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Cómo funcionan las ruedas individuales

Cómo funcionan las ruedas individuales
Contenido
  1. tecnología de una sola rueda
  2. Historia de una sola rueda
  3. MonoWheels hoy y mañana

tecnología de una sola rueda

El inventor LaFrance Bressen vio un viejo cartel de la década de 1920 que mostraba una motocicleta de una rueda, por lo que construyó una en Galesburg, Michigan, el 25 de noviembre de 1969. Se encuentra dentro de una rueda de 36 pulgadas impulsada por un motor de motocicleta de 50 cc.

Foto AP

Una sola rueda se diferencia de un monociclo en que el ciclista se sienta dentro de la circunferencia de la rueda, en lugar de en la parte superior o en el exterior. Por lo general, una sola rueda tendrá un marco en forma de círculo con un riel móvil en el exterior, generalmente de goma. Piense en la pista como un neumático gigante que rodea una sola rueda; eso es lo que hace que el vehículo se mueva.

¿Cómo se mueve esto? Una sola rueda funciona como un cojinete de bolas gigante. El conductor y el motor aseguran la rueda interior, mientras que el motor empuja el anillo exterior. [source: Popular Mechanics]. Permanece en posición vertical gracias a los mismos principios que un giroscopio. Siempre que una fuerza externa genere movimiento, en este caso, un motor (aunque algunas ruedas funcionan con pedal), el vehículo permanecerá en movimiento.

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Por supuesto, transformar uno también es complicado. La falta de otras ruedas en una sola rueda y su posición algo incómoda dificultan la maniobrabilidad. Un ciclista generalmente querrá mantener los pies cerca del suelo para que la monorrueda no se vuelque por completo. Además, si tienes un motor potente, es poco probable que se utilice toda la energía en este tipo de configuración. Su falta de estabilidad cuando se suprime el movimiento de avance también dificulta especialmente el frenado.

Estos atributos (y algunos otros) son los que impiden que una monorrueda sea el vehículo del futuro, como pensaban algunas personas. Escuchó bien: en un momento, hubo predicciones de que los vehículos de una rueda reemplazarían a los automóviles y las bicicletas en la carretera.

En la página siguiente, veremos modelos famosos de una rueda a través de los tiempos.

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Historia de una sola rueda

MonoWheels ha existido de una forma u otra desde el siglo XIX. Comenzaron con un primer proyecto de bicicleta. Después de todo, si algo funciona con dos ruedas, ¿podría funcionar con una también?

Los primeros modelos de rueda aparecieron ya en 1869. Algunos de ellos proporcionaron un asiento para el ciclista con pedales conectados a una rueda pequeña, a su vez conectados a la rueda exterior. El ciclista monta la rueda pequeña, que mueve la rueda grande, creando movimiento. Aun así, la rueda única fue reconocida como un modo de transporte difícil: una publicación señaló que el vehículo era “poco práctico para la gente común” (fuente: Museo de Tecnología Retro).

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A principios del siglo XX, los inventores estaban experimentando con motores monomotores propulsados ​​por motores reales, incluido un prototipo de motor monocilíndrico de 150 cc de 1910 que ahora se encuentra en el Museo Alemán de Automóviles y Tecnología. Algunos diseñadores también han construido ruedas simples con hélices de avión en la parte delantera para facilitar la conducción. Ninguno de estos modelos fue producido en masa.

En la década de 1930, las revistas científicas comenzaron a presentar modelos tipo automóvil de una sola rueda, cerrados con metal y vidrio, y que podían acomodar a más personas. Un artículo incluso presentaba un tanque de una rueda equipado con una ametralladora. [source: Museum of Retro Technology].

En las décadas siguientes, los inventores experimentaron con diferentes modelos de monwheel, aunque probablemente no con el fervor que tenían a finales del siglo XIX y principios del 20. Hasta ahora, las desventajas de una sola rueda se han establecido firmemente y su practicidad como vehículo de uso diario. para la gente común se ha reducido prácticamente.

Pero, como saben, algunas ideas nunca mueren, por muy cuestionables que sean. A continuación, echaremos un vistazo a las ruedas y los conceptos individuales de hoy planeados para el futuro.

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MonoWheels hoy y mañana

Kerry McLean conduce su monorrueda durante una vista previa del Essen Motor Show en Essen, Alemania.

Kerry McLean conduce su monorrueda durante una vista previa del Essen Motor Show en Essen, Alemania.

