Skip to content

¿Cómo funcionan las estaciones de pesaje de camiones?

¿Cómo funcionan las estaciones de pesaje de camiones?

La mayoría de los estados cobran impuestos basados ​​en el peso de los bienes transportados. Las estaciones de pesaje de camiones se utilizan para fines fiscales y para monitorear el peso de un camión para garantizar que cumpla con las pautas de seguridad que cada estado tiene para su red de carreteras.

Aunque el peso máximo permitido varía, un estándar común es 34,000 libras (15,400 kilogramos). El peso generalmente se calcula en dos medidas:

Publicidad

  • Peso del eje: la cantidad de peso que soporta cada eje
  • Peso bruto: el peso combinado de todos los ejes

Las básculas eléctricas están diseñadas para soportar una gran cantidad de abusos. Por ejemplo, Weigh-Tronix proporciona una báscula que garantiza camiones de pesaje con un peso bruto de 80,000 libras (36,000 kg) cada uno a 200 por día, 365 días al año durante 25 años. Las básculas están construidas de acero, hormigón o, en la mayoría de los casos, una combinación de los dos. La tecnología utilizada en las propias básculas varía. Echemos un vistazo a algunas de las formas más comunes.

Célula de carga Los sistemas son la tecnología más utilizada. Cada celda está hecha de un material duradero como acero u hormigón con uno o más medidor de tensión conectado o integrado en él. Un medidor de tensión consta de un cable (o cables) que transmite una corriente eléctrica uniforme. Cuando la celda se somete a un peso, el cable del medidor de tensión se altera o se comprime ligeramente. El cambio en el cable da como resultado una diferencia en la resistencia a la corriente que fluye a través de él. La señal de cada celda se envía a aa Caja de conexiones, donde los sensores miden la variación de corriente y calculan el peso soportado por la báscula.

Las galgas extensiométricas de celda de carga pueden compresión o Voltaje Basado. Una galga extensométrica de compresión se basa en el grado de compresión de la celda cuando se aplica presión, mientras que una galga extensométrica depende del ligero cambio en la forma de la celda causado por el peso.

UNO plato plegable El sistema utiliza placas de metal a las que se adjuntan galgas extensométricas. Cuando se aplica un peso a la báscula, las placas se someten a tensión. El medidor de tensión en cada placa mide la cantidad de tensión y calcula la carga necesaria para provocarla. Los valores de cada indicador se suman para obtener el total de ese eje.

piezoeléctrico Los sistemas utilizan una variedad de sensores piezoeléctricos. Los sensores están incrustados en un material conductor. Cuando se aplica un peso, la presión cambia el voltaje de la carga eléctrica que fluye a través del conductor. Los sensores miden la variación de voltaje y calculan la carga. Las cantidades de cada sensor se suman.

Además de las diferentes básculas utilizadas, existen al menos tres métodos para obtener el peso de un camión:

  • un eje – El método más pesado, un camión rueda gradualmente en una sola báscula, deteniéndose cada vez que hay un par de ruedas en la báscula. Después de que se hayan pesado todos los ejes, se suma el total.
  • una parada – Se utilizan una serie de balanzas para que se pueda pesar todo el camión a la vez. Las básculas suelen estar conectadas a un único controlador electrónico que combina automáticamente los pesos de los ejes para obtener el peso bruto.
  • Pesaje en movimiento (WIM) – Un método que está ganando impulso, WIM utiliza una serie de sensores incorporados para calcular el peso del eje cuando un camión pasa por encima del sensor. A diferencia de los otros dos métodos, el carro no tiene que detenerse por completo mientras está en la báscula. De hecho, algunos sistemas WIM se instalan en las carreteras para que todo el tráfico se controle a alta velocidad.

Publicidad