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Cómo funciona el Porsche Panamera Hybrid

Cómo funciona el Porsche Panamera Hybrid
Contenido
  1. Desarrollo del Porsche Panamera
  2. Introducción del Porsche Panamera
  3. Porsche Panamera Híbrido
  4. Más súper sedanes “verdes”

Desarrollo del Porsche Panamera

El Porsche Panamera permite al conductor compartir la experiencia del automóvil deportivo Porsche con hasta otros tres pasajeros.

Porsche

El Panamera hizo su debut oficial en abril en el Salón del Automóvil de Shanghai de este año, después de casi tres años de fotos espía y prototipos de fotos muy disfrazadas que comenzaron a aparecer en Internet.

El automóvil está construido sobre una plataforma completamente nueva que comparte algunos componentes con el Cayenne SUV, incluidos motores similares. El sedán de batalla larga tiene dos asientos en la parte delantera y dos asientos grandes en la parte trasera, con mucho espacio en el maletero.

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Como este es solo el cuarto modelo en la línea actual de Porsche, el fabricante de automóviles ha hecho todo lo posible para convertirlo en algo más que un sedán común. Lo que querían era un verdadero “automóvil deportivo para cuatro personas”, dijo Gary Fong, portavoz de Porsche Cars North America.

Fong dijo que la compañía espera que el Panamera atraiga a los leales a Porsche, personas que ya poseen un Porsche Boxster o 911, pero que necesitan un automóvil más práctico para llenar su garaje. El mismo tipo de persona también compra el Cayenne, por lo que Porsche espera que el sedán sea tan exitoso como el SUV.

“Creemos que este coche hará lo mismo [as the Cayenne]”Dijo Fong.” Permite al propietario compartir la experiencia del coche deportivo con otras tres personas. “

En consecuencia, Porsche necesita un sedán para expandir su atractivo más allá de los autos deportivos. Pero, ¿por qué uno de los fabricantes de automóviles de alto rendimiento más grandes del mundo construiría un híbrido?

Una vez más, Fong dice que se trata de garantizar que los fanáticos de Porsche puedan obtener los autos que desean, como modelos más prácticos y ecológicos, sin tener que comprarlos a otro fabricante de automóviles.

“No podemos sobrevivir siendo un fabricante de nichos”, dijo Fong. Además, el dinero generado al fabricar coches más atractivos como el Cayenne permite a Porsche hacer lo que mejor sabe hacer: construir coches de alto rendimiento como el 911 GT3 y competir en carreras de coches.

Así que ahora sabemos cuál será el papel del Panamera Hybrid en la alineación de Porsche, pero en la siguiente sección veremos qué lo impulsa. ¿Puede un Porsche de cuatro puertas estar a la altura de la reputación de velocidad de la marca?

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Introducción del Porsche Panamera

El Panamera 4S es una versión de tracción total del último modelo de Porsche.

El Panamera 4S es una versión de tracción total del último modelo de Porsche.

Porsche

No importa cuántas puertas tenga, si tiene el emblema de Porsche, será mejor que esté funcionando. Inicialmente, el Panamera vendrá con dos motores V-8 para elegir, y ese motor se colocará en la parte delantera, a diferencia del 911 con motor trasero. Entonces, ¿cuáles son las dos opciones?

El modelo de nivel de entrada Panamera S y el motor de tracción en las cuatro ruedas Panamera 4S es un V8 de 4.8 litros que produce 400 caballos de fuerza y ​​369 lb-ft. (500,3 newton-metro) de torque. Este motor es lo suficientemente bueno como para propulsar el automóvil de 0 a 60 mph en aproximadamente 5 segundos, con el 4S un poco más rápido, según estimaciones de Porsche.

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El modelo insignia, el Panamera Turbo, tiene el mismo motor V-8, pero con un turbocompresor para más potencia. Este modelo tendrá alrededor de 500 caballos de fuerza y ​​Porsche dice que pasa de 0 a 60 (0 a 96,6) en solo 4 segundos. Este último también tiene una velocidad máxima probada en pista de 188 mph (302,6 km / h) [source: Porsche].

En otras palabras, para un sedán grande que pesa alrededor de 4,000 libras (1,814 kg), debería tener la velocidad de un automóvil deportivo. También está prevista una versión V6 de 3,6 litros.

Como cualquier automóvil de buen rendimiento, no es solo el motor. El Panamera estará equipado con la famosa caja de cambios PDK de Porsche, una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades. La transmisión PDK cambiará de marcha automáticamente o permitirá que los conductores lo hagan ellos mismos. (Lea cómo funcionan las transmisiones de doble embrague para obtener más información sobre estas inusuales cajas de cambios). También hay una transmisión manual de seis velocidades para los tradicionalistas.

