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Cómo funcionan las alarmas de automóvil

Cómo funcionan las alarmas de automóvil
Satisfacer
  1. Sensores de puerta de alarma de coche
  2. Sensores de choque de alarma de coche
  3. Sensores de presión y ventanas de alarma para automóviles
  4. Sensores de movimiento e inclinación de alarma de coche
  5. alertas de alarma de coche
  6. Transmisores de alarma de coche

Sensores de puerta de alarma de coche

Un interruptor de estacionamiento es un apagado manual que desactiva temporalmente el sistema de alarma (para que pueda dejar que el valet estacione su automóvil, por ejemplo). El interruptor de estacionamiento está oculto al automóvil. El interruptor que se muestra aquí se monta debajo del panel de acceso a los fusibles del automóvil.

Foto cortesía de Directed Electronics

El elemento más básico de un sistema de alarma de automóvil es el alarma de la puerta. Cuando abre el capó, el maletero o cualquier puerta de un automóvil totalmente protegido, el cerebro activa el sistema de alarma.

La mayoría de los sistemas de alarma para automóviles utilizan el mecanismo de conmutación ya integrado en las puertas. En los coches modernos, abrir una puerta o un maletero activa la luces interiores. El interruptor que hace que esto funcione es como el mecanismo que controla la luz en su refrigerador. Cuando la puerta esté cerrada, empuje un poco Botón de resorte o palanca, que abre el circuito. Cuando se abre la puerta, el resorte presiona el botón de apertura, cerrando el circuito y enviando electricidad a las luces interiores.

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Todo lo que necesita hacer para configurar los sensores de la puerta es agregar un nuevo elemento a este circuito precableado. Con los nuevos cables instalados, abrir la puerta (cerrar el interruptor) envía una corriente eléctrica al cerebro además de las luces internas. Cuando esta corriente fluye, el cerebro hace sonar la alarma.

Como medida de protección integral, los sistemas de alarma modernos generalmente monitorean el voltaje en los circuitos eléctricos del automóvil. si hay un caída de presión En este circuito, el cerebro sabe que alguien ha interferido con el sistema eléctrico. Encender una luz (abrir la puerta), manipular los cables eléctricos debajo del capó o quitar un remolque conectado con una conexión eléctrica puede causar esta caída de voltaje.

Los sensores de puerta son muy efectivos pero ofrecen una protección muy limitada. Hay otras formas de entrar en su automóvil (rompiendo una ventana) y los ladrones no necesitan entrar en su automóvil para robarlo (pueden remolcarlo). En las siguientes secciones, veremos algunos de los sistemas de alarma para automóviles más avanzados que protegen contra los delincuentes más astutos.

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Sensores de choque de alarma de coche

En la última sección, analizamos los sensores de las puertas, uno de los sistemas de alarma para automóviles más básicos. Hoy en día, solo los paquetes de alarmas para automóviles más baratos se basan exclusivamente en sensores de puertas. Los sistemas de alarma avanzados se basan principalmente en sensores de impacto para disuadir a los ladrones y vándalos.

La idea de un sensor de colisión es bastante simple: si alguien golpea, choca o mueve su automóvil, el sensor envía una señal al cerebro que indica la intensidad movimiento. Dependiendo de la gravedad del shock, el cerebro envía una señal darse cuenta tocar la bocina o soplar el alarma de escala completa.

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Hay muchas formas de construir un sensor de impacto. Un sensor simple es un contacto de metal largo y flexible colocado justo encima de otro contacto de metal. Puede configurar fácilmente estos contactos como un simple interruptor: cuando los toca, la corriente fluye entre ellos. Una fuerte sacudida hará que el contacto flexible oscile de modo que toque el contacto de abajo, completando brevemente el circuito.

El problema con este diseño es que todos los golpes o vibraciones cierran el circuito por igual. El cerebro no puede medir la intensidad del choque, lo que causa mucho alarmas falsas. Los sensores más avanzados envían información diferente según la gravedad del choque.

