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Cómo funcionan los Hot Rods de metal desnudo

Cómo funcionan los Hot Rods de metal desnudo
Satisfacer
  1. Un campamento desnudo (más o menos)
  2. banda
  3. El gran final

Un campamento desnudo (más o menos)

Una búsqueda rápida en Google Imágenes revelará que los autos convencionales van desde serios hasta glamorosos.

(Creative Commons / Flickr / JOHN LLOYD)

Hot Rodding atrae a una audiencia diversa, por lo que siempre hay un debate amistoso sobre los estilos, enfoques, técnica e incluso el propósito de un solo automóvil (por ejemplo, si se usa para carreras, se usa solo para conciertos o se almacena como un juguete para días soleados). Los autos de metal son una subcultura relativamente pequeña de hot rodding, pero aún así, todavía hay muchos caminos posibles por tomar. Una búsqueda rápida en Google Imágenes revelará que los autos convencionales van desde serios hasta glamorosos. Algunos adoptan el enfoque de rata-murciélago, lo que permite que el automóvil se muestre mal con bien, mientras que otros están pulidos e inmaculados.

Esta decisión a menudo (pero no siempre) está influenciada por las habilidades del fabricante. Restaurar un hot rod requiere mucho tiempo y esfuerzo, así como habilidades metalúrgicas. La metalurgia de alta calidad siempre es importante, pero en la mayoría de los casos, las soldaduras y otras pruebas se cubren con algunas capas de imprimación y pintura. Entrar en la construcción de un hot rod de metal puro significa que cada paso del proceso pasará por un escrutinio cuidadoso del producto terminado, por lo que un trabajo limpio y de calidad es realmente importante. Los fabricantes y soldadores sin experiencia probablemente deberían practicar antes de intentar un proyecto de este tipo, especialmente si la perfección es una prioridad en la lista de prioridades.

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El exterior metálico de un automóvil es la atracción obvia, pero está lejos de ser la única consideración. La cultura del hot rod también juega un papel en otros aspectos de la construcción, como el tren de fuerza y ​​el tratamiento interior. Los motores de stock son un elemento básico en la comunidad de hot rod, pero es muy raro encontrar un automóvil de diseño con la mecánica completamente intacta, por lo que las actualizaciones y modificaciones están completamente permitidas. Algunos constructores optan por llevar el tema “nude” lo más lejos posible, evitando casi todas las comodidades y acabados interiores. [source: Nguyen]. En estos casos extremos, el mecanismo de cambio y los componentes de la transmisión también están desnudos y expuestos, aunque los cojines de los asientos son una concesión común. Si has llegado al punto en el que tu hot rod de metal desnudo finalmente está listo para la carretera y decides que quieres un interior cómodo para hacer que tu viaje sea más agradable, incluso los rodders más duros no te culparán.

banda

El uso de una amoladora angular para pulir la superficie del metal puede proporcionar un acabado texturizado único.

El uso de una amoladora angular para pulir la superficie del metal puede proporcionar un acabado texturizado único.

(Creative Commons / Flickr / Dave Parker)

Antes de comenzar, debe tenerse en cuenta que no todos los autos de diseño de hot rod son buenos candidatos para este estilo, aunque mucho depende de las preferencias estéticas particulares del propietario. Pero la integridad estructural del automóvil es importante, independientemente del resultado deseado. Una carcasa muy dañada o cubierta con sellador de carrocería no es un buen candidato para averiguar todo y, por supuesto, los paneles de la carrocería del automóvil y otras partes atornilladas (como manijas de puertas, protectores), amortiguadores e incluso acabados de la carrocería, deben ser metal real. Los compuestos, los plásticos y las piezas de repuesto baratas simplemente no funcionan. De hecho, aquí es donde algunos de los metalúrgicos más talentosos aprovechan la oportunidad para mostrar sus habilidades, diseñando y fabricando piezas metálicas personalizadas para artículos que necesitan ser reparados o reemplazados.

