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Cómo funcionan los sistemas de neutralización de frenos

Cómo funcionan los sistemas de neutralización de frenos
Contenido
  1. Tecnología de sistema de frenado neutral
  2. Ventajas de los sistemas de neutralización de frenos
  3. ¿Todos los autos nuevos tienen sistemas de neutralización de frenos?

Tecnología de sistema de frenado neutral

El avance tecnológico que hizo posible Brake Priority Systems es el mismo que hizo posible muchos de nuestros sistemas de seguridad: un sistema electrónico totalmente integrado. Después de que BMW construyó el sistema para su acelerador electrónico, o sistema “drive-by-wire”, que dependía de la electrónica en lugar de los controles mecánicos o hidráulicos, también fue fácil agregar un sistema de anulación de frenos. Los cables ya estaban allí, al igual que la computadora.

Como dijo Nick Cappa, portavoz de ingeniería y tecnología de Chrysler, “Los controles electrónicos han brindado a los fabricantes de automóviles la capacidad de operar múltiples sistemas en una sola acción. Entonces, si quisiera, un fabricante de automóviles podría encender la luz del techo cuando la radio está encendida, porque todo está conectado a sensores que transmiten información a la computadora. O, más específicamente, el sistema podría detectar un problema con los pedales del freno y del acelerador y reducir la velocidad del automóvil de manera segura.

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En el caso de los sistemas de frenado prioritario, el sistema requiere sensores en los pedales de freno y acelerador, un computadora tomar decisiones sobre lo que debe hacer el automóvil y alambrado para conectar todo. Si detecta un problema, como que el conductor frena mientras el automóvil acelera, hay varias formas en que la computadora puede activar los frenos y “bajar” el motor, como lo hace con los muchachos en el automóvil, reduciendo la potencia. Él puede:

  • Ajustar la posición del acelerador
  • Reducir la cantidad de combustible que llega al motor.
  • cambia el momento

El comportamiento del automóvil depende de lo que el fabricante haya programado para que haga la computadora cuando se pisa el acelerador y el freno. Cualquiera que sea el método que utilice el automóvil, el objetivo es el mismo: el automóvil reducirá la velocidad hasta detenerse.

Toyota, por ejemplo, usa sensores del pedal del acelerador, circuitos de interruptores de luz de freno y sensores de velocidad del vehículo para detectar cuándo un vehículo podría perder el control. Si el vehículo circula a una velocidad de 8 km / hy se presiona el pedal del freno durante medio segundo o más, el sistema dejará el motor en ralentí para reducir la velocidad. El permiso de medio segundo evita que el sistema intente detener el automóvil durante los arranques cuesta arriba o cuando el conductor sacude el automóvil por tracción en la nieve o el barro.

Todo es fantasía, pero ¿cuáles son los beneficios de un sistema de neutralización de frenos? Siga leyendo para averiguarlo.

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Ventajas de los sistemas de neutralización de frenos

Si un automóvil acelera sin una buena razón, la mayoría de los conductores tienen la misma reacción natural: aplique el freno. No es un mal instinto y los programadores lo usaron para crear sistemas de cancelación de frenos. El beneficio más obvio de los sistemas de cancelación de frenos es una mayor seguridad. Independientemente de si la falla es humana o eléctrica, el sistema puede actuar como un dispositivo de seguridad y reducir el riesgo de accidentes a alta velocidad.

Nick Hood, de Chrysler, dice que la computadora está tratando de averiguar qué está tratando de hacer el conductor y si es diferente de lo que está haciendo en realidad. Si los sensores detectan una desconexión entre la intención y lo que realmente está sucediendo, como acelerar el automóvil mientras el conductor está frenando, la computadora activará la prioridad de frenado para desacelerar el vehículo. Cada vez más automóviles confían en un acelerador electrónico para regular la velocidad del automóvil, por lo que agregar un sistema electrónico que pueda solucionar cualquier problema del acelerador es una ventaja.