El sensor tiene solo tres elementos principales:

  • UNO contacto eléctrico central en una carcasa de cilindro
  • de varios contactos eléctricos más pequeños en la parte inferior de la caja
  • UNO bola de metal que puede moverse libremente en la caja

En todo lo posible posición de descanso, la bola de metal toca el contacto eléctrico central y uno de los contactos eléctricos más pequeños. Complete un circuito enviando una corriente eléctrica al cerebro. Luego, cada uno de los pequeños contactos se conecta al cerebro a través de circuitos separados.

Cuando usted mover el sensoral golpear o sacudir, la bola rueda hacia la caja. Cuando sale de uno de los contactos eléctricos más pequeños, romper la conexión entre este contacto particular y el contacto central. Es abre el interruptor, indicando al cerebro que la pelota se ha movido. A medida que rueda, cambia a los otros contactos, cerrando cada circuito y volviéndolo a abrir, hasta que se detiene.

Si el sensor recibe un impacto más fuerte, la bola rueda una distancia mayor, pasando por varios contactos eléctricos más pequeños antes de detenerse. Cuando esto sucede, el cerebro recibe breves ráfagas de corriente de todos los circuitos individuales. Basado en cuantas ráfagas el recibe y Cuánto tiempo duran, el cerebro puede determinar la gravedad del shock. Para giros muy cortos, donde la pelota simplemente rueda de un contacto a otro, es posible que el cerebro ni siquiera haga sonar la alarma. Para turnos un poco más largos, por ejemplo, si alguien golpea el automóvil, esto puede dar una señal de advertencia: bocina y luces intermitentes. Cuando la pelota rueda una buena distancia, el cerebro enciende la sirena al máximo.

En muchos sistemas de alarma modernos, los sensores de impacto son los principales detectores de robo, pero a menudo se asocian con otros dispositivos. En las próximas secciones, veremos otros tipos de sensores que se comunican con el cerebro cuando algo sale mal.

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Sensores de presión y ventanas de alarma para automóviles

Una unidad de cruce típica: utilizando una combinación específica de inductores y condensadores, es posible diseñar una unidad de cruce que solo conduce corriente con la frecuencia de rotura de vidrio.

Una unidad de cruce típica: utilizando una combinación específica de inductores y condensadores, es posible diseñar una unidad de cruce que solo conduce corriente con la frecuencia de rotura de vidrio.

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La mayoría de las veces, a los ladrones que tienen prisa no les gusta abrir las cerraduras para entrar en el automóvil, simplemente rompen una ventana. Un sistema de alarma de coche totalmente equipado tiene un dispositivo que detecta esta intrusión.

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El detector de rotura de vidrio más común es un simple micrófono conectado al cerebro. Los micrófonos miden los cambios en la presión atmosférica fluctuante y convierten este patrón en una corriente eléctrica fluctuante. El vidrio roto tiene su propia frecuencia de sonido distintiva (patrón de fluctuaciones de la presión atmosférica). El micrófono lo convierte en una corriente eléctrica de cierta frecuencia, que envía al cerebro.

En su camino hacia el cerebro, la corriente pasa a través de un crossover, un dispositivo eléctrico que conduce electricidad solo en un cierto rango de frecuencia. El crossover está configurado para transportar solo corriente que tiene la frecuencia de rotura de vidrio. De esa manera, solo ese sonido específico activará la alarma y todos los demás sonidos serán ignorados.

sensores de presión

Otra forma de detectar vidrios rotos, así como si alguien abre la puerta, es medir la presión del aire en el coche. A pesar de que no hay diferencia de presión entre el interior y el exterior, abrir una puerta o forzar una ventana empuja o aspira aire hacia el interior del automóvil, creando un breve cambio de presión.

Las fluctuaciones de la presión atmosférica se pueden detectar con un altavoz normal. Un altavoz tiene dos partes principales:

  • Un gran, cono móvil
  • Un electroimán, rodeado por un imán natural, unido al cono.

