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Cómo funcionan los Hummers

Cómo funcionan los Hummers
Contenido
  1. Especificaciones de Hummer
  2. Modelos Hummer
  3. Hummers civiles
  4. Opciones de Hummer
  5. Impacto cultural de Hummer

Especificaciones de Hummer

Algunos Humvees militares se utilizan como vehículos de transporte de personal.

Joe Raedle / Getty Images

En la década de 1970, los oficiales del ejército estaban convencidos de que necesitaban modernizar su flota de vehículos terrestres. El Jeep, que era el vehículo multipropósito anterior del Ejército, había sobrevivido a su versatilidad y utilidad en el campo. Necesitaban un nuevo vehículo adaptable que pudiera satisfacer las demandas de la naturaleza cambiante de los entornos de combate.

El vehículo Hummer básico mide 6 pies de alto, 7 pies de ancho, 15 pies de largo y pesa 2.340 kg. AM General usó un marco de acero de cinco miembros para soportar el peso de un vehículo con una carga útil de hasta 2.500 libras (1.125 kg), lo que permite un peso bruto del vehículo (PTAC) – peso del vehículo, pasajeros y carga útil máxima – 7.700 libras (3.465 kilos). Para mantener el peso total del vehículo a un nivel manejable, AM General usó aluminio para construir la carrocería. El aluminio es lo suficientemente fuerte como para soportar armas pesadas o transportar tropas, mientras se flexiona cuando el Hummer se mueve sobre un terreno accidentado.

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Una suspensión delantera y trasera independiente de dos brazos y amortiguadores hidráulicos permiten que el Hummer se enfrente a terrenos difíciles. También cuenta con diferenciales que aumentan el par y frenos de disco en las cuatro ruedas, que permiten que el Hummer se mantenga en movimiento incluso cuando algunas ruedas pierden contacto con el suelo.

El Hummer es un vehículo con tracción en las cuatro ruedas: el motor impulsa las cuatro ruedas en todo momento. También tiene engranajes diferenciales abiertos con diferenciales Torsen. Cuando una rueda comienza a patinar, pierde torque. El sistema diferencial Torsen detecta la pérdida de par y aumenta el par a las otras ruedas. Junto con el sistema de control de tracción de los frenos, los diferenciales del Humvee Torsen brindan al vehículo increíbles capacidades todoterreno.

AM General equipó el Hummer con neumáticos militares y algunos Hummer incluyeron un sistema central de inflado de neumáticos (CTIS). Con este sistema, el conductor puede ajustar la presión de los neumáticos sin levantarse del asiento. Al disminuir la presión de los neumáticos, el conductor puede aumentar el agarre del Hummer en superficies irregulares, lo que puede ser útil si está tratando de escalar una colina empinada cubierta de rocas. Más presión es mejor cuando se conduce sobre superficies planas: ayuda a mantener una conducción suave.

Los Hummers tienen un tanque de combustible de 25 galones (95 litros) y pueden viajar alrededor de 300 millas (480 kilómetros) antes de necesitar repostar, lo que significa que un Hummer básico alcanza alrededor de 12 millas por galón, aunque las variantes más pesadas de Hummer son un poco menos eficientes. Según lo solicitado por los militares, todos los Hummers militares funcionan con diésel y tienen transmisión automática.

El Hummer tiene dirección asistida e incluye un sistema eléctrico de 12/24 voltios. Se pueden sentar dos o cuatro soldados dentro de la cabina del vehículo, según la variante. Según AM General, colocar los asientos a ambos lados de la transmisión ayuda a que el Hummer tenga un centro de gravedad bajo.

Los vehículos tienen potentes cerraduras de combate en cada una de las puertas para garantizar la seguridad de los soldados. Desafortunadamente, a algunos soldados les ha resultado imposible abrir las puertas si las cerraduras del campo están dañadas. Para resolver este problema, AM General ahora incluye un Anillo D en todos los puertos de Hummer. El anillo en D es un anillo de metal que se adjunta al exterior de los puertos Hummer y sirve como un lugar para conectar un cable o cadena. Un cabrestante o dispositivo similar puede tirar del cable, obligando a que la puerta se abra y sacando a los soldados del vehículo.

Esta es la verdad básica del Hummer. Utilizando esto como plataforma inicial, AM General produjo 15 variantes diferentes del HMMWV. Diseñaron 44 piezas Hummer intercambiables, lo que permitió a los militares modificar, mantener y reparar vehículos con una eficiencia, economía y flexibilidad increíbles.

En la siguiente sección, veremos algunas de las variantes militares de Hummer.

