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Cómo funciona el coche iQ

Cómo funciona el coche iQ

Especificaciones de IQ del coche

Los rumores de la asociación de Toyota con Yamaha en el iQ sugieren que el minicar estará equipado con unmotor de motocicleta.

John MacDougall / AFP / Getty Images

El concepto iQ Car se originó en ED2, la fábrica de diseño europeo de Toyota en Niza, Francia, y debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2007. Una de las primeras cosas que la gente pregunta sobre un minicar es el tipo de motor que lo mueve. ¿Es un motor de gasolina? ¿Es un híbrido? ¿Es un coche puramente eléctrico?

El iQ no parece tener ninguna de las opciones anteriores. Dado que técnicamente todavía es un concepto en este momento, no se sabe mucho sobre lo que hay debajo del capó del iQ, pero los rumores sugieren que Toyota se está asociando con Yamaha para fabricar un motor de 1 litro. Aunque la empresa no ha publicado ninguna otra información sobre la cilindrada del motor o el número de cilindros, un motor de motocicleta puede conducir a un buen consumo de combustible si el peso del iQ se mantiene bajo. Sin embargo, las dos empresas podrían terminar revelando algo completamente diferente a fines de 2008.

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Entonces, ¿cómo coloca Toyota a tres adultos y un niño pequeño en un automóvil tan pequeño? Los neumáticos del iQ se empujan en las esquinas y se reducen a unas 17 pulgadas, lo que deja más espacio para los pies. Inicialmente, el automóvil se parece a cualquier otro mini biplaza, pero mover los asientos delanteros hacia adelante le brinda dos asientos adicionales, uno para un adulto y otro para un niño. Como el volante no permite que el asiento del conductor se mueva hacia adelante, un niño pequeño puede sentarse detrás del conductor, pero hay suficiente espacio en el lado del pasajero para acomodar a un adulto al frente y un adulto justo detrás después de ajustar el asiento.

Toyota no solo se conformó con la disposición de los asientos al administrar el espacio. Puede que no lo pienses demasiado, pero todos los botones, botones y dispositivos de la consola delantera de un automóvil pueden ocupar mucho espacio. El iQ tiene todas estas necesidades tecnológicas, pero todo ha sido miniaturizado o trasladado al volante. En lugar de tener tres indicadores separados de velocidad, rpm y nivel de combustible, una sola pantalla los muestra todos juntos justo encima de la columna de dirección. Si bien los controles de audio y navegación generalmente ocupan la mayor parte de la consola central, estas opciones se dejan al conductor cuando se mueven al volante.

Si bien Toyota mantiene la mayor parte de la tecnología iQ en secreto por ahora, una cosa es segura: si Toyota puede administrar el espacio en un automóvil de manera tan eficiente, definitivamente queremos que la compañía renueve nuestros desordenados refrigeradores.

El iQ puede ser interesante, pero ¿las minivans también tienen menos atascos?

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Ventajas del minicar

¿Pueden los minibuses resolver los problemas de tráfico y cambiar el arte del estacionamiento en paralelo?
¿Pueden los minibuses resolver los problemas de tráfico y cambiar el arte del estacionamiento en paralelo?

Bahía Ismoyo / AFP / Getty Images

Entonces, ¿por qué el cambio repentino a vehículos más pequeños? Utilizando datos de GPS recopilados de miles de automóviles que pasan por ciudades europeas, el servicio de información de tráfico del Reino Unido KeepMoving.co.uk descubrió que Londres tiene el tráfico más lento de Europa. Los autos en la capital británica avanzan a una velocidad promedio de solo 12 mph, incluso con un cargo por congestión en algunas áreas de £ 8 (alrededor de $ 16). Otras ciudades como Berlín (15 mph), Varsovia (16 mph) y Roma (19 mph) también sufren de cámara lenta a pesar de los grandes sistemas de transporte público como el metro. [source: World Car Fans].

Mientras tanto, las empresas de construcción continúan beneficiándose de la construcción de varios pisos y el estacionamiento en los Estados Unidos, pero el aumento del espacio no facilita que los conductores encuentren un lugar para estacionar, y el tráfico en las grandes ciudades simplemente no se puede optimizar. Los estudiantes de la Universidad de Stanford, por ejemplo, continúan sintiendo nada más que frustración después de agregar más de 3,000 espacios de estacionamiento entre 1997 y 2007. [source: The Stanford Daily]. Entonces, ¿qué está pasando?