Al reproducir música, una corriente eléctrica fluye hacia adelante y hacia atrás a través del electroimán, lo que hace que fluya hacia adentro y hacia afuera. Esto empuja y tira del cono conectado, formando fluctuaciones de presión de aire en el aire circundante. Escuchamos estas fluctuaciones como sonidos.

Este mismo sistema puede funcionar a la inversa, lo que ocurre en un detector de presión. Las fluctuaciones de presión mueven el cono hacia adelante y hacia atrás, empujando y tirando del electroimán conectado. Si ha leído Cómo funcionan los electroimanes, sabrá que mover un electroimán en un campo magnético natural circundante genera una corriente eléctrica. Cuando el cerebro registra una gran corriente de este dispositivo, sabe que algo ha provocado un rápido aumento de la presión dentro del automóvil. Esto sugiere que alguien ha abierto una puerta o una ventana o está haciendo un ruido muy fuerte.

Algunos diseños de sistemas de alarma utilizan altavoces estéreo en el automóvil como sensores de presión, pero otros tienen dispositivos separados diseñados específicamente para la detección.

Los sensores de presión, los sensores de rotura de cristales y los sensores de las puertas hacen un buen trabajo al detectar a alguien que se cuela en un automóvil, pero algunos ladrones y vándalos pueden causar mucho daño sin siquiera entrar. En la siguiente sección, veremos algunos sistemas de seguridad que monitorean lo que sucede fuera de su automóvil.

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Sensores de movimiento e inclinación de alarma de coche

Muchos ladrones de automóviles no persiguen todo el automóvil; busque las piezas individuales. Estos limpiadores de automóviles pueden hacer gran parte de su trabajo sin ni siquiera abrir una puerta o una ventana. Y un ladrón con una grúa puede simplemente recoger su automóvil y quitárselo.

Hay muchas buenas formas para que un sistema de seguridad realice un seguimiento de lo que sucede fuera del automóvil. Algunos sistemas de alarma incluyen escáneres de perímetro, dispositivos que monitorean lo que sucede inmediatamente alrededor del automóvil. El escáner de perímetro más común es un sistema de radar básico, que consta de un transmisor y receptor de radio. El transmisor envía señales de radio y el receptor monitorea los reflejos de la señal de retorno. Con base en esta información, el dispositivo de radar puede determinar la proximidad de cualquier objeto circundante. (Consulte Cómo funciona el radar para obtener más información).

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Para protegerse de los ladrones de coches con camiones de remolque, algunos sistemas de alarma tienen “sensores de inclinación“El diseño básico de un sensor de inclinación es una serie de interruptores de mercurio. Un interruptor de mercurio consta de dos cables eléctricos y una bola de mercurio colocados dentro de un cilindro contenido.

El mercurio es un metal líquido: fluye como el agua pero conduce la electricidad como un metal sólido. En una llave de mercurio, un cable (llamémoslo hilo A) recorre toda la parte inferior del cilindro, mientras que el otro cable (hilo B) se extiende solo parcialmente en un lado. El mercurio todavía está en contacto con el cable A, pero puede romper el contacto con el cable B.

Cuando el cilindro se inclina en una dirección, el mercurio se mueve para hacer contacto con el cable B. Esto cierra el circuito a través del interruptor de mercurio. Cuando el cilindro se inclina en la otra dirección, el mercurio se aleja del segundo cable, abriendo el circuito.

En algunos modelos, solo la punta del cable B está expuesta y el mercurio debe estar en contacto con la punta para cerrar un interruptor. Inclinar el interruptor de mercurio en cualquier dirección abrirá el circuito.

Los sensores de inclinación de las alarmas de los automóviles suelen tener una serie de interruptores de mercurio colocados en ellos. ángulos variables. Algunos de ellos están en la posición cerrada cuando están estacionados en una pendiente determinada y otros están en la posición abierta. Si un ladrón cambia el ángulo de su automóvil (levantándolo con una grúa o levantándolo, por ejemplo), algunos de los interruptores cerrados se abren y algunos de los interruptores abiertos se cierran. Si se activa uno de los interruptores, el cerebro central sabe que alguien está levantando el automóvil.