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Modelos Hummer

Helicóptero que lleva un Humvee
Los helicópteros pueden transportar Humvees por aire y transportarlos al campo.

Foto cortesía del General AM

Las 15 variantes del modelo base de Hummer permiten a los militares usar el mismo vehículo como tropas Dónde transporte, portador de armas, vector de refugio (un vehículo para el transporte de equipos electrónicos) o ambulancia. Algunas variantes parecen casi idénticas, mientras que otras parecen ser completamente independientes. Todos usan la misma estructura, geometría del tren de potencia, suspensión y umbral.

Las 15 variantes actuales se dividen en dos categorías amplias diferentes: o la2 serie de modelos y la Vehículo de capacidad extendida modelos (ECV). Nueve modelos forman parte de la serie A2, incluido el M1097A2 Transporte de carga / tropas, a Estante para refugio M1097A2, a Ambulancia Maxi M997A2 con armadura básica y el Porta misiles M1045A2 Armamento / TOW con armadura adicional. O REMOLCARmisil es un misil guiado por cable, lanzador de tubos, seguimiento óptico diseñado para neutralizar aviones y tanques enemigos.

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El ejército tiene muchas opciones para armar Hummer A2. Algunas de las armas que puedes encontrar en cualquiera de ellos incluyen:

  • Una ametralladora calibre .50 M2HB
  • La ametralladora de granadas MK 19 de 40 mm
  • Rifle sin retroceso de 106 mm
  • Un cañón Giat 30, M781
  • Sistemas de misiles antiaéreos TOW y TOW II
  • Sistema de misiles antiblindaje de Milán

Los militares también querían vehículos que pudieran transportar cargas útiles más pesadas sin afectar negativamente la movilidad de los automóviles. La respuesta de AM General fue la serie ECV. O M1113 ECV se utiliza en misiones de operaciones especiales y como portador de refugio para comunicaciones. O M1114 protección balística mejorada y se utiliza en la policía militar y misiones de eliminación de explosivos. O M1151 es un portador de armas y el M1152 se puede utilizar como transportador de tropas o como transportador de refugio. O M1165 se utiliza como comando y control vehículo. O M1116 es la variante del Hummer de la Fuerza Aérea de los EE. UU., con un área de carga más grande y una armadura de artillero de torreta.

Al igual que un vehículo utilitario, hay equipos opcionales que puede comprar en un Hummer militar. Las opciones disponibles para vehículos Hummer y civiles son aire acondicionado, pinturas especiales, techo rígido, suministro de aire central y un cabrestante. Estas son algunas de las opciones que los militares pueden incluir que definitivamente no están disponibles en una rueda ordinaria:

  • “tipo =” disco “>
  • Asientos de tropas para hasta ocho soldados
  • Un kit para vadear en aguas profundas (hasta 5 pies) con tuba
  • un kit ártico
  • Un paquete de filtrado del desierto.
  • Sube las armas al pedestal
  • Configuración de operaciones especiales

En la siguiente sección, veremos cómo Hummer invadió el mercado de automóviles civiles.

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Hummers civiles

un Hummer civil

un Hummer civil

Daniel T. Yara, Archivo de la Morgue

La conciencia pública estadounidense sobre el Hummer realmente floreció en 1991, cuando la Operación Tormenta del Desierto dominó los titulares diarios y las noticias de televisión. Para la mayoría de los estadounidenses, esta fue su primera oportunidad de ver el Hummer del Ejército en acción. Muchos estaban intrigados por su diseño grande y poderoso, y poco después, la gente comenzó a preguntarle a AM General si planeaba producir una versión comercial del Hummer. La respuesta del general AM fue “sí”.

En 1992, AM General comenzó a producir un vehículo con tracción en las cuatro ruedas basado en el Hummer militar. Lo comercializaron como “el 4×4 más serio del mundo”. El Hummer compartía muchas características de su primo militar, incluido el sistema de control de tracción de los frenos, que le da al Hummer la capacidad de ajustar el par incluso cuando una rueda está completamente separada del suelo. Los entusiastas del todoterreno estaban encantados de ponerse al volante de un automóvil que podría enfrentar rutas que habrían asustado a un conductor de jeep. Las calificaciones de seguridad del automóvil eran bastante altas, pero probablemente lo esperaría de un automóvil diseñado originalmente para misiones de combate.