Otra novedad es la suspensión neumática del automóvil. Esto elimina los resortes y amortiguadores tradicionales en favor de bombas de aire que se inflan a diferentes volúmenes dependiendo de qué tan firme (o suave) el conductor quiera que sea el viaje. Con una dirección más firme, se obtiene un mejor manejo, por lo que el automóvil puede convertirse literalmente en “un automóvil deportivo a pedido”. [source: Reid].

Los diseñadores enfatizaron la comodidad y la deportividad. El automóvil tiene dos asientos traseros individuales de tamaño completo y un amplio espacio para las piernas y la cabeza en la parte trasera. Con 15 pies cúbicos (0,42 metros cúbicos) de espacio en el maletero, puede acomodar tanto equipaje o comestibles como un Toyota Camry. El automóvil presenta una cola cónica que se parece mucho a la familia 911, por lo que se parece mucho a un Porsche desde el principio. [source: Kable and Neff].

“Consideramos que este automóvil es verdaderamente único”, dijo Gary Fong de Porsche. “No hay nada igual allí”.

Hasta ahora, hemos aprendido que este sedán debería ser lo suficientemente rápido para recibir su insignia Porsche, pero ¿qué tan “verde” será? En la página siguiente, veremos la versión híbrida planificada y describiremos algunas de las otras características ecológicas del automóvil.

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Porsche Panamera Híbrido

“Uno de los sellos distintivos de Porsche es tratar de encontrar ganancias de eficiencia”, dijo el portavoz de la compañía, Gary Fong. El Panamera fue diseñado con un sistema híbrido en mente. Con la incorporación de la versión híbrida, la compañía planea infundir un auto de bajo consumo de combustible con un sabor de desempeño.

El sistema sedán Panamera será un sistema híbrido paralelo. En otras palabras, el automóvil puede funcionar con un motor de gasolina, un motor eléctrico o ambos al mismo tiempo. Esta flexibilidad significa que hay ocasiones en las que el Panamera es un vehículo de cero emisiones.

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En la configuración Panamera, la batería estará ubicada debajo del maletero, en el maletero, y el motor eléctrico entre el motor y la transmisión. [source: Porsche].

Pero, como habrás adivinado, el sistema híbrido del Panamera tiene un poco más de “vigor” que el Toyota Prius promedio. El Panamera Hybrid solo puede funcionar con electricidad hasta 70 millas por hora (112,7 kilómetros por hora). Además, según Fong, el conductor no se dará cuenta cuando el automóvil cambie de gas a electricidad. Pero el empuje del motor eléctrico le dará al motor de gasolina V6 un impulso de potencia. “La potencia y el par están a la par con un V8, pero obtienes economía de combustible con un vehículo mucho más pequeño”, dijo Fong.

La EPA aún no ha evaluado la eficiencia de combustible del Panamera en forma estándar o híbrida, por lo que es difícil estimar la economía de combustible que logrará. El sistema similar en el SUV Cayenne Hybrid logrará una mejora estimada del 30% en la economía de combustible, quizás alrededor de 25 millas por galón (10,6 kilómetros por litro). Dado que el Panamera pesará menos que el Cayenne grande, es probable que el rendimiento de la gasolina sea mejor: 30 millas por galón (12,8 kilómetros por litro) parece posible. [source: Johnson].

Incluso el Panamera normal, no híbrido, tiene una característica ecológica única: un sistema de parada al ralentí. Cuando el automóvil se detiene por un tiempo, por ejemplo, cuando hay tráfico o una luz de freno larga, el motor se apaga. Tan pronto como el conductor pisa el pedal del acelerador, el automóvil se reinicia inmediatamente y está en la carretera. Este sistema está diseñado para ahorrar gas, pero su principal prioridad es reducir las emisiones.

El Porsche Panamera Hybrid no es el único super sedán “verde” del mercado. En la siguiente sección, veremos el que la competencia tiene que ofrecer.

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Más súper sedanes “verdes”

¿Será el Porsche Panamera Hybrid el sedán deportivo híbrido definitivo?

¿Será el Porsche Panamera Hybrid el sedán deportivo híbrido definitivo?

Porsche

Porsche dice que está construyendo un sedán de cuatro puertas de última generación que ofrece un rendimiento serio y también trae beneficios ambientales. Pero Porsche no es la única empresa que hace esto. Con el Panamera costando entre $ 89,000 y $ 132,000, hay muchos otros sedanes en este rango de precios que ofrecen velocidad, lujo y economía de combustible.