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También puede hacerse una idea de los beneficios de los sistemas de neutralización de frenos mirando los automóviles que no los tienen. Tomemos el caso del retiro del mercado de Toyota en octubre de 2009, que resultó en una aceleración incontrolada de sus vehículos. A principios de 2010, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras había recibido 43 informes de accidentes fatales relacionados con Toyota desde 2000. Estos accidentes provocaron 52 muertes y 38 lesiones, que los legisladores dicen que podrían haberse evitado si los automóviles hubieran estado equipados con “un freno sistema de cancelación “, según un artículo del New York Times.

Dado que los sistemas de anulación de frenos son un salvavidas potencial, los legisladores están buscando la mejor manera de regularlos. Siga leyendo para descubrir qué vehículos utilizan la tecnología Brake Priority.

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¿Todos los autos nuevos tienen sistemas de neutralización de frenos?

A principios de 2010, algunos automóviles nuevos están equipados con sistemas de neutralización de frenos, pero los sistemas no son universales. El gobierno del presidente Barack Obama recomendó, pero no exigió, que los fabricantes incluyan el sistema en los automóviles nuevos en respuesta a una gran retirada de modelos de Toyota con problemas de aceleración.

Los fabricantes con prioridad en los frenos incluyen a los pioneros BMW y Chrysler, que tienen los sistemas en el 97% de sus vehículos (solo el PT Cruiser no los tiene). Audi, Mercedes-Benz y Volkswagen también tienen al menos algunos modelos que utilizan la tecnología. A finales de marzo de 2010, todos los nuevos Hyundai tendrán prioridad de frenado y para finales de 2010 todos los vehículos Toyota, Lexus y Scion también lo utilizarán. [source: Motavalli, U.S. News].

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A medida que más y más modelos utilizan sistemas electrónicos integrados, incluidos accionamientos eléctricos en lugar de aceleradores mecánicos, es probable que cada vez más modelos estén equipados con sistemas de seguridad avanzados, como la anulación de frenos. Por supuesto, este sistema no funcionará si el conductor simplemente mezcla los pedales del acelerador y del freno, presionándolos uno a la vez. Hay problemas que la tecnología no puede resolver.

Galería de imágenes: seguridad automotriz El BMW 750 fue el primer automóvil equipado con un sistema de neutralización de frenos. Vea más fotos de seguridad de automóviles.

Foto de Getty Images

Los sistemas de frenado eran sencillos. Cuando presionó el pedal, un sistema mecánico usó físicamente las pastillas de freno para detener el automóvil sobre sus ruedas. Si bien la fricción de las pastillas de freno siempre funciona cuando detiene el automóvil, los avances electrónicos como ABS, asistencia de frenado y ahora sistemas de neutralización de frenos cambió lo que sucede entre poner el pie en el suelo y detener el automóvil. No hay necesariamente una conexión directa entre el pie del pedal y la pastilla de freno de la rueda.

La neutralización de frenos también se conoce como pedal inteligente. En estos sistemas de frenado, los sensores reconocen cuando se pisa el pedal del acelerador y el pedal del freno al mismo tiempo. También reconocen que esta no es la forma en que la gente conduce normalmente y que algo anda mal. La computadora central del automóvil, por lo tanto, tiene varias formas de desacelerar el automóvil de manera segura.

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La tecnología se utilizó por primera vez en el BMW 750 a fines de la década de 1980 como una mejora del rendimiento para el estilo de carreras de talón a punta, en el que el piloto usa el talón y la punta de un pie para controlar dos. pedalear al mismo tiempo. Todos los BMW fabricados desde 2001 han tenido prioridad en el frenado. Chrysler fue el siguiente fabricante en utilizar Brake Override en sus modelos 2003. Varios fabricantes de automóviles están utilizando la tecnología hoy, y más próximamente. [source: Motavalli].

Hablando de tecnología, echemos un vistazo a lo que implica un sistema de cancelación de frenos en la página siguiente.

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