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¿Cómo funcionan las barras estabilizadoras?

¿Cómo funcionan las barras estabilizadoras?

Las barras estabilizadoras brindan amortiguación y soporte estructural.

Las barras estabilizadoras son parte de un automóvil sistema de suspensión. A veces también se les llama barras estabilizadoras o barras estabilizadoras. Su objetivo en la vida es tratar de evitar que su cuerpo “ruede” en un giro brusco.

Piense en lo que le sucede a un automóvil en una curva cerrada. Si está en el automóvil, sabe que su cuerpo está siendo sacado de la esquina. Lo mismo sucede con todas las partes del automóvil. Luego, la parte del automóvil fuera de la curva se empuja hacia la carretera y la parte del automóvil dentro de la curva se eleva. En otras palabras, la carrocería “rueda” 10, 20 o 30 grados fuera de la curva. Si da un giro lo suficientemente rápido, los neumáticos dentro del giro se saldrán de la carretera y el automóvil se volcará.

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El rollo es malo. Tiende a poner más peso en los neumáticos exteriores y menos en los interiores, lo que reduce la tracción. También arruina la gestión. Lo que le gustaría es que la carrocería del automóvil permanezca plana en una curva para que el peso permanezca distribuido uniformemente entre los cuatro neumáticos.

Galería de imágenes de suspensión de automóvil

Una barra estabilizadora intenta mantener el cuerpo plano al cambiar la fuerza de un lado del cuerpo al otro. Para ilustrar cómo funciona una barra estabilizadora, imagine una barra de metal de 2 a 5 cm de diámetro. Si los neumáticos delanteros están separados por 1,6 metros (5 pies), haga una varilla de unos 4 pies de largo. Fije la varilla al bastidor del automóvil frente a los neumáticos delanteros, pero asegúrela con casquillos para que pueda girar. Ahora coloque los brazos de la varilla en el gancho delantero en ambos lados.

Cuando ingresa a un giro ahora, el elemento de suspensión delantera fuera del giro se empuja hacia arriba. El brazo de la barra estabilizadora se empuja hacia arriba, lo que aplica un giro a la barra. El giro mueve el brazo hacia el otro extremo de la varilla, lo que también hace que la suspensión se comprima en el otro lado del automóvil. La carrocería del automóvil tiende a permanecer plana en las curvas.

Si no tiene una barra estabilizadora, tiende a tener muchos problemas para girar en las esquinas. Si tiene mucha barra estabilizadora, tiende a perder independencia entre los elementos de suspensión a cada lado del automóvil. Cuando una rueda golpea un bache, la barra estabilizadora también transmite el bache al otro lado del automóvil, que no es lo que quieres. Idealmente, encuentre una configuración que reduzca el rodamiento pero que no interfiera con la independencia de los neumáticos.

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Publicado originalmente: 27 de julio de 2000