Continental produce 135 caballos de fuerza.

© 2007 Publications International, Ltd.

Derham también construyó dos autos con distancia entre ejes de 127.5 pulgadas en 1946 en el chasis C-39 Saratoga. Frente al pilar B, los autos parecían un Chrysler común. En la parte trasera del pilar B, sin embargo, daban la apariencia de un cupé Lincoln Continental ajustado.

Presentaban una parte superior de piel sintética acolchada, una rueda de repuesto expuesta, un maletero cuadrado con apertura superior y guardabarros traseros rediseñados.

Los cupés Chrysler Continental se construyeron a un costo de $ 17,000, una suma principesca en 1946. Además, ambos autos fueron construidos para el mismo hombre.

La potencia provino de un motor de ocho cilindros en línea de 323.5 pulgadas cúbicas que desarrollaba 135 caballos de fuerza. Se combinó con la transmisión semiautomática Fluid Drive de Chrysler.

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