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Cómo funciona el forro de freno

Cómo funciona el forro de freno
Satisfacer
  1. Preparando la estructura del freno
  2. Herramientas de recarga de frenos
  3. Eliminación de líneas de freno viejas
  4. Instalación de nuevas líneas de freno.

Preparando la estructura del freno

De modo que ha determinado que el ruido en realidad proviene de los frenos delanteros, donde la mayoría de los autos nuevos tienen frenos de disco.

Antes de quitar las ruedas, observe la abertura de inspección de la pinza de freno. ¿Puedes ver la línea del material de fricción? Si hay menos de 1/4 de pulgada de material de fricción, es hora de reemplazar las pastillas de freno. Si mide menos de 1/8 de pulgada, no tiene tiempo que perder; la falta de material de fricción puede ser peligrosa. Y puede dañar los discos de freno, que pueden ser más costosos de reparar.

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Si hay daños en los rotores de los frenos, un mecánico debe suavizar (o “girar”) cualquier surco profundo en los rotores. Este proceso básicamente consiste en lijar las cicatrices para crear una nueva superficie lisa. Pero si ya lo ha hecho, es posible que los discos sean demasiado delgados para seguir usándolos. Eso probablemente significa que es hora de reemplazarlos. [source: Buckman].

Consulte el manual del propietario de su automóvil para encontrar el grosor mínimo de los discos de freno. Los rotores muy delgados son menos efectivos para reducir la velocidad y es poco probable que los reemplazos dañen su asiento.

También puede estar preparándose para la posibilidad de reemplazar las pinzas de freno. Este es un sistema hidráulico, por lo que pueden desarrollarse fugas y corrosión en condiciones normales de uso. Dado que tendrá que quitar los frenos de todos modos, considere reemplazar las pinzas.

Revisar todas las demás partes puede parecer una exageración, pero tenga en cuenta que cualquier cosa que agregue fricción innecesaria a su viaje reduce el consumo de combustible. Y también puede comprometer su seguridad.

Antes de comenzar, eche un vistazo a la lista de herramientas y piezas en la página siguiente. Como curso de actualización, también puede echar un vistazo a las piezas y la construcción de un freno de disco.

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Herramientas de recarga de frenos

Realinear los frenos, como dijimos, es un procedimiento muy simple y no necesitas nada sofisticado para hacerlo bien. Estas son las herramientas que debe tener a mano antes de comenzar:

  • Una forma segura de levantar su automóvil. Eso significa dos gatos, no gatos hidráulicos, o un gato. Necesita algo lo suficientemente resistente para mantener su automóvil seguro durante su turno e ir a trabajar durante unas horas.
  • una plancha o exprimidor
  • Grasa para pastillas de freno (también conocida como grasa para zapatas de pinza)
  • Las nuevas pastillas de freno esenciales

Es posible que también desee tener:

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  • Una abrazadera de tornillo de banco, bloqueo de canal o abrazadera en C
  • Guantes resistentes
  • una mascarilla antipolvo
  • un micrómetro

Y, dependiendo de dónde trabaje y del riesgo de accidente, es posible que también desee algunos vasos de plástico desechables y un Sharpie®. Al desmontar los frenos, se pueden utilizar para contener, separar y etiquetar los tornillos y otros sujetadores de los distintos componentes del freno.

Finalmente, si las pastillas de freno están un poco gastadas (hasta 1/8 de pulgada o menos), debe inspeccionar los rotores. Los signos de problemas incluyen:

  • una superficie irregular
  • una superficie mate
  • ranuras o ranuras en metal
  • cambios de espesor (incluso los más pequeños pueden ser un problema; verifique el micrómetro)
  • deformación
  • grietas
  • un diámetro que alcanza o supera el máximo para ese rotor (que debe estar estampado en el propio disco)
  • diferencias de espesor entre los rotores de las dos ruedas delanteras [source: Memmer]

Si nota alguno de estos signos, es hora de reemplazar las unidades. Puede encontrar discos de freno de repuesto en su taller.

En la página siguiente veremos el primer gran paso: quitar las pastillas de freno viejas.

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Eliminación de líneas de freno viejas

Primero: estacione el automóvil y levante la parte delantera. Recuerde establecer el intervalo de estacionamiento. Y si ha estado conduciendo por un tiempo (por ejemplo, a la tienda de autopartes), tenga en cuenta que los componentes del motor pueden estar lo suficientemente calientes como para quemarlo.

Ahora, con la plancha o el escurridor, retire una de las ruedas delanteras. Retire la pinza de freno. Probablemente tendrá que quitar los tornillos para hacer esto. Recuerde mantener los tornillos en áreas claramente designadas para saber qué tornillos coinciden con qué partes. Retire la pinza del rotor.

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Las pastillas de freno están dentro de la pinza. Dependiendo del automóvil, verá tornillos, resortes o clips que aseguran las pastillas a la pinza. Desata estos lazos.

