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┬┐C├│mo funciona el reemplazo de la correa de distribuci├│n?

┬┐C├│mo funciona el reemplazo de la correa de distribuci├│n?
Contenido
  1. Herramientas necesarias para el reemplazo de la correa de distribución
  2. Extracción de correas dentadas viejas
  3. Apriete de nuevas correas de distribución

Herramientas necesarias para el reemplazo de la correa de distribución

Algunos automóviles usan cadenas de distribución en lugar de correas. Están ganando popularidad debido a su durabilidad; por lo general, duran toda la vida útil del automóvil.

© iStockphoto.com/BDoty

Es posible que ni siquiera lo piense dos veces acerca de su correa de distribución hasta que se acerque el momento de reemplazarla, pero no se deje engañar por una falsa sensación de seguridad porque aún no ha alcanzado las 60.000 o 100.000 millas (96.561 o 160.934 kilómetros) en su correa de distribución. Si está trabajando en el motor y puede ver la correa, verifique si hay grietas, astillas o holgura excesiva.

Además, recuerde que su correa de distribución se desgastará naturalmente debido al entorno del motor, un mundo caliente que puede alcanzar más de 260 grados Celsius (500 grados Fahrenheit). Si existen otros factores externos al desgaste de la correa, puede ser necesario aumentar la tasa de mantenimiento de la correa. A continuación, se muestran algunos ejemplos de otros factores que afectan su programa de mantenimiento autónomo:

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  • Fugas de aceite de los sellos circundantes que pueden corroer la correa
  • Vive en un clima seco donde los cinturones se desgastan y se rompen rápidamente
  • Conducción poco frecuente, que hace que la correa adopte una forma fija.

Teniendo en cuenta estos factores y el mantenimiento de rutina del automóvil, es probable que deba reemplazar el cinturón mientras sea propietario del vehículo. Y ahora mismo, se necesitan algunas herramientas para reemplazar la correa de distribución. Si está acostumbrado a hacer sus propias reparaciones, probablemente tenga la mayoría de las herramientas que necesita. Éstos incluyen:

  • conjunto de enchufes
  • Llave de torsión
  • Llaves combinadas
  • Destornillador
  • caja de recuperación
  • Anticongelante
  • Jack y velas

Además de estas herramientas, también necesitará algunos materiales específicos para el reemplazo de la rueda dentada, como una nueva rueda dentada, luz de sincronización, conjunto de empaquetadura de la tapa de la rueda dentada, correa del medidor de tensión y tornillos o pasadores para mantener la posición del árbol de levas mientras está operativo. . Dependiendo de la marca y el modelo de su vehículo, es posible que también necesite un extractor de equilibrio armónico o un extractor de engranajes de tres mordazas para quitar la polea del cigüeñal si no se desliza.

Y, como ocurre con la mayoría de los procedimientos de mantenimiento automático, no hay un solo tamaño para todos. Los procedimientos, las herramientas y el tipo de correa necesarios para el reemplazo de la correa de distribución varían según la marca y el modelo del vehículo. Entonces, quizás la herramienta más valiosa de todas cuando se reemplaza una correa es un manual técnico de un editor de mantenimiento automotriz de renombre como Chilton o Bentley Publishers. [source: Trottier].

Ahora que tiene sus herramientas alineadas y su manual de servicio listo, echemos un vistazo a cómo quitarse la correa de distribución vieja.

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Extracción de correas dentadas viejas

Ahora, cuando esté listo para llevar a cabo el proyecto de mantenimiento de su automóvil, es posible que desconfíe de su capacidad para realizar esta tarea. Sin embargo, si tiene un conocimiento moderado de motores, probablemente podrá manejar el reemplazo de la correa de distribución. [source: Trottier].

