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¿Cómo funciona el transporte automático?

¿Cómo funciona el transporte automático?
Contenido
  1. Métodos de transporte automáticos
  2. ir en tren
  3. ir en camión
  4. Transporte de vehículos personales
  5. Seguridad en el transporte automotor
  6. El futuro del transporte automotor

Métodos de transporte automáticos

Un automóvil se envía en un barco británico para su exportación. Este tipo de transporte automotor funciona bien para automóviles extranjeros y exóticos.

B. Anthony Stewart / National Geographic / Getty Images

Los vehículos pueden transportarse en avión, barco grande, vagón de ferrocarril o camión.

Aunque las limusinas del presidente son transportadas por el avión de carga C-5 Galaxy de la Fuerza Aérea en todos sus viajes fuera de Washington, DC, han volado muy pocos vehículos personales. Las excepciones pueden incluir autos de colección exóticos, autos de carreras o vehículos de concepto único que deben aparecer en una exhibición de autos importante. [Source: Havely].

Corte comercial

Los buques oceánicos que transportan automóviles están construidos para acomodar hasta 8,000 vehículos, aunque la mayoría están diseñados para transportar entre 4,000 y 5,000 vehículos. Estos barcos se utilizan para traer automóviles y camiones de fabricación extranjera a los Estados Unidos. [source: Ships and Yacht Information]. Por ejemplo, Toyota importará aproximadamente 1,1 millones de vehículos de Japón a Estados Unidos en 2008. Toyota puede fletar o contratar hasta 30 embarcaciones para atender el mercado estadounidense. El fabricante de automóviles tiene cinco puertos, dos en la costa este y tres en la costa oeste, donde se descargan los vehículos para su transporte al concesionario en camión o tren. [source: Nelson].

Los fabricantes de automóviles estiman que entre el 65 y el 70 por ciento de todos los vehículos nuevos vendidos en los Estados Unidos viajarán en tren antes de que un semirremolque de 18 ruedas haga la entrega final al concesionario. La distancia promedio de transporte por camión es de 250 millas desde el punto de recolección. Por tanto, los viajes más largos se vuelven más rentables en tren. Por supuesto, el ferrocarril tiene sus limitaciones en las ubicaciones de destino y el equipo especializado necesario para cargar y descargar vehículos. [Sources: Nelson and Lowe].

Aprendemos cómo se transportan los vehículos de un destino a otro. En la página siguiente, veremos los beneficios y desafíos del transporte ferroviario.

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ir en tren

Los automóviles se cargan en automóviles en la fábrica de Ford en Hapeville, Georgia.

Los automóviles se cargan en automóviles en la fábrica de Ford en Hapeville, Georgia.

Barry Williams / Getty Images

Aunque la mayoría de los vehículos ensamblados en América del Norte viajan en tren, los automóviles juntos representan un porcentaje muy pequeño del total del transporte ferroviario en América. La Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses informa que los vehículos de motor representaron solo el 1,6% de todo el tonelaje ferroviario transportado en 2007 [source: Association of American Railroads Class 1 Railroad Statistics].

El ferrocarril puede mover de manera eficiente una gran cantidad de vehículos. Vagones especialmente diseñados llamados soportes automáticos tienen dos o tres cubiertas y pueden transportar hasta 20 vehículos, aunque la media ronda las 12 unidades. Los cargadores de automóviles de dos pisos generalmente transportan camiones grandes y SUV, mientras que los automóviles de tres pisos transportan automóviles. Un tren dedicado al transporte por carretera de 70 transportadores de automóviles puede transportar más de 800 vehículos. [source: CSX]. El viaje promedio en tren para un auto nuevo es de aproximadamente 1.300 millas. [source: Lowe].

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Los vehículos normalmente se cargan en racks para automóviles en la planta de ensamblaje. En algunas situaciones, los vehículos nuevos se transportan en camión a un muelle de carga en el patio de clasificación. Las rampas especiales permiten que los coches pasen por la cubierta de un vagón. Luego, los carros se aseguran con calzos para las ruedas bloqueados en los puentes.