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Los Hummers civiles utilizan el mismo chasis que los Hummers militares, y AM General incluso utiliza las mismas instalaciones de fabricación para construirlos. De 1992 a 1995, el Hummer utilizó un motor diesel (ya sea un motor de 6.2 o 6.5 litros, dependiendo del año). De 1995 a 1997, AM General experimentó con la producción de un modelo que usaba un motor de gasolina V8 de 5.7 litros. Desafortunadamente, el Hummer pesaba mucho, el primer Hummer pesaba alrededor de 7,000 libras (3,150 kg), y AM General regresó a los motores diesel después de 1997.

En 1999, Motores generales adquirió el derecho a producir vehículos bajo la marca Hummer. AM General continuaría produciendo el Hummer original, rebautizado como H1, bajo la marca GM. GM llamó a los modelos posteriores H2 y H3. Mientras que GM diseñó el H2, AM General construye los autos en su marco. General Motors fabrica el Hummer H3 en sus propias instalaciones.

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Opciones de Hummer

Hummer de Evander Holyfield

Hummer de Evander Holyfield

Vince Bucci / Getty Images

El Hummer H2 es más largo que el H1, pero no tan ancho como el H1, y el H3 es el vehículo más pequeño de la marca hasta la fecha. Aún así, no se puede describir el H3 como delicado: tiene 85,5 pulgadas (7,1 pies) de ancho y 186,7 pulgadas (15,6 pies) de largo. Los conductores que aman la serie encuentran satisfactorio el tamaño, mientras que otros conductores a menudo se sienten intimidados cuando se encuentran con vehículos tan gigantescos.

La línea Hummer no es conocida por su eficiencia de combustible. Varios modelos del Hummer H1 promediarían alrededor de 10 millas por galón. [source: Shortnews.com]. Peter Ternes, director de comunicaciones globales de productos de Hummer, dijo que el H2 viajó 12 millas por litro. [source: AOL Autos]. El H3 funciona mejor con 15 mpg en ciudad / 19 mpg en carretera. También está el H2H experimental, un Hummer impulsado por hidrógeno, pero dado que no hay una infraestructura de combustible de hidrógeno en los Estados Unidos, es poco probable que esté disponible comercialmente en el corto plazo.

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A medida que la marca Hummer ha evolucionado en los últimos años, General Motors ha introducido más opciones para la comodidad del cliente. Los primeros vehículos comerciales Hummer eran solo un poco más cómodos que sus homólogos militares Hummer. El atractivo del vehículo radica en sus capacidades todoterreno, no en su estilo o equipamiento. La mayor concesión a la comodidad de los huéspedes fue el aire acondicionado, que muchos Hummers militares no tienen.

Los vehículos Hummer de hoy tienen opciones más interesantes como acabado cromado, asientos de cuero, parabrisas con calefacción, entrada sin llave, ventanas eléctricas y control de crucero. Si lo desea, puede comprar un Hummer H3 con radio satelital y asientos con calefacción. Otras opciones se adaptan a los tipos de exteriores pesados: hay disponibles cabrestantes, equipos todo terreno, juegos de herramientas y ganchos de remolque.

A medida que aumentaba el equipo, el precio de los Hummers bajó. El precio del Hummer original superaba los 100.000 dólares. Los primeros vehículos H2 también eran caros, pero ahora un Hummer H2 2008 costará alrededor de $ 55,500. El H3 es el modelo más asequible: un H3 2008 cuesta entre $ 30,000 y $ 39,000.

En la siguiente sección, veremos el impacto de Hummers en nuestra cultura.

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Impacto cultural de Hummer

Un soldado trabaja en un Hummer

Un soldado trabaja en un Hummer

CPS. LBEdgar, Ejército de los Estados Unidos

Casi a diario aparecen imágenes y videos de Hummer en informes sobre la presencia de Estados Unidos en países extranjeros como Irak y Afganistán. Desde Desert Storm, Hummer ha sido un símbolo del ejército estadounidense. En algunos casos, los críticos han señalado fallas percibidas en el diseño del Hummer, centrándose principalmente en su armadura. El general AM señala que los militares nunca han requerido un blindaje extendido para sus Hummers. AM General ofrece blindaje básico y adicional para varios modelos de Hummer, aunque estos paquetes solo brindan una protección limitada. El fuego directo de un rifle relativamente poderoso aún puede perforar la armadura.

Los informes sobre los límites de blindaje del Hummer llevan a afirmar que el equipo enviado a nuestras tropas en el extranjero no es suficiente. Mucha ropa militar armadura su equipo instalando directamente el escudo en el vehículo una vez recibido. Agregar armadura a un Hummer aumenta su peso, lo que puede afectar su rendimiento. En algunos casos, un Hummer puede estar mejor blindado pero menos maniobrable, lo que lo convierte en un objetivo más probable para el fuego enemigo. Debido a estas limitaciones, los críticos dicen que el ejército debería centrarse en otras opciones de vehículos, como el Stryker.