Foto AP / Michael Sohn

Hoy en día, las ruedas individuales todavía están en la carretera, aunque ya no se ofrecen como reemplazos prácticos para los automóviles. Muchos están construidos por aficionados e ingenieros aficionados, y la mayoría se utilizan con fines de entretenimiento.

El fabricante Kerry McLean creó una sola rueda impulsada por un motor Buick V-8 capaz de viajar a más de 50 millas por hora (80,5 kilómetros por hora). Sorprendentemente, su creación es legal en los 50 estados (pero buena suerte explicándole esto a la policía si te detienen por exceso de velocidad). McLean llama a su única rueda el Rocket Roadster, y aunque una de las ruedas ha sido borrada, McLean continúa construyendo sus vehículos únicos hasta el día de hoy.

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Otro diseño divertido proviene de Jake Lyall, quien creó un dispositivo llamado rueda RIOT. Este vehículo tiene un motor dentro de un neumático enorme y el conductor se sienta en un asiento fuera del volante donde conduce. Cuando la rueda RIOT está en movimiento, mantiene el asiento en posición vertical y en el aire. Mientras Lyall estaba construyendo la rueda única para el festival Burning Man, está trabajando en otros proyectos de rueda única y quiere romper el récord de velocidad en tierra. [source: The RIOT Wheel].

A pesar de su larga historia, la primera monorrueda disponible comercialmente salió a la venta en 2007. El Wheelsurf construido en los Países Bajos funciona con un pequeño motor Honda de 31 cc y cuatro tiempos y puede alcanzar velocidades de hasta 40,2 kilómetros por hora (25 millas por hora). El Wheelsurfing es extremadamente ligero y es conducido por el ciclista, cambiando su peso de un lado a otro. Desafortunadamente, la compañía dice que no es legal en la mayoría de los países, pero es muy divertido por $ 7,000. [source: Wheelsurf].

Como puede ver, a los diseñadores siempre les gusta jugar con conceptos de una sola rueda. Un diseñador, Shaun Stevens, incluso presentó su idea de un híbrido eléctrico de una rueda. El diseño se llama Audi AM [source: EcoFriend]. Y aunque la elegante MonoWheel probablemente nunca se producirá, muestra, junto con muchos otros ejemplos modernos de diseño de MonoWheel, que los intrépidos diseñadores e ingenieros aún no han renunciado a MonoWheels.

Para obtener más información sobre monwheels y otros temas relacionados, siga los enlaces de la página siguiente.

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Galería de imágenes: Motocicleta Kerry McLean en su motocicleta en el Essen Motor Show en Essen, Alemania.  Ver fotos de las bicicletas.
Galería de imágenes: motocicletas Kerry McLean en su motocicleta de una sola rueda en el Essen Motor Show en Essen, Alemania. Ver fotos de las bicicletas.

Foto AP / Michael Sohn

Hay muchos vehículos en este mundo que merecen la expresión “Deberías estar loco por conducir esto”.

Tome el Corvette ZR1 de 638 caballos de fuerza, por ejemplo, o el Suzuki Hayabusa GSX-1300R a 200 millas por hora (321 kilómetros por hora). Si eso no es lo suficientemente loco para ti, está la Campaña T-Rex de tres ruedas, un triciclo que superará a la mayoría de los autos deportivos.

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¿Que es eso? ¿No son los vehículos de cuatro, dos e incluso tres ruedas lo suficientemente extremos para ti? ¿Qué tal algo con una sola rueda? Bienvenido al exótico mundo de rueda simple – un vehículo de motor con una rueda. Sin embargo, a diferencia de un monociclo, un conductor de monociclo se sienta dentro o, a veces, al lado del volante.

Una rueda mono parece sacada de una película. ciencia ficción, con su piloto agachado adentro y expuesto a los elementos mientras gira la noria. Es un poco como una rueda de hámster, excepto que funciona con un motor pequeño. Pero los monwheels son reales y, aunque hoy en día se utilizan principalmente para el entretenimiento, durante un breve período de tiempo algunas personas pensaron que podrían ser un modo de transporte viable.

La idea puede parecer extrema, pero la ciencia detrás de los monwheels es sólida y usa muchos de los mismos principios que usa una bicicleta o un monociclo para mantenerse en movimiento y mantenerse erguido. Pero el manejo y el frenado son otra historia.

En este artículo, analizaremos más de cerca las ruedas individuales: de dónde vienen, cómo se mueven y quién continúa construyéndolas hoy. ¿Es quien sabe? Después de eso, esta Hayabusa podría no parecer tan emocionante como antes.

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