Notarás que las pastillas de freno nuevas son más gruesas que las viejas. Esto significa que deberá ajustar el pistón para que coincida con el nuevo grosor. Abra el émbolo. Cuando esté completamente abierto, estará más cerca del centro del automóvil que del volante. Es posible que pueda abrirlo con las manos desnudas, pero si se resiste, use el tornillo de banco o el candado para empujarlo hacia atrás. También puede usar una abrazadera en C para abrirlo. Coloque los bordes de los alicates dentro del émbolo, luego abra los alicates. Sin embargo, si va de esta manera, asegúrese de proteger la superficie del pistón de alguna manera. Y tenga en cuenta que un pistón demasiado apretado puede indicar problemas con la pinza. [source: Memmer].

La apertura del pistón hace que el líquido suba a través del sistema hidráulico. Los mecánicos profesionales se encargan de bajar el líquido al depósito del pistón antes de levantar el automóvil en los gatos. Si omite este paso, tenga en cuenta que el tanque puede desbordarse.

Ahora es el momento de reemplazar el rotor si lo hace.

Antes de instalar las pastillas de freno nuevas, limpie la grasa de las pastillas de freno. Colóquelo junto a las nuevas pastillas de freno que estarán frente al rotor.

Estás lleno a más de la mitad. Para aprender cómo ponerse las nuevas almohadillas y probar el automóvil en la carretera, siga leyendo.

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Instalación de mangueras de freno nuevas.

Coloque las pastillas de freno nuevas en la pinza. Vuelva a colocar todos los clips, tornillos y anclajes, haciéndolos lo más uniformes posible. Los cambios de sello pueden dañar el rotor aguas abajo.

Luego, deslice la pinza sobre el rotor y vuelva a colocarla en su lugar.

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Ahora repita todo el proceso para el otro freno delantero. Y lo más importante, vuelva a colocar las ruedas en su lugar.

Ahora, llevemos a este cachorro a la carretera. Los profesionales llaman a esto “pulir” las pastillas de freno nuevas. [see sidebar]. El calor y la fricción del cable son los que permiten que las nuevas inserciones funcionen al máximo. Sin embargo, sí significa que desea evitar el calor. excesivo antes de que los electrodos estén listos para manejarlo.

  • Si ha drenado el líquido de frenos de los depósitos del pistón, reemplácelo. Algunos mecánicos recomiendan cambiar el líquido de frenos como parte de este proceso, pero no lo estropeará si reutiliza el líquido de frenos viejo.
  • Nuevamente, no sobrecaliente los frenos. No frenes con fuerza e intenta no detener el coche por completo hasta que termines de pulir. Y cuando hayas terminado, no conduzcas el coche todavía. Dejelo enfriar.
  • Acelere gradualmente a alrededor de 45 mph. Luego frene gradualmente a aproximadamente 5 mph. Conduzca a esta velocidad durante aproximadamente un minuto. A continuación, vuelva a acelerar gradualmente a 72 km / hy vuelva a frenar gradualmente. Repite el proceso al menos diez veces.
  • Intente elegir una carretera relativamente desierta y recuerde permitir una distancia de frenado mayor de la que cree que necesitará. Los frenos se prueban para detectar la posibilidad, aunque remota, de que No Trabaja.
  • Mientras conduce, escuche. Puede escuchar chirridos cuando los frenos se ajustan a las nuevas pastillas. Probablemente no haya nada de qué preocuparse, pero si persiste, puede echar un vistazo a su trabajo. Asegúrese de que todos los clips y tornillos estén asegurados con una junta uniforme.

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Para obtener más información sobre el frenado, visite los enlaces en la página siguiente.

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Las pastillas de freno están alojadas en el sistema de frenos de un automóvil.

iStockphoto.com/Brian Sullivan

Vaya, hay una razón por la que deberíamos mirar a ambos lados antes de cruzar la calle. Este peatón no debería haber salido de la acera. Claramente, ella no te ve. Luego pisas el freno y ella retrocede. Problema solucionado, excepto que el chillido agudo no parece provenir del peatón. Viene de tu coche.

Parece que necesitas realinear los frenos. No se preocupe; El revestimiento de frenos es en realidad uno de los tipos más comunes de mantenimiento de frenos. Es un procedimiento bastante sencillo.

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Todos los frenos funcionan introduciendo fricción en el movimiento hacia adelante de las ruedas de su automóvil. La fricción hace que sea cada vez más difícil que las ruedas avancen, lo que significa, ¿adivinen qué? – Ellos pararon. En términos físicos, esto significa que las pastillas de freno convierten la energía cinética del automóvil en energía térmica. Los frenos de disco hacen esto mediante el uso de una pastilla de fricción (también conocida como zapata de freno o línea de freno) que presiona contra un rotor (el disco).

Después de un tiempo, toda esta fricción provoca erosión. Realinear los frenos simplemente significa reemplazar las pastillas de fricción. Es una parte normal de la conducción y no significa necesariamente que su automóvil tenga un gran problema.

En este artículo, veremos cómo quitar las líneas de freno viejas e instalar otras nuevas. Pero primero, ¿cómo se prepara para este procedimiento? ¿Y qué herramientas necesitas? Siga leyendo, y si los frenos son realmente ruidosos, tal vez sea hora de dar un paseo por el garaje.

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