Mercedes-Benz adopta un enfoque similar al de Porsche con una versión híbrida de su sedán Clase S premium. Llamado S400 Hybrid, este automóvil utiliza un motor eléctrico para soportar un motor V6 de 3.5 litros, todo para alcanzar alrededor de 30 millas por galón. (12,8 kilómetros por litro). El coche tiene un precio competitivo con el Panamera, y las versiones diésel también han aparecido en el circuito de exposiciones del automóvil. [source: Poole].

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Para aquellos que desean un enfoque menos convencional, está el nuevo Fisker Karma, un sedán de lujo de cuatro puertas con tecnología híbrida enchufable. Esto significa que enchufar el automóvil a un tomacorriente mientras está guardado en el garaje puede recargar las baterías que alimentan el motor eléctrico. De hecho, Fisker afirma que el automóvil puede viajar 50 millas (80,5 kilómetros) solo con electricidad. Luego, el motor de cuatro cilindros se activa para hacer funcionar un generador nuevamente, que hace funcionar el automóvil con electricidad. Con un tiempo de 0 a 60 mph (0 a 96,6 km / h) en el rango de 5 segundos, el karma ni siquiera es un problema en el ámbito de la velocidad. [source: Johnson].

Si la comodidad y el lujo son más fuertes que el rendimiento, siempre está el Lexus LS Hybrid. El primer V8 híbrido del mundo existe desde hace un tiempo y, gracias a la confiabilidad probada del Lexus, es el tipo de automóvil que puede permanecer en su garaje todo el tiempo que lo necesite. El motor híbrido Lexus V-8 produce 439 caballos de fuerza. Aunque más rápido que el LS estándar, la versión híbrida solo logra una economía de combustible ligeramente mejor: 22 millas por galón (9.4 kilómetros por litro) en la carretera. [source: Leftlanenews.com].

Si bien todos estos autos ofrecen mucho por el dinero, ninguno de ellos puede igualar al Panamera Hybrid en términos de velocidad. El tiempo dirá si este automóvil es o no el sedán deportivo híbrido por excelencia.

Para obtener más información sobre automóviles híbridos y otros temas relacionados, siga los enlaces de la página siguiente.

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Porsche sorprende a muchos con el primer sedán de cuatro puertas de la compañía, el Porsche Panamera.

Porsche sorprende a muchos con el primer sedán de cuatro puertas de la compañía, el Porsche Panamera.

Porsche

Pocas marcas de automóviles en el mundo tienen reputación por el desempeño de Porsche. La mera mención del nombre del fabricante de automóviles alemán evoca imágenes de velocidad, potencia y prestigio.

Durante casi 60 años, la compañía ha entregado algunos de los autos deportivos más memorables de todos los tiempos y también ha establecido un legado de victorias en carreras. El vehículo icónico de la compañía, el 911 con motor trasero, se ha mejorado continuamente a lo largo de las décadas para convertirse en uno de los autos más exitosos del planeta. Porsche también ofreció diversión más asequible en el Boxster de motor central y, en el otro extremo, la velocidad de un superdeportivo en el Carrera GT de 10 cilindros.

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Pero, como admite la propia Porsche, la empresa no puede sobrevivir produciendo autos deportivos por sí sola. Esto casi los llevó a la bancarrota a principios de la década de 1990. Y durante una recesión económica, los compradores tienden a evitar vehículos poco prácticos construidos únicamente para la velocidad.

Por tanto, la prioridad de Porsche, empresa estrechamente vinculada a Volkswagen y Audi, es ahora la diversificación. Comenzaron a hacer esto a mediados de la década de 1990 con el mencionado Boxster, un automóvil más barato que el 911 premium pero igualmente emocionante de conducir. Una década después, lo hicieron con el Cayenne, un SUV desarrollado en colaboración con Volkswagen. Si bien algunos devotos acérrimos de la marca han ridiculizado la idea de un SUV Porsche, las ganancias dicen lo contrario: el Cayenne es ahora el vehículo más vendido de la compañía.

La tendencia hacia la diversificación continúa este año con la incorporación del Panamera, el primer sedán de cuatro puertas producido por Porsche. Similar a un 911 con un juego adicional de puertas, el sedán saldrá a la venta a finales de este año y competirá con otros modelos de cuatro puertas de alta calidad como el Maserati Quattroporte y el Mercedes-Benz Clase S.

El Panamera tiene otro as en la manga que no se puede esperar de Porsche: ofrecerá un modelo híbrido además de los motores V-6 y V-8 normales. ¡Has oído bien, un Porsche híbrido!

En este artículo, echaremos un vistazo al nuevo Panamera sedán, con un enfoque especial en la versión híbrida planificada y cómo ayudará a ahorrar combustible y quizás también al medio ambiente.

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