Una vez que haya elegido su muestra, el decapado es solo el primer paso. El lijado es fundamental y existen varios enfoques. El uso de herramientas como amoladoras angulares o lijadoras rotativas hará el trabajo de manera eficiente, aunque es posible que no tenga el toque suave preferido por la mayoría de los constructores de viviendas. Las personas más exigentes a veces lijan el coche a mano, que es un proceso largo y arduo y se puede hacer con papel de lija u otros abrasivos, incluida lana de acero. Se necesita mucha fuerza en los brazos y los hombros para penetrar y quitar la moldura de un automóvil, especialmente un hot rod antiguo, que probablemente haya pasado por varias capas de pintura a lo largo de las décadas. Una combinación de enfoques, utilizando herramientas eléctricas para áreas grandes y lijado manual para áreas más pequeñas y complejas, es una estrategia sólida. Otra opción es limpiar la carcasa del carro con un chorro de arena, utilizando el abrasivo apropiado para el trabajo específico: arena, bolas de plástico o vidrio, incluso trozos de cáscaras de nueces, se encuentran entre las muchas opciones. Esto puede requerir transportar el automóvil a un taller de reparación bien equipado o un taller a medida, o puede optar por comprar un kit económico que le permita trabajar directamente desde su garaje (incluso si está fuera de servicio). También se encuentran disponibles agentes de decapado químicos. Independientemente del enfoque, es importante no cortar atajos al quitar la pintura. Hacer que el metal sea lo más suave y libre de óxido posible hará que el resto del proceso sea mucho más fácil, incluso si es solo el comienzo.

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Es probable que el auto casi vacío revele fallas que no eran visibles debajo de la pintura. Un trabajador metalúrgico experto apreciará la oportunidad de mostrar sus talentos y hacer que todo sea perfecto una vez más; pero otros pueden decidir no preocuparse por reparaciones cosméticas menores. Ambas rutas son bastante aceptables, y adoptadas en la cultura del hot rod, es una cuestión de preferencia personal. De todos modos, si es necesario realizar reparaciones metálicas, ahora es el momento de hacerlo.

El gran final

Un trabajador metalúrgico calificado apreciará la oportunidad de mostrar sus talentos;  pero otros pueden decidir no preocuparse por reparaciones cosméticas menores.

Un trabajador metalúrgico calificado apreciará la oportunidad de mostrar sus talentos; pero otros pueden decidir no preocuparse por reparaciones cosméticas menores.

(Creative Commons / Flickr / Howard Dickins)

Los entusiastas de los automóviles, especialmente aquellos con un diseño digno de exhibición, a menudo piensan mucho en el color del vehículo. Si un automóvil tiene un acabado de pintura de fábrica o un tinte personalizado, a menudo es una decisión difícil, pero divertida de tomar. Tomar la ruta del metal puro elimina ese potencial, pero hay otras opciones para agregar interés a los tableros de un automóvil. Por ejemplo, usar una amoladora angular para pulir el automóvil puede proporcionar un acabado texturizado único; y se utilizó óxido flash para crear áreas de contraste o incluso diseños tipo esténcil.

En algunos climas, un automóvil descubierto comienza a oxidarse casi de inmediato tan pronto como el metal entra en contacto con cualquier tipo de humedad, incluso solo la viscosidad del aire en un clima húmedo. Para mantener la apariencia correcta del metal desnudo, este efecto debe evitarse o minimizarse. Algunos autos de metal puro tienen un revestimiento transparente, aunque este enfoque es algo deficiente en el departamento de autenticidad, y la humedad a veces puede filtrarse debajo de la superficie, permitiendo que el óxido se haga visible debajo del acabado aparentemente impenetrable. Si esta opción es atractiva, existen productos transparentes diseñados específicamente para cubrir metal desnudo, como Diamond Clear Gloss de Eastwood.

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La depilación también funciona, pero es una solución semipermanente. “Semillas” porque tendrá que repetirse regularmente para su mantenimiento y “permanente” porque, una vez hecha esta elección, no hay vuelta atrás. Aunque la capa de cera debe mantenerse, esta primera aplicación de cera sobre el metal desnudo se adhiere y absorbe de tal manera que no se puede quitar. Si El propietario de un hot rod de metal puro aplicando cera solo una vez, es casi seguro que este recubrimiento le causará problemas a la hora de ir por otro camino, como pintar. La superficie de metal nunca volverá a ser una pizarra en blanco.

