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Cómo leer nuevas etiquetas medioambientales y de economía de combustible

Cómo leer nuevas etiquetas medioambientales y de economía de combustible
Contenido
  1. Su experiencia puede ser diferente
  2. La historia del tubo de escape.
  3. ¿Qué tan inteligente es tu teléfono inteligente?
  4. Los combustibles del futuro
  5. Nota del autor

Su experiencia puede ser diferente

Las nuevas etiquetas no solo contienen información mucho más detallada sobre la economía de combustible del vehículo que las antiguas, sino que también brindan información sobre el impacto ambiental del vehículo.

Cortesía de fueleconomy.gov

Comencemos por mirar las partes de la etiqueta de economía de combustible. Usaremos la etiqueta para vehículos de gasolina como ejemplo, pero la mayor parte de la información es la misma en las etiquetas para otros tipos de vehículos. En unas páginas explicaremos cuáles son las diferencias.

El encabezado de la etiqueta indica el tipo de combustible con el que está funcionando el vehículo, en este caso gasolina. Esta información es especialmente útil si no sabe nada sobre el modelo que está viendo y no hay ningún proveedor disponible para responder a sus preguntas.

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Justo debajo del encabezado hay algo mucho más importante: la sección de economía de combustible de la etiqueta, que es, con mucho, la sección más grande del nuevo diseño de etiqueta de la EPA. La esquina superior izquierda de esta sección incluye la misma información que hemos visto en las etiquetas de la EPA durante años: ciudad, carretera y kilometraje combinado del vehículo. El mayor cambio aquí es que el kilometraje combinado de ciudad / carretera ahora está en letra grande, mientras que en las etiquetas antiguas era tan pequeño que era prácticamente necesaria una lupa para leerlo. El razonamiento de la EPA es que este número proporciona el método más simple de comparar el kilometraje entre automóviles. Los conductores que pasan la mayor parte de su tiempo en la carretera o en el tráfico de la ciudad pueden no estar de acuerdo, pero para la mayoría de los conductores probablemente esta sea una buena suposición. Dado que este valor varía según el estilo de conducción y las rutas de transporte regionales, solo debe utilizarse con fines de comparación entre diferentes modelos de automóviles.

Debajo de esos números está lo que la EPA llama la tasa de consumo de combustible, que, según ellos, ofrece una forma mucho más precisa y fácil de entender de comparar la eficiencia del combustible que los números de MPG. Según la EPA, esto se debe a que la relación entre las calificaciones de MPG y la cantidad de combustible ahorrado no es lineal, sino que disminuye a medida que aumenta el MPG. Por ejemplo, como indica la EPA en su sitio web, la cantidad de gasolina que se ahorra en un viaje de 1,000 millas por un automóvil que recorre 15 millas por galón en comparación con un automóvil que recorre 10 millas por galón (una diferencia de 5 mpg) es de 33 galones. . Pero la cantidad de gasolina ahorrada en ese mismo viaje por un automóvil que recorre 35 millas por galón en comparación con un automóvil que recorre 30 millas por galón, incluso una diferencia de 5 mpg, es de solo 5 galones, una diferencia mucho menos significativa. La EPA llama a esto la “ilusión de MPG” y es difícil para un consumidor comparar la eficiencia de combustible entre dos autos con solo notar la diferencia en MPG. Las nuevas etiquetas evitan la ilusión de MPG simplemente indicando cuántos galones usará cada automóvil (en promedio) en una distancia establecida de 100 millas.

En el centro de la etiqueta está la descripción de la EPA del rango de MPG para la categoría a la que pertenece el vehículo (SUV, automóvil mediano, etc.), para que pueda ver cómo se compara el vehículo con otros en su categoría. Dado que no todos los automóviles usan combustibles líquidos que se pueden medir en galones, algunas de estas cifras se basarán en la cantidad de energía que la EPA considera equivalente a un galón de gasolina. Estos números se identifican con el término MPGe, que significa “millas por galón equivalente”.