Por lo general, un entusiasta de los automóviles que no sea un profesional calificado debe dedicar unas ocho horas para completar este procedimiento de mantenimiento del vehículo. [source: Trottier]. Lo primero que debe hacer es quitar la correa de distribución vieja. Aunque el procedimiento puede variar según el manual técnico que esté utilizando, en general debe:

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  1. Consulte el manual para conocer todos los procedimientos de seguridad correctos.
  2. Ponga el freno de emergencia.
  3. Levante el automóvil y apóyelo sobre caballetes.
  4. Desconecte el borne negativo de la batería por su seguridad.
  5. Asegúrese de que la transmisión esté en neutral.
  6. Retire todas las bujías.
  7. Quite todas las protecciones de plástico debajo del motor.
  8. Drene el refrigerante.
  9. Retire el ventilador de enfriamiento y todas las cubiertas de plástico del ventilador de la parte delantera del motor (generalmente roscadas hacia atrás, luego gire a la derecha para aflojar).
  10. Desconecte todas las mangueras de enfriamiento del motor y etiquételas para facilitar el reensamblaje.
  11. Retire el radiador del automóvil.
  12. Retire las correas de transmisión del motor.
  13. Retire la tapa y el rotor.
  14. Retire la polea de la bomba de agua.
  15. Quite los tornillos que sujetan la cubierta superior a la correa de distribución.
  16. Coloque un casquillo en el centro de la polea del cigüeñal. Arranque el motor para punto muerto superior (TDC), lo que significa que el primer pistón de un motor en línea está en la parte superior. Hay una marca que indica TDC en la polea y el motor.
  17. Afloje los tornillos de la polea del cigüeñal. Retire la polea del cigüeñal y el amortiguador de vibraciones.
  18. Retire la cubierta inferior de la correa de distribución.
  19. Marque la posición del perno de tensión principal.
  20. Quite el perno que sujeta el tensor y la cubierta de la correa de distribución.
  21. Retire el tornillo de ajuste del tensor principal.
  22. Retire el tensor aflojado y el resorte del tensor.
  23. Cuando se apaga el tensor, la correa sale.

Una vez que llegue a este punto, estará a mitad de camino. El siguiente paso es instalar esta nueva correa de distribución. Continúe con la siguiente sección para conocer los pasos que debe seguir, así como la importancia de ajustar la tensión y alinear las marcas de sincronización.

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Apriete de nuevas correas de distribución

Si reemplaza la correa como parte del mantenimiento de rutina del vehículo, es muy probable que su correa vieja, la que se quitó con éxito, haya mantenido el motor en funcionamiento durante varios años. Para hacer justicia a esta correa y mantener su vehículo fuerte, las personas que están reparando su propio automóvil deben tener cuidado al conectar nuevas correas de distribución.

De hecho, si Dan Trottier, un técnico automotriz de Bob’s Auto Service Inc. en Saco, Maine, tiene algún consejo sobre el reemplazo de la correa de distribución, ahora es el momento. Él dice: “No tengas prisa y lo lograrás. No sienta que necesita ir rápido. Vaya a su propio ritmo. “

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Aunque su manual técnico proporciona instrucciones para las necesidades de mantenimiento de su automóvil, los pasos básicos para abrocharse el cinturón de seguridad durante este procedimiento de mantenimiento del automóvil son los siguientes:

  1. Nuevamente, asegúrese de que el motor esté configurado en TDC, lo que facilitará la confirmación de las marcas de sincronización.
  2. Instale una correa de distribución y un tensor nuevos, asegurándose de alinear correctamente las marcas de distribución.
  3. Ajusta la tensión del nuevo cinturón.
  4. Confirme que todas las marcas de tiempo estén alineadas.
  5. Vuelva a ensamblar todo siguiendo los pasos de la sección anterior.

