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¿Cómo funcionarán los carros apilables?

¿Cómo funcionarán los carros apilables?
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  1. City Car: reinventando el automóvil
  2. robot robot paseo en rueda
  3. Diseño de coche urbano

City Car: reinventando el automóvil

Comentario de StuffWorks

Al diseñar el City Car, el MIT Media Lab Smart Cities El grupo decidió crear un vehículo que no fuera una continuación de los modelos anteriores, sino más bien una revisión drástica de lo que los habitantes de la ciudad necesitaban en un automóvil.

Para muchos, el transporte público y el uso de automóviles privados siempre han sido opciones mutuamente excluyentes. Los programas de uso compartido de vehículos que permiten a más personas compartir el uso de un vehículo a corto plazo han cambiado el juego. Supongamos que queremos llegar a un destino a unos pocos kilómetros de la estación más cercana. Un programa de autostop te permite alquilar un vehículo en la estación para completar tu viaje.

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Los programas de vehículos compartidos existentes permiten a los miembros tomar prestado un vehículo, usarlo y devolverlo a su ubicación original. Sin embargo, los programas de uso compartido de bicicletas generalmente permiten a los residentes recoger una bicicleta en un lugar, llevarla al destino y dejarla en un punto de entrega cercano. El diseño de City Car sigue este segundo patrón, con el objetivo de crear un vehículo que se pueda registrar en un lugar (idealmente cerca de las estaciones de transporte público y las principales atracciones) y regresar a otro. Los vehículos no reemplazarían a los autobuses y trenes, sino que simplemente llenarían sus vacíos geográficos y logísticos.

Un usuario tendría que controlar un City Car frente a un portaequipajes, conducir hasta su destino y dejar el vehículo en la parte trasera de otro City Car Rack.

Un usuario tendría que controlar un City Car frente a un portaequipajes, conducir hasta su destino y dejar el vehículo en la parte trasera de otro City Car Rack.

Franco Vairani Group / MIT Smart Cities

Actualmente, los proyectos requieren que la carrocería liviana del City Car tenga un eje plegable y un mecanismo de pivote simple para plegar el vehículo en posición vertical. Se dice que los autos ligeros pesan de 1,000 a 1,200 libras (454 a 544 kilogramos) [source: Lombardi]. El vehículo se puede bloquear en su lugar directamente detrás de otro City Car. Estos racks estarían conectados a la red eléctrica de la ciudad, lo que permitiría que los coches almacenados recargaran sus baterías. baterías de iones de litio. Idealmente, un vehículo debe estar completamente cargado cuando pasa por la pila.

El chasis del City Car está diseñado para plegarse en el centro, reduciendo a la mitad su ya corta longitud.

El chasis del City Car está diseñado para plegarse en el centro, reduciendo a la mitad su ya corta longitud.

Franco Vairani Group / MIT Smart Cities

Pero, ¿a dónde va el motor? Sorprendentemente, el proyecto requiere que la carrocería del automóvil contenga solo sistemas informáticos y una fuente de alimentación. El motor, la suspensión e incluso la dirección del City Car están alojados en ruedas de alta tecnología.

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robot robot paseo en rueda

El diseño del City Car incluye juegos de ruedas especiales, cada uno con su propio motor, suspensión, frenos y dirección. Vea más fotos de autos pequeños.

El diseño del City Car incluye juegos de ruedas especiales, cada uno con su propio motor, suspensión, frenos y dirección. Vea más fotos de autos pequeños.

Franco Vairani Group / MIT Smart Cities

Si observa un automóvil típico, notará que el motor, el sistema de suspensión, los ejes y la columna de dirección ocupan mucho espacio. Crear un automóvil más pequeño significa crear versiones más pequeñas de estos componentes o crear nuevos mecanismos que brinden las mismas funciones. El equipo de diseño del grupo MIT Media Lab Smart Cities optó por solucionar este problema poniendo la responsabilidad de todos estos componentes en lo que llaman ruedas robot.

Galería de imágenes de autos pequeños

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Cada uno de los conjuntos de cuatro ruedas del vehículo es una unidad móvil independiente, que proporciona su propio motor, suspensión, frenos y dirección. Cada rueda de robot tiene solo dos necesidades externas: electricidad (proporcionada por la batería del automóvil) y datos digitales para decirle a las ruedas qué hacer. En un automóvil tradicional, el volante hace girar físicamente un mecanismo de dirección, que a su vez dirige las ruedas delanteras en la dirección elegida. El City Car, por otro lado, utilizará un sistema drive-by-wire. El volante no girará físicamente nada, simplemente enviará la información a los juegos de volantes de dirección automática.

