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Cómo funcionará Sonic Cruisers

Cómo funcionará Sonic Cruisers
Satisfacer
  1. Crea una nueva apariencia
  2. Vuela a velocidades casi supersónicas
  3. Casi en todas partes, sin interrupción

Crea una nueva apariencia

Boeing utiliza nuevos elementos de diseño, como alas delta y patos, en el Sonic Cruiser.

Foto cortesía de Boeing

Mientras que el principal rival de Boeing, Airbus, se centra en el jumbo jet A380 para 555 pasajeros, Boeing apunta a un avión más pequeño que transportará entre 100 y 300 pasajeros y es más adecuado para el servicio de punto a punto sin escalas. El A380 es un monstruo aéreo que estará listo alrededor de 2006. Fue diseñado para manejar un mayor tráfico hacia aeropuertos centrales de alto tráfico, en lugar de vuelos de punto a punto.

Boeing ha consultado con varias de las principales aerolíneas que compran aviones Boeing y les ha preguntado qué quieren en un avión nuevo. Alan MulallyDijo que la mayoría de ellos pidió un avión que pudiera volar más rápido y más alto en largas distancias.

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El resultado es el Sonic Cruiser. Boeing dio a conocer un modelo a escala de 40, 6 pies (1,8 m) del concepto al Salón Aeronáutico de París 2001. El avión representará el primer cambio de diseño importante en aviones comerciales en décadas. Estas son las principales características de diseño del Sonic Cruiser:

  • Ala delta doble – Las alas delta se colocan más atrás en el avión que las alas convencionales. El Concorde tiene alas delta.
  • Los patos – Estas son las estructuras en forma de alas más pequeñas justo detrás de la nariz del avión. Los patos le darán al avión una mayor estabilidad horizontal a altas velocidades.
  • Motores montados en la parte trasera – Con reminiscencias del avión militar Blackbird SR-71, los motores están integrados en el cuerpo del ala. Aprenderá más sobre el motor Sonic Cruiser en la siguiente sección.

Se han publicado pocos detalles sobre las dimensiones específicas de la aeronave, ya que es probable que los ingenieros de Boeing realicen más cambios antes de ir más allá del tablero de dibujo. Los funcionarios de Boeing planean celebrar reuniones adicionales con las aerolíneas para determinar el tamaño ideal de la aeronave. El avión debería estar listo para despegar entre 2006 y 2008.

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Vuela a velocidades casi supersónicas

Una de las muchas características únicas de Sonic Cruiser es el posicionamiento de los dos motores. La carcasa del motor de la aeronave se integrará en la parte trasera de la aeronave. Esto está en marcado contraste con la configuración del motor bajo las alas de la mayoría de los aviones comerciales.

Para empujar el Sonic Cruiser Mach 0,95 y quizás más rápido, Boeing instalará los dos primeros Motores clase 777 en Sonic Cruiser. (Mach es la velocidad del sonido, o aproximadamente 1190 km / h). Sin embargo, Boeing no es específico sobre el tipo de motor 777 que utilizará. Un ejemplo de un motor de este tipo es el Pratt & Whitney 4098, que genera un empuje de 44.452 kg (98.000 libras). Es probable que el Sonic Cruiser sea un poco más pequeño que un avión 777, con capacidad para 305 a 394 pasajeros. La carga más ligera, además del diseño del avión, le permitirá viajar a velocidades casi supersónicas.

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El uso de motores de Clase 777 es probablemente una solución temporal hasta que uno de los tres principales fabricantes de motores de aeronaves, Rolls Royce, General Electric o Pratt & Whitney, desarrolle un motor específico para las necesidades y requisitos de configuración de Sonic.

Viajando a Mach 0.95, el Sonic Cruiser será el el segundo más rápido aviones comerciales en el mundo y un 15% más rápido que la mayoría de los aviones comerciales. Solo el Concorde, que vuela más rápido que Mach 2, será más rápido que el Cruiser. Boeing estima que el Sonic Cruiser reducirá una hora por cada 3.000 millas (4.828 km) recorridos. La velocidad más rápida permitirá a los pasajeros llegar a sus destinos un 20% más rápido.

