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Cómo funciona el Ford Shelby GR-1

Cómo funciona el Ford Shelby GR-1
Contenido
  1. un guiño al pasado
  2. bajo el capó
  3. Diseño de interiores
  4. Creación de GR-1
  5. Posibilidad de producción

un guiño al pasado

Foto cortesía de Ford Motor Company

En 2004, Ford presentó el prototipo Ford Shelby Cobra, un roadster minimalista y futurista que siguió la fórmula de Shelby, poniendo un gran motor en un automóvil pequeño y liviano. Un año después, Ford presentó el Shelby GR-1.

Un cuerpo de aluminio distintivo cubre la forma suave y agresiva del GR-1. El diseño recuerda mucho al Shelby Cobra Daytona Coupé de 1964, un automóvil Shelby diseñado como una versión más rápida y aerodinámica de su ya aclamado roadster Cobra.

Corte comercial

Cómo funciona el Ford Shelby GR-1

Foto cortesía de Ford Motor Company

Ford pudo crear un prototipo funcional del GR-1 en poco tiempo porque se basa en el chasis Ford GT. Los sistemas de suspensión, dirección y frenos también provienen directamente del GT. De hecho, se necesitaron solo seis meses desde el esbozo del diseño inicial hasta la presentación de una maqueta con un cuerpo de fibra de vidrio, y solo se necesitaron unos meses más para obtener un prototipo completamente operativo. . Esta comunidad de repuestos también significa que hay una buena posibilidad de que el GR-1 se convierta en un modelo de producción.

A continuación, veremos cómo se diseñó y construyó el GR-1.

Corte comercial

bajo el capó

Cómo funciona el Ford Shelby GR-1

Foto cortesía de Ford Motor Company

El GR-1 tiene más que nostalgia y una cara bonita. Un motor V10 de 6.4 litros con bloque de aluminio se coloca debajo del capó y arranca 605 dulce a 6,750 rpm y 501 libras-pie de torque a 5,500 rpm. Esa es la potencia suficiente para alcanzar las 60 mph en menos de cuatro segundos. Además, el GR-1 lo hace todo sin turbo ni sobrealimentación.

El motor no está montado detrás de la cabeza del conductor, como ocurre en muchos coches de alto rendimiento. Es una forma más tradicional diseño del motor delantero, creado en parte para coincidir con la idea del diseñador para la forma del automóvil. La transmisión, un transeje de seis velocidades, está montada en la parte trasera para una mejor distribución del peso. Esta es otra parte tomada directamente del GT.

Corte comercial

Transmisión manual de seis velocidades

Transmisión manual de seis velocidades

Foto cortesía de Ford Motor Company

El GR-1 también tiene un diferencial de deslizamiento limitado y tracción trasera. UNO limitador electronico mantiene la velocidad máxima del vehículo muy por debajo de los 320 km / h, una velocidad que podría alcanzar fácilmente si no estuviera limitada.

Caracteristicas

  • Motor: motor monobloque de aluminio V10 de 6,4 litros con cárter seco
  • Potencia: 605 CV a 6.750 rpm
  • Torque: 501 ft-lbs de torque a 5.550 rpm
  • Transmisión: Ricardo transmisión manual de seis velocidades
  • Frenos: discos Brembo con pinzas monobloque de cuatro pistones (14 ” delante, 13,2 ” detrás)
  • Neumáticos: Delanteros: 275 / 40R-19 Goodyear Tire IQ; Trasera: neumáticos Goodyear IQ 345 / 35R-19
  • Suspensión delantera y trasera: brazos en A desiguales, brazos afortunados, resortes helicoidales, amortiguadores monotubo, barra estabilizadora
  • Peso vacío: 3.900 libras (1.770 kg)
  • Longitud: 173,7 pulgadas (441,3 cm)
  • Ancho: 183,4 cm (74,6 pulg.)
  • Altura: 46,0 pulg. (116,8 cm)
  • Distancia entre ejes: 100 pulgadas (254 cm)

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Diseño de interiores

Cómo funciona el Ford Shelby GR-1

Foto cortesía de Ford Motor Company Foto cortesía de Ford Motor Company

Cómo funciona el Ford Shelby GR-1

Foto cortesía de Ford Motor Company Foto cortesía de Ford Motor Company

Sube al GR-1 girándolo hacia adelante y hacia arriba puertas de mariposa, el interior revela un diseño listo para la carrera.

Los asientos están recubiertos de carbono con arneses de carreras. Todos los instrumentos en el tablero detrás del volante son analógicos, un signo del legado del GR-1 de la década de 1960.