Las ruedas del robot utilizan dos tecnologías particularmente innovadoras.

  • Diseño sin cubo: Si observa una rueda convencional, es posible que se pregunte dónde pretenden los diseñadores de City Car colocar todos estos componentes. La respuesta está dentro de la propia rueda. Las ruedas tradicionales tienen un cubo en el centro y giran sobre un eje central. Las ruedas sin cubo están abiertas en el medio: sin radios, sin tapacubos. La superficie interior de la rueda es esencialmente un engranaje invertido, con los dientes mirando hacia el centro. Un sistema de engranajes más pequeño hace girar la rueda principal, como un hámster corriendo en la parte inferior de una rueda de hámster. El diseño aparece con mayor frecuencia en diseños de motocicletas personalizadas.

Esta rueda dentada suiza funcionaba como las modernas ruedas sin cubo que se encuentran en muchos concept car. La rueda exterior gira gracias al movimiento de un engranaje colocado en el interior.

Esta rueda dentada suiza funcionaba como las modernas ruedas sin cubo que se encuentran en muchos concept car. La rueda exterior gira gracias al movimiento de un engranaje colocado en el interior.

Foto de Fox / Hulton Archive / Getty Images

  • Suspensión de rueda: La función del sistema de suspensión de un automóvil es maximizar el contacto del neumático con la carretera, proporcionar estabilidad de conducción y comodidad a los pasajeros. Normalmente, los diseñadores colocan amortiguadores entre la rueda y el bastidor del vehículo. El diseño del City Car requiere que se absorba la fuerza entre el conjunto de la rueda y la rueda misma. No habría espacio para esta disposición en un diseño de rueda típico, pero el diseño sin cubo permite que los amortiguadores se monten en el centro de la rueda. Para obtener más información sobre los sistemas de suspensión, lea Cómo funcionan las suspensiones para automóviles.

Las ruedas del robot funcionarían al unísono, lo que permitiría que el automóvil girara 360 grados. [source: Mack]. Esto ofrece un increíble grado de maniobrabilidad, por ejemplo, permitiendo a los conductores estacionar en paralelo simplemente conduciendo de lado.

El City Car no es solo unas bonitas ruedas y un eje plegable. En la página siguiente, veremos cómo sus diseñadores esperan proteger a los conductores, habilitar la personalización e incluso permitir que los vehículos se comuniquen entre sí.

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Diseño de coche urbano

El City Car puede presentar características de alta tecnología como pintura personalizable con solo tocar un botón.

City Car puede incorporar características de alta tecnología como pintura personalizable con solo tocar un botón.

Franco Vairani Group / MIT Smart ciudades

Acaba de llegar a una estación de tren y necesita conducir varias cuadras hasta una entrevista de trabajo en el distrito financiero de la ciudad. Deslizas tu tarjeta de crédito en un portaequipajes City Car, esperas a que se abra el auto de adelante, te subes al vehículo y escribes tu destino en la computadora del auto. Un mensaje de advertencia parpadeará en la pantalla para informarle que otros City Cars se han retrasado en esta parte de la ciudad debido a obras en la carretera. El vehículo realiza algunos cálculos y sugiere una ruta alternativa.

Este es solo un ejemplo de cómo la computadora de a bordo, la interfaz del conductor y el sistema de comunicación entre vehículos de City Car podrían algún día hacer la vida más fácil a los conductores. Con acceso a los últimos mapas e información de tráfico (similar a un sistema GPS) e información constantemente actualizada de otros City Cars, el sistema informático del vehículo puede ser el equivalente a conducir un taxista veterano.

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Esta tecnología también puede desempeñar un papel en la protección del conductor contra daños. El vehículo puede seguir siguiendo a otros City Cars y evitar accidentes avisando si las coordenadas de un vehículo están demasiado cerca de otro. El equipo de diseño de City Car también espera implementar otras características de seguridad revolucionarias, como “dedos” robóticos flexibles que se pliegan a los lados de los asientos para detener a los conductores en caso de accidente. Los materiales “líquidos” revolucionarios también pueden desempeñar un papel crucial. Estos materiales permitirían que la cabina cambiara de una estructura rígida a una textura suave y amortiguadora en caso de impacto en una colisión. Para obtener más información sobre esta tecnología, lea Cómo funciona Liquid Armor.