De estos pasos, los más importantes y los que merecen mayor atención son el ajuste de la tensión y la alineación de las marcas de tiempo. Al igual que un vendaje que puede cortar la circulación si está demasiado apretado o no brinda suficiente protección si está demasiado suelto, existe un compromiso para lidiar con la tensión. Un cinturón demasiado apretado no dura tanto; un cinturón que está demasiado suelto puede saltar o saltar y no mantener el ritmo. Esto hace que su automóvil sea menos eficiente y crea la posibilidad de colisión de pistones y válvulas. Consulte siempre el manual técnico para conocer las especificaciones exactas de voltaje.

Una vez que tenga la tensión correcta, debe confirmar que todas sus marcas de tiempo estén alineadas. Alinear las marcas de tiempo es similar a configurar el reloj. Si no configura el reloj correctamente, es posible que llegue tarde o temprano. Si no ajusta correctamente la correa de distribución, llegar tarde o temprano significa que el motor no funcionará bien y corre el riesgo de dañarlo. Su automóvil tendrá marcas de tiempo específicas para configurar. Preste atención al manual técnico cuando confirme que sus marcas están alineadas. Luego proceda con el reensamblaje.

Después de volver a poner todo debajo del capó, su nuevo cinturón se ajusta a su función de tambor principal de su automóvil. Puede salir al campo para el espectáculo de medio tiempo, o en la carretera, sabiendo que ha aumentado sus posibilidades de que todos sus ingenieros sigan el ritmo.

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Galería de imágenes: Motores La correa de distribución de este motor convierte la energía lineal de los pistones en energía de rotación o par.  Vea más fotos de motores de automóviles.
Galería de imágenes: Motores La correa de distribución de este motor convierte la energía lineal de los pistones en energía de rotación o par. Vea más fotos de motores de automóviles.

© iStockphoto.com/TACrafts

La alarma se apaga; es la mitad de un tiempo. Tu grupo sale al campo. Sin embargo, antes de que te des cuenta, las trompetas suenan fuera de tiempo, los platillos chocan y el saxofonista simplemente marca el tono. Esto es, aunque exagerado, lo que podría suceder si el tambor principal, el guardián del tiempo, desapareciera. Y en el mundo del mantenimiento automotriz, visualizar este escenario puede ayudar a ilustrar el papel de la correa de distribución y lo que puede salir mal sin un reemplazo de rutina.

Piense en la correa de distribución de caucho sintético, que está reforzada con cuerdas de fibra, como el tambor de mantenimiento principal del automóvil, lo que significa que mantiene todo sincronizado en el motor. Cuando el motor está en marcha, está en constante movimiento y sincronizado, gracias a la correa, la conexión entre el cigüeñal y el árbol de levas.

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Entonces, ¿por qué es importante? El cigüeñal convierte la energía lineal de los pistones, que se mueven hacia arriba y hacia abajo, en energía rotacional que acaba haciendo girar las ruedas. El árbol de levas abre y cierra las válvulas del motor para permitir que el aire y el gas entren y salgan del motor. La correa de distribución conecta los dos en armonía. Sin él, los pistones y las válvulas chocarán.

Obviamente, esta es una mala noticia para el mantenimiento del vehículo, ya que esta colisión interna puede causar un gran daño al motor. Por lo tanto, es importante estar un paso por delante de la vida útil de la correa, reemplazándola tradicionalmente cada cuatro años o cada 60.000 millas (96.561 kilómetros) o, en vehículos más nuevos, cada 100.000 millas (160.934 kilómetros). Asegúrese de consultar el manual de servicio de su vehículo para ver lo que sugiere el fabricante de su automóvil o camión.

Así que todos aceptamos la importancia de las correas de distribución, pero eso no significa que tenga que pasar sus días preocupándose de que su correa termine pagando una gran factura de mantenimiento. En cambio, puede actuar como administrador de grupo y verificar la correa de distribución controlando su desgaste y armándose con los conocimientos necesarios para reemplazarla. Siga leyendo para obtener más información sobre el desgaste de la correa, las herramientas típicas necesarias para una reparación y cómo reemplazar la correa.

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