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Sin embargo, un velocímetro digital revela el pedigrí moderno del automóvil, y una mirada más cercana muestra que hay muchos dispositivos en el tablero. El estéreo puede reproducir MP3 y grabar y reproducir, aparentemente para que los conductores puedan grabar notas en la pista mientras realizan vueltas de prueba. Frecuencias de amortiguación de ruido tome el GR-1 para dar un paseo por la calle.

Montado en el centro del panel es el IQ neumático Avance. Los sensores de neumáticos y un acelerómetro integrado miden la temperatura y la presión de los neumáticos, así como las fuerzas g en curvas y frenadas, que se transmiten al conductor y al pasajero en tiempo real.

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Creación de GR-1

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Foto cortesía de Ford Motor Company

En muchos casos, los automóviles se diseñan a partir del chasis o el motor, y una vez que se completan los componentes internos, la carrocería se modela a su alrededor. Esta es una de las razones por las que tantos superdeportivos se parecen hoy en día: tienden a adaptarse a la forma de carrocería requerida de un vehículo con motor central aerodinámicamente estable.

El Ford Shelby GR-1 es un superdeportivo por derecho propio. El diseño del automóvil comenzó con un solo boceto del diseñador de Ford, George Saridakis. “George produjo este boceto completamente resuelto, el mejor que he visto en 10 años”, dijo J Mays, vicepresidente de diseño de Ford Motor Company. “Es un diseñador tan maestro en la visualización de cada aspecto del automóvil y su historia que literalmente salió de su pluma”. Ford también evitó otro aspecto común del diseño de superdeportivos: la alta tecnología. Sí, el GR-1 es moderno, pero no integra ninguna tecnología experimental en los sistemas mecánicos. En cambio, el automóvil se basa en la visión más simple de Shelby de alto rendimiento: colocar muchas piezas de alta calidad en un automóvil bien diseñado. Sigue siendo increíblemente sofisticado y avanzado, pero dado que gran parte del automóvil proviene del Ford GT, los diseñadores no tuvieron que luchar por el GR-1.

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Como todos los coches de concepto, el principal propósito de la vida del GR-1 es dar prestigio al fabricante. Sin embargo, si el GR-1 entra en producción, podría tener un futuro mucho mejor. GR-1 significa Grupo de carrera 1, y recuerda a los grandes autos Shelby de la década de 1960, que dominaron el circuito de carreras estadounidense y le dieron a Ferrari un serio desafío en la serie europea. Es posible que en los próximos años veamos a un GR-1 destruir la pista de Daytona.

Posibilidad de producción

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Foto cortesía de Ford Motor Company

¿La gente de Ford producirá el GR-1? Hay indicios de que pueden. Primero, crearon un automóvil de trabajo, no solo un modelo de sala de exposición. En segundo lugar, con una gran parte del GR-1 construido alrededor de piezas GT, un gran porcentaje del automóvil ya está construido alrededor de piezas GT. los ingenieros lo llaman “producción viable”. Cuando se dio luz verde al GT Concept en 2002 para entrar en producción, solo se podía lograr el 5%. Puede haber algunos cambios en un modelo de producción GR-1, como el V10 dando paso a un V8, que sería más barato y más fácil de producir. Ford no ofreció un rango de precios estrecho, pero se estima que el costo es de cientos de miles de dólares.

Finalmente, hay rumores de que el GT, actualmente el buque insignia de alto rendimiento de Ford, podría salir de producción en 2007. Como señala Autoweek, esto le da a Ford suficiente tiempo para derribar el GR-1. manteniendo así su presencia en el mundo de los coches de altas prestaciones.

Corte comercial

Para obtener más información sobre el Ford GR-1 y otros coches de concepto, consulte los enlaces en la página siguiente.

Galería de imágenes: auto deportivo Ford Shelby GR-1.  Vea más fotos de autos deportivos.
Galería de imágenes: coches deportivos Ford Shelby GR-1. Vea más fotos de autos deportivos.

Foto cortesía de Ford Motor Company

En 1962, el ex conductor Carroll Shelby puso por primera vez un motor Ford V8 estadounidense en un automóvil europeo ligero, creando el primer Shelby Cobra. Más de 40 años después, Shelby y Ford se han unido una vez más para crear el Ford Shelby GR-1.

Basado en el chasis y la suspensión estándar de Ford GT, el GR-1 (Group Racing 1) es un retroceso visual al Shelby Cobra Daytona Coupe de 1964, pero cuenta con caballos de fuerza modernos con más de 600 caballos de fuerza.

Corte comercial

En este artículo, echaremos un vistazo debajo de la reluciente carrocería de aluminio del GR-1, descubriremos por qué Carroll Shelby fabrica algunos de los mejores autos del mundo y descubriremos si Ford realmente podría hacer que un GR-1 de producción esté disponible para el público.