El último diseño de portaequipajes automático es el Auto-Max, desarrollado por Honda y Greenbrier. El Auto-Max de varios niveles puede contener hasta 22 vehículos y soportar automóviles y camiones, maximizando el espacio entre los ejes de los vagones. Honda ordenó una flota de 400 autos Auto-Max y afirma tener la tasa de transporte ferroviaria más alta de todos los fabricantes de automóviles con un 82%. [Source: Honda].

¿Alguna vez te ha preocupado que un coche se caiga de un remolque automático que va por la carretera? Puede aprender cómo evitar este desastre en la página siguiente.

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ir en camión

Una carga de autos sale de una planta de ensamblaje de Chrysler en Belvidere, Illinois.  Los fabricantes de automóviles viajan cientos de millones de millas por carretera para entregar automóviles a los concesionarios de todo el país.

Una carga de autos sale de una planta de ensamblaje de Chrysler en Belvidere, Illinois. Los fabricantes de automóviles viajan cientos de millones de millas por carretera para entregar automóviles a los concesionarios de todo el país.

Imágenes de Scott Olson / Getty

Cada vehículo nuevo en algún momento durante su entrega en el concesionario es transportado por camión. No es difícil para los fabricantes de automóviles aumentar el kilometraje. Solo Toyota recorre un promedio de 45 millones de kilómetros de carreteras al año para entregar 2 millones de vehículos a casi 1,500 concesionarios Toyota y Lexus en todo el país. [source: Nelson].

Los transportadores de semirremolques actuales pueden transportar hasta 12 vehículos. Las plataformas están diseñadas para que el tractor pueda soportar hasta cuatro vehículos y ocho vehículos se colocan en el remolque de dos pisos. Las plataformas de remolque utilizan rampas operadas hidráulicamente. Cada rampa se puede bajar o subir para permitir un acercamiento fácil para la carga o para liberar vehículos debajo cuando el remolque está completamente cargado. Las rampas también se pueden inclinar para maximizar el espacio disponible doblando el extremo de un vehículo debajo de otro [source: Becker and Stone].

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El conductor del transporte es responsable de cargar y descargar la plataforma. Esto se ha comparado con la resolución de un rompecabezas 3D debido al tiempo, el tamaño del vehículo y los problemas de planificación que deben resolverse. Obviamente, el primer automóvil cargado no puede ser el primer automóvil entregado, o se debe descargar todo el remolque. Algunos autos están adosados, mientras que otros están diseñados para maximizar el espacio o cumplir con los requisitos de giro. Los vehículos más grandes generalmente se encuentran en el nivel superior. Un conductor experimentado puede cargar y asegurar un remolque de vehículo familiar de tamaño similar en aproximadamente 90 minutos. La carga de vehículos de diferentes tamaños puede tardar hasta cuatro horas. [sources: Becker and Stone].

Para el conductor promedio que viaja detrás de una grúa abierta, el temor obvio es que un vehículo golpee la carretera. Las autoridades dicen que este tipo de accidente es extremadamente raro, ya que cada vehículo está fijo en cuatro posiciones. Se utilizan cadenas y correas para asegurar los vehículos a los remolques.

La mayoría de los automóviles están hechos con orificios de fijación específicos en el marco o el marco. Las cadenas con ganchos especiales para encajar en estos orificios son trinquete para asegurar los vehículos al remolque de transporte. Los transportadores también tienen requisitos específicos para el ángulo de montaje de la cadena del vehículo al remolque. Los fabricantes de automóviles de lujo y exóticos requieren métodos menos intrusivos. El sistema de arnés utiliza correas de alta resistencia colocadas en cada neumático y unidas al remolque, eliminando rayones o abolladuras en el chasis del vehículo.