Desde pegatinas inteligentes hasta vinilos personalizados, los propietarios de vehículos ponen mucha personalidad en sus coches. Si bien la idea de compartir el automóvil puede parecer exactamente lo contrario de la individualidad en la carretera, los diseñadores de City Car esperan permitir que los conductores se expresen de una manera verdaderamente única. El diseño del City Car puede implementar tecnología que permite cambiar la combinación de colores del vehículo con solo presionar un botón. Las pantallas delgadas y programables cubrirían tanto el exterior como el interior del vehículo, haciendo que muchas de las cualidades estéticas del automóvil sean tan personalizables como una computadora de escritorio.

Y eso significa algo más que vestir un City Car con los colores de tu equipo favorito. Todos los indicadores y pantallas de la cabina del vehículo funcionarían con la misma tecnología, lo que permitiría a los usuarios ajustar las pantallas del tablero a sus necesidades y gustos. Además, los distintos semáforos del City Car ya no estarían limitados por la posición de las luces, sino que podrían incorporar todo el vehículo. Imagínese si golpear las luces de emergencia hiciera que todo el vehículo parpadeara en rojo o si una flecha hacia la derecha iluminara todo el lado del pasajero.

City Car representa un posible cambio en la relación entre los automóviles y los humanos, de un activo que posee a un recurso que comparte con el resto de la población. Para explorar aún más los modelos de concept car, siga los enlaces de la página siguiente.

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El grupo MIT Smart Cities ha diseñado su propio City Car para plegarse y apilarse contra otros City Cars cuando no está en uso, al igual que los carritos de la compra. Vea más fotos de autos pequeños.

El grupo MIT Smart Cities ha diseñado su propio City Car para plegarse y apilarse contra otros City Cars cuando no está en uso, al igual que los carritos de la compra. Vea más fotos de autos pequeños.

Franco Vairani Group / MIT Smart Cities

¿Cómo será el tráfico de la ciudad en el futuro? ¿”Conduciremos” por el aire? ¿Enterramos nuestras calles bajo tierra? ¿O las carreteras existentes tendrán la misma congestión de siempre con los nuevos coches de alta tecnología? Muchos diseñadores insisten en que no solo necesitamos mejorar las carreteras y los automóviles, sino repensar completamente por qué necesitamos automóviles y reinventar cómo los necesitamos.

Para toda la conveniencia de tener un automóvil, considere los aspectos negativos como los costos, la contaminación del aire, la congestión, el estacionamiento limitado y los accidentes de tránsito. Si bien la contaminación del aire y los escombros a alta velocidad han sido un peligro para el transporte privado desde el siglo XX, los pasajeros han tenido que lidiar con atascos desde el reinado de Julio César. Y aunque la tecnología ha evolucionado mucho desde entonces, los avances en la planificación global no siempre han ido a la par.

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En muchas ciudades europeas, los residentes toman las mismas calles que sus antepasados ​​medievales. Primero, los caballos y los carros obstruyeron las carreteras, luego los automóviles de gasolina: ¿qué diferencia harán los vehículos eléctricos, solares o incluso voladores de funcionamiento limpio si nuestro enfoque básico del transporte no cambia?

En la actualidad, los diseñadores y emprendedores han optado por crear vehículos y programas de uso compartido de vehículos más pequeños y ecológicos. En 2003, los diseñadores del grupo Smart Cities del Massachusetts Institute of Technology Media Lab decidieron llevar estos conceptos aún más lejos, diseñando un vehículo eléctrico que no solo se puede compartir, sino que también se puede apilar. Cuando uno coche de la ciudad fuera de uso, se derrumbaría a un tamaño más pequeño y se apilaría contra otros City Cars, como una fila de carritos de la compra. De esta forma, ocho vehículos podrían ocupar el área de estacionamiento tradicionalmente utilizada para un automóvil convencional de tamaño estándar.

Para usar este automóvil apilable, todo lo que necesita hacer es insertar su tarjeta de crédito en la puerta de City Car más cercana, pero no busque una todavía, ya que el City Car aún está en desarrollo. . Sin embargo, el concepto ya ha atraído cierto interés por parte de los fabricantes de automóviles, los municipios y los pasajeros. En este artículo, veremos cómo funcionaría un automóvil apilable y cómo podría revolucionar la forma en que pensamos sobre los automóviles.

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