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¬ŅC√≥mo funciona un veloc√≠metro en un avi√≥n?

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Indicador de velocidad del aire

Foto cortesía de Wills Wing, Inc.

La velocidad relativa es una medida de la velocidad de la aeronave en relación con el aire circundante. El sistema de tubo estático de pitot (pronunciado pipí) es un ingenioso dispositivo utilizado por aviones y barcos para medir la velocidad de avance. El dispositivo es en realidad un medidor de presión diferencial y fue inventado por Henri Pitot en 1732. Un ejemplo de un medidor de presión de aire es un medidor de presión de neumáticos.

El extremo abierto del tubo de Pitot, generalmente montado en un ala, se enfrenta al flujo de aire o agua. El indicador de velocidad del aire en realidad mide la diferencia entre un sensor estático que no está en el flujo de aire y un sensor (tubo de Pitot) en el flujo de aire. Cuando la aeronave está detenida, la presión en cada tubo es igual y el indicador de velocidad aerodinámica muestra cero. El flujo de aire en vuelo provoca una diferencia de presión entre el tubo estático y el tubo de Pitot. El diferencial de presión mueve la manecilla del indicador de velocidad del viento. Un aumento en la velocidad de avance aumenta la presión en el extremo del tubo de Pitot. A su vez, la presión del aire empuja contra un diafragma flexible que mueve un puntero mecánico conectado a la cara del indicador. El medidor está calibrado para compensar los vientos en el aire o la velocidad de una contracorriente en el agua. En los aviones, la electrónica también compensa la altitud y la temperatura del aire para que la medición de la velocidad del aire sea precisa.

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La siguiente imagen muestra un tacómetro de aire de lectura directa para un ala delta. Este instrumento está diseñado para parapente y aviones ultraligeros y también es ideal para medir la velocidad del viento para actividades como:

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La diferencia entre la presión estática y la presión del aire que fluye a través de la abertura en la parte inferior del tubo hace que el disco indicador rojo se eleve, ya que la presión hacia arriba en el tubo es mayor que el peso del disco. Tenga en cuenta el ligero estrechamiento en el diseño del tubo del sillín. El disco rojo tiene un agujero en el centro para que el eje de deslizamiento mantenga el nivel del disco.

El indicador de velocidad aérea se conecta al mástil de un ala delta:

Indicador de velocidad aerodinámica montado en un ala delta
Indicador de velocidad aerodinámica montado en un ala delta

Foto cortesía de Wills Wing, Inc.

Los dispositivos de tubo de Pitot y los manómetros también se utilizan en sistemas comerciales de calefacción y aire acondicionado para medir el flujo de aire en los conductos.

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