En diferentes situaciones, todos estos sistemas de alarma pueden cubrir el mismo terreno. Por ejemplo, si alguien remolca su automóvil, los interruptores de mercurio, el sensor de choque y el sensor de radar registrarán un problema. pero diferente combinaciones Los activadores de alarma pueden indicar diferentes eventos. Los sistemas de alarma “inteligentes” tienen cerebros que reaccionan de manera diferente según la combinación de información que reciben de los sensores.

En la siguiente sección, veremos algunos de los respuestas de alarma el cerebro se puede activar en diferentes circunstancias.

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alertas de alarma de coche

Una mini sirena Neo, escondida en el guardabarros delantero de un vehículo.

Una mini sirena Neo, escondida en el guardabarros delantero de un vehículo.

Foto cortesía de Directed Electronics

En las secciones anteriores, analizamos los diferentes dispositivos de detección que alertan al cerebro del sistema de alarma cuando algo está perturbando el automóvil. No importa cuán avanzados sean estos sistemas, el sistema de alarma no es muy efectivo si no se activa en eficaz alarma. Un sistema de alarma debe activar una respuesta que disuada a los ladrones de robar su automóvil.

Como hemos visto, muchos dispositivos ya integrados en su automóvil generan señales de advertencia efectivas. Como mínimo, la mayoría de los sistemas de alarma para automóviles bocina Es faros de flash cuando un sensor señala a un intruso. También se pueden conectar para apagar el motor de arranque, apagar el suministro de gas al motor o apagar el automóvil de otras formas.

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Un sistema de alarma avanzado también incluirá un sirena separada produce una variedad de sonidos penetrantes. Hacer mucho ruido llama la atención sobre el ladrón de autos y muchos intrusos huirán de la escena tan pronto como suene la alarma. Con algunos sistemas de alarma es posible programar un plantilla de insignia suena la sirena para que pueda distinguir la alarma del coche de otras alarmas.

Suenan algunos sistemas de alarma mensaje grabado cuando alguien se acerca demasiado a tu coche. El objetivo principal es que los intrusos sepan que tienes un sistema de alarma avanzado antes de que intenten algo. Lo más probable es que un ladrón de autos veterano ignore por completo estas advertencias, pero para el ladrón aficionado oportunista, pueden ser un poderoso elemento disuasorio. En cierto modo, le da al sistema de alarma una gran personalidad. En algún nivel subconsciente, puede parecer que el automóvil no es solo una colección de partes individuales, sino una máquina inteligente y armada.

Muchos sistemas de alarma incluyen un receptor de radio integrado conectado a su cerebro y un transmisor de radio de mano que puede llevar en su llavero. En la siguiente sección, veremos qué papel juegan estos componentes en una configuración de seguridad.

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Transmisores de alarma de coche

El transmisor llavero del sistema de seguridad Sidewinder: El transmisor le permite bloquear las puertas, activar y desactivar la alarma y activar la sirena desde el exterior del automóvil.

Transmisor de llavero del sistema de seguridad Sidewinder: El transmisor le permite bloquear las puertas, activar y desactivar la alarma y activar la sirena desde el exterior de la puerta. carro.

Foto cortesía de Directed Electronics

La mayoría de los sistemas de alarma para automóviles vienen con algún tipo de transmisor de llavero portátil. Con este dispositivo, puede enviar instrucciones al cerebro para controlar de forma remota el sistema de alarma. Básicamente, funciona de la misma manera que los juguetes controlados por radio. usar ondas de radio modulación de pulso para enviar mensajes específicos (para ver cómo funciona, consulte Cómo funcionan los juguetes controlados por radio).