Probablemente la información más convincente en esta parte de la etiqueta es el número de economía de combustible a la derecha y es probablemente lo que el comprador potencial promedio de un automóvil estará más interesado en ver. Proporciona una estimación de cuánto dinero le ayudará a ahorrar (o gastar más) en gasolina el automóvil en cuestión durante un período de cinco años, en comparación con el promedio de un vehículo nuevo. Ahora quizás se pregunte cómo puede averiguarlo la EPA. No saben cuántas millas conduce al año o cuál será el precio de la gasolina en unos meses (o incluso días) después de que se coloque la etiqueta en el automóvil. Ni siquiera saben el precio que cobra la gasolinera local por galón. La respuesta es que la EPA solo está especulando, pero al menos esa es una suposición plausible, basada en algunas suposiciones. La primera es que conducirá unas 15.000 millas por año. Puede parecer excesivo, algunas personas solo conducen un tercio de esa cantidad de millas en un año, pero la EPA usa constantemente ese número para todos los automóviles, por lo que este es otro de esos números solo para fines de comparación. Del mismo modo, la EPA proyecta el precio de la gasolina para el próximo año basándose en suposiciones razonables (¿o tal vez solo tienen un chimpancé lanzando un dardo a una lista de precios?) Y usan ese número de manera consistente en todos los autos para calcular la economía promedio de combustible. . . Es muy probable que no ahorre tanto combustible como sugiere la calcomanía, pero si conduce inusualmente alto y los precios de la gasolina son sorprendentemente altos, puede ahorrar aún más. Si el costo de combustible estimado del automóvil durante 5 años es mejor que el promedio, esta estimación comenzará con las palabras “Ahorre $ x xxx en costos de combustible”. Si el costo está por debajo del promedio, comenzará con la temida frase “Está gastando $ xxxx más en costos de combustible”. Qué diablos … es tu dinero.

La etiqueta de la EPA tiene otra pequeña sección relacionada con el ahorro de combustible: el costo anual del combustible. Esta es la cantidad que gastará en gasolina en un año para mantener su automóvil en funcionamiento. Se basa en las mismas suposiciones que la estimación de economía de combustible: que conducirá 15,000 millas al año y que la EPA calculó correctamente el precio promedio de la gasolina para el próximo año. Entonces, como probablemente ya haya adivinado, esta figura tiene solo una pequeña semejanza con la realidad y debe usarse solo con fines comparativos.

Y eso es todo por el ahorro de combustible. Pero la siguiente parte de la etiqueta contiene información que muchos conductores consideran aún más importante sobre el impacto que el automóvil puede tener en el medio ambiente.

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La historia del tubo de escape.

Dos barras horizontales clasifican el vehículo en una escala del 1 al 10 para los gases de efecto invernadero y la contaminación.

Dos barras horizontales clasifican el vehículo en una escala del 1 al 10 para los gases de efecto invernadero y la contaminación.

Cortesía de fueleconomy.gov

Escondida en la esquina inferior derecha de la etiqueta, donde es posible que ni siquiera note debajo de todos esos números grandes que le informan sobre su kilometraje y economía de combustible, está la sección sobre el impacto ambiental del automóvil. Nueva etiqueta de la EPA. Esta parte de la etiqueta se refiere a las emisiones de escape del automóvil. Dos barras horizontales clasifican el vehículo en una escala del 1 al 10 para los gases de efecto invernadero y la contaminación, donde 1 significa que el automóvil produce una gran cantidad de contaminación de escape y 10 significa que sus emisiones son muy bajas y posiblemente cero. Es posible que tenga varias preguntas sobre esto. La primera es: ¿cuál es la diferencia entre estos dos tipos de programas? Y el segundo es ¿qué significan realmente los números entre 1 y 10?