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Algunos sugieren que aumentar la oferta de estacionamiento agregando lotes a los lotes no ayuda. Esto solo anima a más personas a conducir y daña el medio ambiente: nos vemos obligados a pavimentar más espacios de estacionamiento, destruyendo así el terreno y la vegetación circundantes y aumentando el número de automóviles en la carretera. huella ecológica. Además, cuesta mucho dinero construir lotes, y los autos adicionales en las carreteras solo aumentan el número de accidentes, lo que solo hace felices a las aseguradoras de automóviles. [source: Transportation Demand Management].

Las minivans como el iQ Car, con mayor eficiencia y menos espacio, pueden ofrecer una solución a los problemas que plagan el tráfico y el estacionamiento. Siempre que no aumente el número de automóviles en la carretera, el espacio adicional puede facilitar el movimiento entre los parachoques en áreas congestionadas.

Incluso aparcar en un minibús es una experiencia completamente diferente. Para aquellos de nosotros que tuvimos problemas con la sección de estacionamiento en paralelo del examen de manejo, estacionar en el centro de la ciudad puede ser una pesadilla. La idea de instalar un vehículo de 15 pies en un espacio que parece mucho más pequeño que 15 pies es suficiente para que se salte ese lugar al lado de la tienda y se estacione más lejos. O largo El coeficiente intelectual del automóvil es de solo 3 metros, sin embargo, es casi el mismo que el largo un estacionamiento paralelo al borde de la carretera. En teoría, podrías poner dos o tres coeficientes de inteligencia en un solo lugar.

Esta nueva generación de autos más pequeños y ultracompactos puede resolver simultáneamente el complicado problema de los estacionamientos abarrotados, las carreteras congestionadas y el temido punto ciego. Para obtener más información sobre automóviles, tráfico y temas relacionados, consulte los enlaces en la página siguiente.

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Katsuaki Watanabe, presidente del gigante automotriz japonés Toyota Motor, presenta el auto iQ con bajo consumo de combustible y bajas emisiones.  Vea más fotos de autos pequeños.

Katsuaki Watanabe, presidente del gigante automotriz japonés Toyota Motor, presenta el auto iQ con bajo consumo de combustible y bajas emisiones. Vea más fotos de autos pequeños.

Toru Yamanaka / Getty Images

Dado que las carreteras y carreteras urbanas están cada vez más congestionadas por el tráfico, una de las tendencias más recientes en la fabricación de automóviles es la reducción extrema en el tamaño de los automóviles. Al Smart Car le fue muy bien en Europa con su tamaño ultra pequeño, diseño moderno y alto consumo de combustible, mientras que el MINI Cooper y otros modelos MINI reaparecieron con inmensa popularidad.

Galería de imágenes de autos pequeños

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Estos vehículos han demostrado ser una bendición para cualquiera que quiera ahorrar gasolina y evitar el estacionamiento en paralelo, pero hay un aspecto obvio que los conductores se ven obligados a sacrificar con un automóvil ultracompacto: la disponibilidad de espacio. . Algunos pueden caber en un automóvil pequeño, pero los viajeros o las familias numerosas pueden tener dificultades para transportar cargas más grandes con solo dos asientos y muy poco espacio en el maletero.

Toyota intenta resolver este dilema con su propia versión del minicar, un vehículo de pasajeros de cuatro plazas llamado auto IQ. Con poco menos de 10 pies de largo y alrededor de 5,5 pies de ancho, el iQ es un ejemplo de diseño y tecnología innovadores: todo, desde la disposición de los asientos hasta los controles miniaturizados de la consola delantera, está cuidado. . Si bien es un poco más grande que el auto inteligente Daimler-Chysler, sigue siendo mucho más pequeño que el auto compacto promedio de 14 o 15 pies de largo. El iQ también compite fuertemente con el Smart Car, ya que ambos nombres son referencias obvias al ingenio.

Toyota espera que el iQ esté listo para la producción a finales de 2008, pero la compañía planea que el coche esté disponible sólo para conductores europeos: la demanda de vehículos pequeños en Europa sigue siendo alta y el diseño original de los coches sigue siendo alto. están de moda. Sin embargo, las ventas recientes de SUV en los Estados Unidos han caído debido al aumento de los precios de la gasolina, y los ambientalistas desaprueban a los grandes consumidores de gasolina como el Hummer. El Smart Car también saldrá a la venta en los EE. UU. A principios de 2008, por lo que las buenas ventas de minicoches pueden dar a Toyota una razón para cambiar de opinión.

Para obtener más información sobre las especificaciones de iQ, lea la página siguiente.

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