El propósito principal del control remoto es proporcionar una forma de encender y apagar su sistema de alarma. Después de salir del automóvil y cerrar la puerta, puede activar el sistema presionando un botón; cuando regrese al automóvil, puede desarmarlo con la misma facilidad. En la mayoría de los sistemas, el cerebro enciende luces y bocinas cuando usted arma y desarma el automóvil. Esto le permite a usted y a cualquier persona en el área saber que el sistema de alarma está funcionando.

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Esta innovación hizo que las alarmas de los automóviles fueran mucho más fáciles de usar. Antes de los transmisores remotos, los sistemas de alarma operaban en un mecanismo de retardo. Al igual que con un sistema de seguridad en el hogar, activó la alarma cuando estacionó el automóvil y tuvo unos 30 segundos para salir y cerrar las puertas. Cuando desbloqueó el automóvil, tuvo la misma cantidad de tiempo para apagar la alarma después de ingresar. Este sistema fue muy problemático ya que les dio a los ladrones la oportunidad de violar. en el automóvil y apague la alarma antes de que suene la sirena.

Los controles remotos también le permiten abrir los seguros eléctricos, encender las luces y hacer sonar la alarma antes de entrar al automóvil. Algunos sistemas ofrecen aún más control sobre el cerebro del sistema. Estos dispositivos tienen el ordenador anfitrión y un integrado sistema de paginación. Cuando un intruso detiene su automóvil, la computadora central llama a su localizador y le dice qué sensores se han activado. En sistemas más avanzados, puede comunicarse con el cerebro, indicando que apague el motor.

Dado que el transmisor controla el sistema de alarma, el modelo de modulación de pulso debe actuar como un clave. Para un rango dado de dispositivos de transmisión, puede haber millones de códigos de pulso. Esto hace que el lenguaje de comunicación de su sistema de alarma sea único para que otras personas no puedan acceder a su automóvil utilizando otro transmisor.

Este sistema es bastante eficaz, pero no infalible. Si un delincuente en particular realmente quiere entrar en su automóvil, puede usar un receptor de código para hacer una copia de su “clave”. Un sensor de código es un receptor de radio que es sensible a la señal del transmisor. Recibe el código y lo guarda. Si el ladrón intercepta su “código de desarmado”, puede programar exactamente otro transmisor imitar su signo único Con esta clave copiada, el ladrón puede pasar por alto por completo el sistema de alarma la próxima vez que deje su automóvil desatendido.

Para resolver este problema, los sistemas de alarma avanzados establecen un nuevo conjunto de códigos cada vez que se activa la alarma. Utilizando algoritmos de código variable, el receptor cifra el nuevo código de desactivación y lo envía al transmisor. Dado que el transmisor usa este código de desactivación solo una vez, cualquier información interceptada por un ladrón de códigos es inútil.

Desde principios de la década de 1990, los sistemas de alarma para automóviles han evolucionado mucho y se han vuelto mucho más comunes. Durante los próximos 10 años, estamos seguros de que veremos una nueva cosecha de avances tecnológicos en las alarmas para automóviles. Los receptores GPS a bordo han abierto una amplia gama de posibilidades de seguridad. Si el receptor estuviera conectado al cerebro del sistema de alarma, podría decirle a usted y a la policía dónde está su automóvil en cualquier momento. De esa manera, incluso si alguien ignora su sistema de alarma, no tendrá el automóvil por mucho tiempo.

Para obtener más información sobre las alarmas de los automóviles y temas relacionados, consulte los enlaces a continuación.