Ambos métodos son muy seguros. Se sabe que los transportistas que volcaron en un accidente no perdieron un solo vehículo.

Continúe con la siguiente sección para aprender cómo transportar un vehículo o contratar a alguien para que lo haga por usted.

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Transporte de vehículos personales

Cada año se transportan millones de vehículos para satisfacer necesidades personales como:

  • Las familias se mueven por todo el país
  • Estudiantes que van a la universidad fuera de casa.
  • Los pájaros de la nieve se trasladan al cinturón solar durante el invierno
  • transferencia de empresa

Algunas de estas situaciones son necesidades ocasionales y el propietario del automóvil contrata una empresa de transporte de automóviles. Los directorios telefónicos e Internet están llenos de anuncios que promocionan una variedad de empresas de transporte e intermediarios de transporte. Los consumidores deben ser conscientes de la diferencia. Una empresa gestiona la recogida y entrega del vehículo. Un corredor hace el trabajo y lo vende a uno o más transportistas.

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Hay pros y contras de trabajar con ambos. Las empresas de transporte tienen más control sobre los tiempos de entrega y asumen más responsabilidad por daños o accidentes. Por otro lado, los corredores tienen acceso a más opciones para agilizar la entrega. Los consumidores deben verificar todas las referencias para evitar fraudes o una experiencia desagradable.

Las empresas de transporte señalan rápidamente que solo pueden transportar el vehículo del cliente. Los clientes no pueden empacar sus autos con ropa, pequeños electrodomésticos o incluso repuestos. El tanque de combustible no debe estar completamente lleno y los propietarios generalmente deben estar presentes en el momento de la recogida o entrega del vehículo para completar la inspección.

Algunos propietarios de automóviles tienen necesidades de transporte frecuentes, por lo que compran sus propios remolques y vehículos de remolque. Esto incluye a los coleccionistas de automóviles o entusiastas que muestran sus vehículos originales en ferias de automóviles o conductores de fin de semana que compiten en los circuitos de la región. Los remolques para un solo automóvil vienen en muchos estilos y tamaños para adaptarse al vehículo, las piezas y las herramientas. La clave para un transporte seguro es hacer coincidir el peso del remolque con la capacidad de remolque del vehículo remolcador.

Existe otro método para transportar un vehículo de un lugar a otro: ¡conducirlo! Las agencias de conducción dedicadas proporcionan conductores para los clientes que no quieren conducir o que no tienen el tiempo o el presupuesto para transportar su vehículo. Las agencias de renombre seleccionarán a los conductores potenciales y los emparejarán según el horario y el destino del cliente. Los conductores no son remunerados y, a menudo, tienen que pagar su propia gasolina. Pero pueden usar el automóvil gratis cuando viajan por el país.

¿Podría un barco con miles de vehículos llegar al fondo del océano? Luego nos ocuparemos de la seguridad y la protección.

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Seguridad en el transporte automotor

Aunque se han reportado accidentes que involucran todo tipo de transporte automotriz, el historial de la industria es notablemente seguro y eficiente. Las autoridades dicen que la mayoría de los accidentes y daños son causados ​​por errores humanos, no por fallas en el equipo.

Si bien estos incidentes son aislados, un barco autopropulsado puede hundirse. Aquí hay unos ejemplos:

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  • En diciembre de 2002, el transportador de automóviles noruego Tricolor fue golpeado por un buque portacontenedores. Kariba en el canal. El Tricolore se hundió en 30 minutos con más de 2.000 vehículos de lujo a bordo [source: Automotive News Europe].
  • En noviembre de 2002, casi 3.700 vehículos se perdieron cuando Hual Europe se incendió después de quedar atrapado en un tifón cerca de una isla japonesa. [source: Automotive News].
  • En mayo de 2004, el MV Hyundai No. 105 chocó con un petrolero frente a las costas de Singapur y se hundió con aproximadamente 4.200 vehículos a bordo. [source: Automotive News Europe].