Los lubricantes también son una posibilidad. El WD-40 es quizás uno de los lubricantes más populares del mercado y, a veces, se recomienda para el acabado de un automóvil de metal, pero puede causar los mismos problemas que la cera. Sin embargo, la marca Gibbs produce un aceite penetrante conocido por ser uno de los productos de hot rod de metal puro más populares y se aplica fácilmente con una toalla de papel. Una de las razones por las que la marca Gibbs es tan popular es que penetra inmediatamente en los poros más pequeños de la superficie del metal para evitar la oxidación e incluso pretende eliminar el óxido. Protege las superficies de metal desnudo como lubricante, pero también se puede pintar, por lo que usar la marca Gibbs no es un escenario crítico. También se informa que previene las huellas dactilares y otras manchas en la superficie, que cualquier propietario de un refrigerador de acero inoxidable puede apreciar fácilmente. Algunos seguidores de Gibbs sugieren aplicar el producto inmediatamente en cualquier área del automóvil que se acaba de desarmar; en otras palabras, no espere a que toda la máquina esté vacía antes de comenzar a protegerla.

Al igual que con cualquier proyecto grande, es importante tomar las decisiones correctas durante todo el proceso de construcción de un hot rod de metal puro, y hay muchos otros recursos detallados que puede consultar en el camino. Involucrarse con la cultura es definitivamente una buena manera de aprender más sobre su nuevo proyecto y también hará que el resultado final sea más agradable.

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Un Buick Bare Metal Serie 50

Un Buick Bare Metal Serie 50

(Creative Commons / Flickr / mike)

Dejar un coche desnudo no es una idea nueva, pero la tendencia va en aumento. ¿No te lo imaginas? Piense en el clásico DeLorean con alas de gaviota de los años 80 (también conocido como la máquina del tiempo en “Regreso al futuro”). No es exactamente lo mismo, pero te da una idea del aspecto general del metal. Construir y mantener un carrusel de metal vacío implica mucho más de lo que se ve a simple vista, aunque parece que sería una forma de bajo mantenimiento para comenzar a vincularse con la multitud del hot rod. Después de todo, no es solo un automóvil que alguien comenzó a construir y luego se quedó sin dinero para terminarlo. Un acabado de metal puro es definitivamente una elección consciente, no casual, y requiere mucho mantenimiento. ¿Yo no puedo creer en eso? Bueno, primero piensa en por qué se pintan los coches. Es tanto por protección como por estética. Y dado que la mayoría de los carros de metal no son de acero inoxidable, aunque pueden parecer un poco similares, el óxido casi siempre es un problema.

Un automóvil de producción típico pasa por un proceso en el que se hornean varias capas de imprimación, pintura y barniz en el automóvil, y este acabado generalmente funciona lo suficientemente bien como para proteger las superficies exteriores del automóvil de daños menores. Además de verse bien, el propósito de un trabajo de pintura es evitar que el metal de la carrocería entre en contacto con los elementos. Una vez que esto sucede, la integridad estructural del metal puede comenzar a degradarse. Piense en la rapidez con la que se puede propagar una mancha de óxido a partir de un pequeño rasguño en la pintura. El propietario promedio de un automóvil puede no estar preocupado por este problema, pero para la audiencia del automóvil de exhibición es un desastre. Y si no se controlan, las manchas de metal expuestas y el óxido pueden extenderse rápidamente, lo cual es un problema en cualquier automóvil, a prueba de exposición o no. Los daños incluso pueden abrirse camino debajo de la superficie de pintura protectora, erosionando el metal del automóvil que permanece invisible.

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Si la pintura de calidad es tan importante, es posible que se esté preguntando: ¿por qué un grupo de personas obsesionadas con el aspecto de sus autos deliberadamente hace la vida más difícil al optar por desnudarlo todo? Bueno, para algunas personas, el desafío adicional es lo que vale, lo que resulta en un vehículo único y atractivo.