La velocidad no es barata. Aunque Sonic Cruiser ahorra tiempo, utiliza mucho más combustible para hacerlo. Se estima que el Sonic Cruiser arderá en todas partes 15 a 20% más de combustible en comparación con los aviones convencionales. Boeing cree que las aerolíneas no sentirán el costo adicional del combustible. Los funcionarios de Boeing dicen que los costos operativos de la aeronave serán los mismos que los de cualquier otra aeronave fabricada en el mismo período.

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Casi en todas partes, sin interrupción

Cómo funcionará Sonic Cruisers

El propósito del vuelo es moverse rápidamente de un lugar a otro. Pero, a veces, los viajes aéreos pueden retrasarse debido a las numerosas paradas entre destinos y al tiempo de espera del próximo vuelo. Sonic Cruiser puede reducir este tipo de retrasos no solo viajando más rápido, sino también eliminando la necesidad de paradas para reabastecimiento de combustible.

Boeing dijo que el Sonic Cruiser eventualmente podría conectar ciudades a miles de millas de distancia a través de una lucha implacable. Si se cumple la promesa, el avión puede tener un alcance de aprox. 9.000 millas náuticas (16.668 km). Serían posibles vuelos directos desde Los Ángeles a Singapur. Las distancias más largas se logran utilizando Motores clase 777 en una aeronave más pequeña, nuevo alas delta Es mayor capacidad de combustible.

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Boeing incluso sugirió una posible formación de 10,000 millas náuticas (18.520 km) en versiones posteriores del avión. Si es posible, puede tomar un avión a la ciudad de Nueva York y permanecer en el vuelo hasta que llegue a Sydney, Australia. El viaje, que hoy dura unas 21 horas, se reduciría a 18 horas y se eliminaría por completo la necesidad de una parada.

Una de las razones del desarrollo del Sonic Cruiser es que podría ayudar a resolver el hacinamiento en los cielos, permitiendo viajes rápidos de un punto a otro y evitando los principales aeropuertos. Craig Martin, un portavoz de Boeing, dijo que Boeing ve la industria de la aviación cada vez más fragmentada, con una mayor demanda de conexiones directas entre ciudades pequeñas. Sonic Cruiser brindará a las aerolíneas la capacidad de satisfacer esta demanda.

Aunque se espera que Sonic Cruiser ofrezca viajes aéreos rápidos después del Concorde, los pasajeros no tendrán que pagar los precios del Concorde. El precio de un billete transatlántico Concorde supera los 5.000 dólares y se basa en cierta medida en los costes de mantenimiento del avión, pero principalmente en el prestigio de volarlo. El Sonic Cruiser sería un avión de producción a gran escala y costaría lo mismo que cualquier avión convencional. British Airways también echa un vistazo al Sonic Cruiser, pero no se ha comprometido con ningún plan para reemplazar el recientemente asediado Concorde.

Sonic Cruiser recibió mucha atención de los medios y generó un gran revuelo en la industria de la aviación. Boeing también dijo que podría comenzar a recibir pedidos para el avión en 2002. Sin embargo, aunque el Sonic Cruiser abre nuevas posibilidades para los viajes aéreos, todavía es solo un concepto en el tablero de dibujo de Boeing. Solo el tiempo dirá si este concepto funcionará.

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El Sonic Cruiser reduce una hora por cada 3.000 millas que viajo.
Sonic Cruiser ahorra una hora por cada 3000 millas recorridas.

Foto cortesía de Boeing

Ir de Nueva York a Sydney, Australia, por ejemplo, no es un viaje ininterrumpido en avión de un punto a otro. Si quieres hacer este tipo de vuelo, tendrás que parar al menos una vez. Hay muchos vuelos internacionales e incluso más cortos que requieren que pases por hubs y realices una o más escalas antes de llegar a tu destino.

Todo eso está a punto de cambiar. En marzo de 2001, Boeing dio a conocer los detalles de un nuevo avión de ala delta, denominado Crucero sónico. Es casi supersónico los aviones pueden volar más rápido en largas distancias y permitir que los pasajeros pasen menos tiempo en vuelos y aeropuertos. Solo el Concorde es más rápido que este nuevo avión; pero incluso el Concorde no estará a la altura de la gama Sonic Cruiser.

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Poco se sabe sobre este nuevo avión, ya que Boeing ofrece pocos detalles. En este artículo, descubrirá por qué Boeing planea gastar $ 10 mil millones en este nuevo concepto, cómo le ahorrará tiempo y cómo lo llevará más lejos que cualquier otro avión comercial.