Los accidentes que involucran a los transportistas de vagones también son raros, aunque ha habido informes de vagones que chocan contra pasos elevados y dañan los techos de los vehículos cargados.

Parece que los transportistas de automóviles están involucrados en menos muertes en comparación con otros transportistas de carga. En un informe de 2005, la agencia informó 4.932 accidentes fatales que involucraron camiones grandes, de los cuales 31 fueron transportados en automóviles de pasajeros, o el 0.6 por ciento. En el mismo estudio de 2006, la agencia informó 4.732 accidentes mortales, de los cuales 40 involucraron a transportistas por carretera, o el 0,8%. [source: U.S. Department of Transportation].

Se han reportado lesiones debido a la caída de vehículos de remolques abiertos durante la carga, incluso cuando se utilizan carretillas elevadoras para cargar vehículos inutilizables. Otras lesiones personales ocurren cuando los trabajadores se resbalan de los pisos superiores o si los pasadores de seguridad para restringir el movimiento de la rampa no están en su lugar y las rampas caen rápidamente sobre un trabajador desprevenido. Los últimos remolques fabricados por Boydstun cuentan con cilindros hidráulicos con tecnología de accionamiento de tornillo que elimina la necesidad de pasadores de seguridad, ya que cuentan con un mecanismo de bloqueo positivo interno.

Aunque la mayoría de los vehículos se transportan en remolques abiertos, los funcionarios de Ford y Toyota dicen que sus nuevos vehículos se entregan intactos a los concesionarios entre el 99,7 y el 99,88 por ciento de la velocidad. Se recomienda a los transportistas que entreguen los vehículos sin daños y a tiempo. Algunos fabricantes de automóviles usan envoltura de plástico para proteger todo el vehículo o áreas sensibles. Las lonas pesadas montadas a los lados del remolque pueden proteger a los vehículos inferiores de los escombros. Algunos modelos de lujo se transportan en remolques cerrados. [sources: Nelson and Lowe].

Siga leyendo para obtener más información sobre el futuro del transporte automotor.

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El futuro del transporte automotor

Si bien algunos funcionarios de la industria admiten que el mercado del transporte de automóviles está cambiando lentamente, otros se sienten alentados por los recientes esfuerzos cooperativos y el enfoque en mejoras ambientalmente racionales.

Hace una generación, los fabricantes de automóviles no querían que sus vehículos compartieran espacio en el mismo remolque con otra marca. Pero la mitad de los remolques o vagones cuestan dinero a las empresas de transporte y desperdician combustible. Los fabricantes de automóviles ahora están reconociendo los ahorros potenciales de llenar los remolques, por lo que los funcionarios han discutido los esfuerzos de colaboración. Como dijo Walter Lowe de Ford: “No estamos compitiendo en el camión. Compites en la sala de exposición.

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Las autoridades están considerando una red de transportistas más cooperativa que podría basarse en un sistema de radio y radio similar al de algunas aerolíneas. Una red tan compleja será más fácil de desarrollar gracias a la tecnología celular y GPS mejorada. Los transitarios pueden rastrear los movimientos de camiones y trenes con mayor precisión y luego comunicarse con los conductores de camiones de manera oportuna para la recogida y entrega. El GPS y el modelado por computadora también ayudan a las empresas de transporte a desarrollar rutas de viaje más eficientes que ahorran combustible y mejoran las entregas a tiempo.

Los observadores de la industria no esperan cambios drásticos en los equipos. Los nuevos buques de transporte de automóviles pueden hacerse más grandes, pero a menos que cambien las reglas de tráfico, los remolques de transporte de automóviles no deberían ser más grandes. Sin embargo, los nuevos diseños serán más seguros para los operadores con controles mejorados de la pluma y una base más segura en las rampas superiores. Los remolques de nueva generación tendrán más medidas de protección, como acolchado y espacio adicional, para reducir la posibilidad de daños al vehículo durante la carga.