Los gases de efecto invernadero (que para los automóviles generalmente se refieren al dióxido de carbono, también conocido como CO2) son gases que, cuando ingresan a la atmósfera terrestre, atrapan el calor del sol y calientan el aire solar. De hecho, es deseable una cierta cantidad de gases de efecto invernadero en el aire, porque sin los gases de efecto invernadero, la Tierra perdería la mayor parte de su calor en el espacio, estaría cubierta de hielo y nos moriríamos de frío. Pero nuestro planeta ya tiene suficientes gases de efecto invernadero para mantenernos calientes y cuanto más y más gradualmente se agregue el calentamiento del medio ambiente, lo que lleva al calentamiento global y al cambio climático destructivo, cuanto más se acerque la barra a 10, mejor. Notará que la EPA combina la economía de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero en una evaluación. Esto se debe a que las emisiones de gases de efecto invernadero son directamente proporcionales a la eficiencia energética. Pero si 1 es la peor puntuación y 10 es la mejor, ¿qué significan todos los números del medio? Se basan en una tabla creada por la EPA que asigna puntuaciones a los rangos de emisiones de CO2, como esta:

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Rating	MPG	CO2 (g/mile)
10	38+	0-236
9	31-37	237-290
8	27-30	291-334
7	23-26	335-394
6	22	395-412
5	19-21	413-479
4	17-18	480-538
3	15-16	539-612
2	13-14	613-710
1	0-12	711+

Entonces, por ejemplo, un automóvil con un puntaje de economía de combustible de 7 obtendrá de 23 a 26 millas por galón de gasolina y emitirá entre 335 y 394 gramos de CO2 por milla.

¿Qué pasa con la clasificación del smog? El smog, en este caso, se refiere a gases como óxido de nitrógeno, gas orgánico no metano, monóxido de carbono y formaldehído, así como a partículas de combustible parcialmente quemadas, que se liberan del escape del automóvil. Nuevamente, la peor puntuación es 1 y la mejor puntuación es 10.

Tenga en cuenta que la EPA se preocupa por especificar que se trata de emisiones de escape. El hecho de que un automóvil no emita muchos contaminantes de su escape no significa que no se produzca contaminación durante la producción de combustible. Esto también se aplica a la electricidad que alimenta a los coches eléctricos. Por lo general, las baterías de estos automóviles se cargan directamente en la red eléctrica local, que recibe electricidad de las centrales eléctricas que, a su vez, pueden utilizar métodos de generación de electricidad, como la quema de carbón, que a su vez genera electricidad.

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¿Qué tan inteligente es tu teléfono inteligente?

Un código QR (una forma de código de barras que se puede leer con un teléfono inteligente) se encuentra en la esquina inferior derecha de la nueva etiqueta de la ventana.

Un código QR (una forma de código de barras que se puede leer con un teléfono inteligente) se encuentra en la esquina inferior derecha de la nueva etiqueta de la ventana.

Cortesía de fueleconomy.gov

Por último, está la parte inferior de la etiqueta, que incluye una versión mucho más larga del descargo de responsabilidad tradicional “Su kilometraje puede variar”, así como una breve explicación de cómo se calculó la otra información. (Los números estimados en este descargo de responsabilidad cambiarán con el tiempo, por lo que la versión que se muestra aquí es solo un ejemplo).

La parte más importante de esta sección de la etiqueta es el código QR del teléfono inteligente a la derecha. (El término “Código QR” es una marca registrada de Denso Wave Incorporated y es la abreviatura de “Código de respuesta rápida”.) Un código QR es una forma de código de barras, como los que han aparecido en el empaque del producto durante muchos años. . Los códigos de barras tradicionales proporcionan información unidimensional sobre los anchos (pero no las alturas) de las barras. Para ello, pueden ser leídos por dispositivos que proyectan una única línea de luz enfocada a través de los códigos. Los códigos QR, por otro lado, son códigos de barras bidimensionales y contienen datos en forma de pequeños cuadrados dispuestos horizontal y verticalmente en un cuadrado más grande. Los códigos QR son lo suficientemente complicados como para requerir un equipo informático y visual lo suficientemente sofisticado para leerlos y, hasta hace poco, se usaban principalmente con fines industriales. Pero con la invención de los teléfonos inteligentes modernos, la gente común comenzó a llevar consigo dispositivos que contienen sofisticados equipos visuales y de computación. Muchos teléfonos inteligentes ahora vienen con aplicaciones de escaneo QR preinstaladas. Si ya tiene un teléfono inteligente sin un lector de QR, puede descargar uno de la App Store de Apple (para iPhone) o de Android Marketplace (para teléfonos Android).