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En el frente civil del Hummer, hay otros problemas. A los conductores a quienes les gusta poner a prueba sus habilidades y llevar un vehículo al límite en las rutas todoterreno suelen gustar los vehículos Hummer. Un Hummer puede subir colinas intransitables para la mayoría de los otros autos. Pueden subir pendientes pronunciadas, rodar sobre objetos que obstruirían a otros vehículos e incluso arar hasta 30 pulgadas de agua sin ningún problema.

Si bien los Hummers pueden abordar una carrera de obstáculos difícil con relativa facilidad, se enfrentan a un obstáculo mucho más difícil. intimidante cuando se trata de ambientalistas y otros críticos. La infame eficiencia de combustible de los Hummers, o la falta de ella, es suficiente para convertir a una persona de mentalidad ecológica en rojo brillante. En California, un estado donde las preocupaciones ambientales están a la vanguardia de la mente de sus ciudadanos, el gobernador Schwarzenegger ha sido criticado por su inquebrantable amor por los vehículos. Tu implicación durante la gira publicitaria de Híbrido H2H El vehículo hizo poco por apaciguar a sus detractores.

Arnold Schwarzenegger y un Hummer de hidrógeno

El gobernador de California y fanático de los Humvee, Arnold Schwarzenegger, impulsa un Hummer de hidrógeno.

Imágenes de David McNew / Getty

Otros ven el Hummer como un símbolo del exceso y la glotonería estadounidenses. Algunos incluso culpan a los propietarios de Hummers y otros SUV por la política exterior del país, alegando que estamos envueltos en conflictos en el Medio Oriente por nuestro enorme consumo de petróleo. Algunas personas simplemente piensan que los autos son grandes, feos, voluminosos y da miedo cruzarlos en la carretera. Algunas personas incluso actúan: Cientos de personas marcharon a los concesionarios de Hummer el 15 de noviembre de 2003, un día de activistas llamado “Día Nacional de Protesta de Hummer” en una explosión de genio creativo. [source: CommonDreams.org].

Parece que un número cada vez mayor de estadounidenses están tratando de ser conscientes del medio ambiente. En este entorno, la gama de vehículos Hummer enfrenta su camino más difícil hasta el momento: los propietarios de un Hummer pueden enfrentar algún día algo más que el desprecio de los críticos. Es irónico que el mismo vehículo que fue símbolo del heroísmo, la determinación y la unidad de propósito estadounidenses en 1991 se haya convertido ahora en un símbolo de división en el país y en el extranjero.

Para obtener más información sobre Hummer y temas relacionados, consulte los enlaces a continuación.

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Galería de imágenes: Modelo básico de Humvee todoterreno.  Ver fotos de todos los terrenos.
Galería de imágenes: todoterreno El modelo básico del Humvee. Ver fotos de todos los terrenos.

Foto cortesía del General AM

En 1979, el ejército de los EE. UU. Emitió una orden para un nuevo diseño de vehículo que pudiera cumplir con los estándares más exigentes, incluida la capacidad de modificar el vehículo base para diferentes misiones. Chrysler Defense, Teledyne Continental y AM General presentaron propuestas de diseño y, después de extensas pruebas y revisiones, el ejército otorgó a AM General un contrato de $ 1.2 mil millones para producir el suyo. Vehículo de ruedas versátil con alta movilidad. (HMMWV), más conocido como Humvee Dónde Hummer.

El Hummer juega un papel vital en la flota de vehículos del ejército. Los Marines, la Armada y la Fuerza Aérea de los EE. UU. También utilizan Hummers en diversas operaciones militares. AM General ofreció por primera vez una versión civil del Hummer en 1992. En 1999, GM compró el derecho a producir vehículos con el nombre Hummer.

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Los Hummers han tenido un gran impacto en las aplicaciones militares y los estilos de vida civiles. Este vehículo versátil parece encarnar ideales complejos, y a veces contradictorios, que van desde un caballo de batalla utilitario hasta la máxima expresión del machismo. Incluso cuando el ejército busca reemplazar los HMMWV como parte de su programa Future Tactical Truck Systems (FTTS), el Hummer sigue siendo un símbolo de la presencia del ejército de EE. UU. En zonas de combate de todo el mundo.

En este artículo, veremos el Hummer militar básico y sus increíbles configuraciones. Echemos un vistazo a los modelos civiles, oficialmente conocidos como Hummers, actualmente en el mercado. También exploraremos el impacto cultural del Hummer.

En la siguiente sección, veremos el Hummer militar básico.

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