Por último, las grandes plataformas se están volviendo más ecológicas con motores diésel limpios, biocombustibles y tratamientos de escape mejorados. La próxima generación de camiones también incluirá modelos híbridos con asistencia de motor eléctrico, similar al Toyota Prius. Se utilizará un motor eléctrico para la aceleración y la dirección a baja velocidad, por lo que la potencia del motor diesel se combinará para una conducción más eficiente. [source: ArvinMeritor].

Para obtener más información sobre el transporte automotor y otros temas relacionados, consulte los enlaces en la página siguiente.

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Los trabajadores cargan vehículos Chrysler para transportarlos a Illinois.  Vea más fotos de camiones.

Los trabajadores cargan vehículos Chrysler para transportarlos a Illinois. Vea más fotos de camiones.

Imágenes de Scott Olson / Getty

La comodidad y la eficiencia son las fuerzas impulsoras de la industria del transporte automotriz. Es un tanto irónico que los automóviles se transporten de la forma en que están diseñados y construidos para proporcionar transporte. Sin embargo, millones de vehículos deben transportarse en camión, tren o barco grande cada año por diversas razones.

Los coches nuevos no pueden llevarse a sus respectivos concesionarios porque los consumidores los considerarían vehículos usados. En 2007, se vendieron más de 16,1 millones de vehículos nuevos. La mayoría de estos vehículos se produjeron en uno de los 71 fabricantes de automóviles ubicados en América del Norte, el resto se importó de Europa o Asia. Independientemente de su origen, todos tuvieron que ser transportados a 14.285 concesionarios de automóviles nuevos en Estados Unidos. [source: Automotive News 2008 Dealer Data].

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Tenga en cuenta los requisitos organizativos de Ford Motor Co. en América del Norte. Ford tiene 13 llenos instalaciones de produccion que producen 2,5 millones de vehículos. Estos automóviles, camiones y SUV se entregarán a 4.000 concesionarios. No se trata de entregas al azar, como un envío de toallas de papel que se dejan en un supermercado: los concesionarios piden vehículos específicos de cada fábrica y los vehículos correctos deben enrutarse correctamente a través de múltiples canales para una entrega rápida y sin daños. . [source: Lowe].

Los fabricantes de automóviles gastan miles de millones de dólares en transportar vehículos nuevos a sus concesionarios, y gran parte de ese costo se transfiere a los consumidores a través del carga de destino. Estos cargos se muestran en la etiqueta de la ventana o Etiqueta de Monroney se encuentra en todos los vehículos nuevos. El costo real para el fabricante de transportar un vehículo específico desde el ensamblador hasta el concesionario no se refleja en el impuesto de destino. En cambio, los fabricantes de automóviles utilizan fórmulas patentadas para llegar a un promedio nacional para un tipo específico de producto. Esto significa que las camionetas pickup grandes costarán más que los autos compactos pequeños, pero las tarifas para este producto son las mismas si el consumidor compra el vehículo dentro de una milla o 2,000 millas de la planta de ensamblaje. Las tarifas de destino son para el transporte automotor en los Estados Unidos únicamente. Con los precios de los vehículos tan competitivos, los fabricantes de automóviles están luchando por mantener bajos los costos de destino, ya que están incluidos en el Precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP).

Los coches usados ​​también se transportan por todo el país. En 2007, se vendieron casi 42 millones de automóviles usados ​​en Estados Unidos, según ADESA Analytical Services. Aproximadamente un tercio se vendió a través de concesionarios franquiciados, otro tercio a través de 42,751 concesionarios independientes de automóviles usados ​​y el resto a través de particulares. Los vehículos usados ​​pueden realizar varios viajes en transportadores de automóviles, ya que se envían a subastas u operaciones mayoristas antes de ir a un concesionario. [Source: Kontos].

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