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Para usar su teléfono inteligente para escanear el código QR en la etiqueta EPA, inicie el lector QR, toque el control del código de escaneo y apunte la cámara de su teléfono hacia la esquina inferior derecha de la etiqueta. El lector QR debe reconocer el código (esos grandes cuadrados en tres de las esquinas ayudan a bloquear la imagen) y tomar una foto automáticamente, que luego es procesada por la computadora interna del teléfono inteligente. Luego, el lector imprimirá la información contenida en el código, que generalmente es texto. En la mayoría de los casos, será la URL de un sitio web especial con información más actualizada sobre el consumo de combustible de la que ya se encuentra en la etiqueta, utilizando los últimos precios de la gasolina en lugar de las predicciones hechas cuando se imprimió la etiqueta. La mayoría de los lectores de códigos QR le permiten utilizar el navegador de su teléfono inteligente para acceder directamente a este sitio web para que pueda leerlo mientras compra un automóvil.

Si bien la versión de la etiqueta de la EPA que hemos discutido en las últimas páginas es para automóviles de gasolina, la mayor parte de la información será la misma para automóviles que usan otros tipos de combustible. En la página siguiente, veremos rápidamente cómo la etiqueta puede ser diferente para los automóviles que usan otros tipos de combustible.

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Los combustibles del futuro

La EPA diseñó la nueva etiqueta para incluir varios combustibles alternativos.  Este ejemplo identifica el vehículo como un híbrido enchufable.

La EPA diseñó la nueva etiqueta para incluir varios combustibles alternativos. Este ejemplo identifica el vehículo como un híbrido enchufable.

Cortesía de fueleconomy.gov

Hoy en día, la mayoría de los automóviles utilizan motores de combustión interna y funcionan con gasolina. Sin embargo, los vehículos que utilizan fuentes de energía alternativas, como baterías y propulsores eléctricos híbridos, ya están comenzando a aparecer en el mercado. La EPA diseñó la nueva etiqueta para adaptarse a muchos de estos combustibles alternativos, y las etiquetas pueden ser diferentes para algunos de ellos. La diferencia más notable estará en la parte superior de la etiqueta, donde se identifica el tipo de combustible. Por ejemplo, este ejemplo identifica el vehículo como un híbrido enchufable. (También hay cabezales para vehículos de gasolina-etanol (E85), vehículos diesel, vehículos de gas natural comprimido y vehículos de celda de combustible de hidrógeno.) La mayoría de ellos tienen etiquetas inspiradas en los vehículos de gasolina. La diferencia más importante entre estas etiquetas alternativas se puede encontrar en la sección de economía de combustible de la etiqueta del vehículo eléctrico híbrido.

Esta etiqueta es para un híbrido enchufable estándar. Dado que esta forma de híbrido funciona con electricidad a batería hasta que la batería se agota y luego funciona con gasolina, la pegatina muestra el kilometraje de ambas formas de energía, así como el tiempo que se tarda en recargar la batería. A continuación se muestra una línea de tiempo que muestra cuánto tiempo funcionará con la batería antes de cambiar a un motor de gasolina. Para los híbridos enchufables en paralelo, que funcionan con electricidad y gas hasta que se agota la batería, el historial es ligeramente diferente, lo que indica cuánto tiempo funcionará el vehículo con una combinación de fuentes de energía antes de cambiar a una sola. Gas.

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Los vehículos eléctricos de batería pura tienen una sección de economía de combustible ligeramente diferente. É quase idêntico ao rótulo dos veículos a gasolina, exceto que mede os quilowatts-hora usados ​​por 160 quilômetros em vez de galões e tem uma história semelhante à do rótulo híbrido, que mostra a distância que o veículo pode percorrer entre cargas .. . y otra.

Y eso debería cubrir todo lo que necesita saber sobre las etiquetas de la EPA la próxima vez que vaya de compras. ¡No olvides llevar tu smartphone contigo!