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Publicado originalmente: 2 de agosto de 2001

Alarma de coche preguntas frecuentes

¿Qué activa la alarma de un coche?
Las alarmas para automóviles están equipadas con sensores que activan la alarma cuando se detecta movimiento o impacto. Las vibraciones, sacudidas o movimientos a menudo activan los sensores.
¿Se activará la alarma de mi coche si alguien rompe la ventana?
Normalmente, las ventanas de los automóviles no están conectadas a los sensores de alarma. Se necesitaría un fuerte temblor o movimiento para activar la alarma; Las ventanas rotas probablemente no serán suficientes por sí solas.
¿Qué significa cuando suena la alarma de su automóvil mientras conduce?
Por lo general, hay un problema con el llavero si la alarma del automóvil se apaga sin activarse. Esto podría deberse a una batería agotada del control remoto, una señal incorrecta o algún otro problema con el control remoto.
¿Puedo instalar la alarma de mi coche?
Depende del tipo de alarma que elija. Algunas alarmas para automóviles tienen procesos de instalación simples y sencillos que cualquiera puede realizar. Otros pueden ser más complejos.
¿Cuánto cuesta una alarma de coche?
Las alarmas básicas para automóviles pueden costar entre $ 30 y $ 300.

El sistema de alarma para vehículos Sidewinder incluye varios sensores y señales de alarma.

El sistema de alarma para vehículos Sidewinder incluye varios sensores y señales de alarma.

Foto cortesía de Directed Electronics

El primer caso documentado de robo de automóviles se remonta a 1896, solo una década después de la introducción de los automóviles de gasolina. Desde esos primeros días hasta hoy, los automóviles han sido un objetivo natural para los ladrones: son valiosos, razonablemente fáciles de revender y tienen un sistema de pérdida incorporado. Algunos estudios afirman que un automóvil se rompe cada 20 segundos solo en los Estados Unidos.

A la luz de esta sorprendente estadística, no sorprende que millones de estadounidenses hayan invertido en costosos sistemas de alarma. Hoy en día, parece que todos los demás automóviles están equipados con sofisticados sensores electrónicos, sirenas a todo volumen y sistemas de activación remota. ¡Estos coches son fortalezas de alta seguridad sobre ruedas!

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En este artículo, echaremos un vistazo a las alarmas de automóviles modernas para descubrir qué hacen y cómo lo hacen. Es sorprendente lo elaboradas que son las alarmas de automóviles modernas, pero es aún más sorprendente que los ladrones de automóviles siempre encuentren una forma de evitarlas.

Lo básico

Si quieres pensar en una alarma de coche en su forma más simple, no es otra que una o más sensores conectado a algún tipo de Sirena. La alarma más simple tendría un interruptor en la puerta del conductor y cableado para que si alguien abría la puerta, la sirena comenzaría a sonar. Puede implementar esta alarma para automóvil con un interruptor, algunos trozos de cable y una sirena.

La mayoría de los sistemas de alarma para automóviles modernos son mucho más sofisticados que eso. Constan de:

  • una exhibición de sensores puede incluir interruptores, sensores de presión y detectores de movimiento
  • UNO Sirena, generalmente capaz de crear una variedad de sonidos para que pueda elegir un sonido distinto para su automóvil
  • UNO radio receptor para permitir el control inalámbrico de un mando a distancia
  • UNO asistente tambores para que la alarma pueda funcionar incluso si la batería principal está desconectada
  • UNO unidad de control de computadora que mira todo y hace sonar la alarma: el “cerebro” del sistema

En los sistemas más avanzados, el cerebro es en realidad una pequeña computadora. El trabajo del cerebro es cerrar los interruptores que activan los dispositivos de alarma – su bocina, sus faros o una sirena instalada – cuando se abren o cierran algunos interruptores que alimentan los dispositivos de detección. Los sistemas de seguridad difieren principalmente en los sensores utilizados y en la forma en que los diferentes dispositivos se conectan al cerebro.

Las funciones del cerebro y la alarma se pueden vincular a la batería principal del automóvil, pero generalmente tienen un fuente de energía de emergencia así como. Esta batería oculta se activa cuando alguien corta la fuente de alimentación principal (cortando los cables de la batería, por ejemplo). Dado que los cortes de energía son una posible indicación de un intruso, hacen que el cerebro haga sonar la alarma.

En las siguientes secciones, veremos una variedad de sensores para ver cómo funcionan y cómo están conectados al cerebro del sistema de alarma.

Cómo funcionan las alarmas de automóvil

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