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El Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Ray LaHood, habla durante una conferencia de prensa para anunciar las nuevas etiquetas de economía de combustible automotriz en el Departamento de Transporte el 25 de mayo de 2011 en Washington, DC.  ¿Desea saber más?  ¡Mira estas fotos de vehículos de combustible alternativo!

El Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Ray LaHood, habla durante una conferencia de prensa para anunciar las nuevas etiquetas de economía de combustible automotriz en el Departamento de Transporte el 25 de mayo de 2011 en Washington, DC. ¿Desea saber más? ¡Mira estas fotos de vehículos de combustible alternativo!

Imágenes de Alex Wong / Getty

¿Sabes cómo, cuando compras un paquete de comida, hay una etiqueta nutricional al costado que te dice cuántas calorías contiene el paquete por porción, cuántas grasas saturadas contiene, cuál es el contenido de vitaminas y cuáles son esas cosas? Bueno, los autos nuevos también vienen con etiquetas, excepto que en lugar de informarle sobre las calorías, las etiquetas le dicen cuántas millas por galón tendrá en la ciudad y en la carretera, cuál será su consumo promedio de combustible combinado, cuánta fibra dietética en el coche … oh espera. Este último proviene de la etiqueta nutricional del envase de los alimentos. Permiso.

Probablemente haya notado estas etiquetas en los automóviles porque han existido durante años. Esta es la calcomanía de Monroney (en honor al senador Mike Monroney, quien patrocinó la Ley de Divulgación de Información del Automóvil de 1958), que también muestra el precio del automóvil, las calificaciones de seguridad del gobierno, una lista de equipos estándar y opcionales, etc. . Las etiquetas de ahorro de combustible creadas por la Agencia de Protección Ambiental (EPA) han existido durante casi tres décadas, y la versión anterior se introdujo en 2007, cuando los automóviles comenzaron a aparecer para el año modelo 2008. consulte varios tipos nuevos de etiquetas de ahorro de combustible de la EPA, comenzando con los modelos de automóvil de 2013 (también puede verlos en algunos modelos de 2012, pero no es necesario). Estas nuevas etiquetas contienen mucha más información nutricional que las antiguas y están disponibles en diferentes versiones según el tipo de combustible del vehículo. usos, como gasolina, electricidad o un híbrido de los dos. También hay etiquetas para vehículos que usan pilas de combustible de hidrógeno, aunque probablemente no verá muchas de estas etiquetas en un futuro cercano, así como etiquetas para vehículos que usan gas natural, diesel y gasolina. Las nuevas etiquetas no solo contienen información mucho más detallada sobre la economía de combustible del vehículo que las antiguas, sino que también brindan información sobre el impacto ambiental del vehículo. En este artículo, le mostraremos cómo comprender la nueva información sobre estas nuevas pegatinas (y créanme, hay muchas), con un enfoque en las pegatinas para vehículos de gasolina, eléctricos e híbridos.

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Aquí hay un vistazo rápido a parte de la información que puede encontrar en la etiqueta. Completaremos los detalles en las siguientes páginas:

  • Millas por galón, incluidas las clasificaciones de ciudad, carretera y combinadas
  • ¿Cuánto ahorrará o gastará en costos de combustible en comparación con el vehículo promedio?
  • ¿Cuánto es probable que gaste en combustible cada año?
  • Clasificaciones de contaminación de vehículos y gases de efecto invernadero

En la esquina inferior derecha de la etiqueta, encontrará un código QR, uno de esos códigos de barras bidimensionales que parecen un sello cuadrado manchado. Contiene información que se puede leer con la cámara de su teléfono inteligente. (Si no tiene un teléfono inteligente, este se verá como un cuadrado lleno de puntos divertidos y probablemente no le sirva de mucho).

Las nuevas etiquetas, que la EPA llama “la revisión más dramática en la historia del programa de etiquetado de la EPA”, se basan en las nuevas regulaciones de ahorro de combustible y emisiones de vehículos adoptadas por la EPA. ‘EPA y el Departamento de Transporte (DOT) en 2010.

¿Animado? Nosotros también. Vayamos a los detalles.

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